పెట్రో ధరలు ఆకాశానికి ఎగబాకడం ధరలకు ఆజ్యం పోస్తోంది. రవాణా సహా అన్ని రంగాలపైనా ప్రభావం ప్రసరించి ధరలు మండిపోతున్నాయి. ద్రవ్యోల్బణానికి రెక్కలు మొలుచుకొస్తున్నాయి. చమురు, ఆహార వస్తువుల రేట్లు ఇనుమడించడం ఆర్థిక వ్యవస్థను దిగ్భ్రాంతపరచేదే. గడచిన ఏడాదికాలంలో పెట్రో, డీజిల్ల చిల్లర ధరలు లీటర్కు రూ.18నుంచి రూ.20లకు పెరిగాయి. కొవిడ్ బారిన పడి అప్పటికే విలవిల్లాడుతున్న సామాన్య, మధ్యతరగతి వర్గాలను పెట్రో దెబ్బ మరింత కుంగదీసింది. ఉద్యోగాలు కోల్పోయి, భవిష్యత్తు అగమ్యగోచరమై భయాందోళనలో మగ్గుతున్న ప్రజలకు ధరల పెరుగుదల శరాఘాతంలా పరిణమించింది. వినియోగ ధరల సూచీ ప్రాతిపదికన అంచనా వేసే టోకు ధరల ద్రవ్యోల్బణం రిజర్వ్‌ బ్యాంకు విధానం ప్రకారం నిర్దేశించిన ఆరు శాతానికి మించి ఉంది. గడచిన ఆరునెలలుగా ఇదే పరిస్థితి కొనసాగుతోంది. టోకు ధరల ద్రవ్యోల్బణం రెండు రకాలు.. ఒకటి: ప్రాధాన్య ద్రవ్యోల్బణం. ఆహారం, చమురు మినహా వస్తు సేవల ధరల్లో మార్పులకు ఇది ప్రాతిపదిక. రెండు: ప్రాధాన్యేతర ద్రవ్యోల్బణం. కాలానుగుణ ప్రభావాలుంటాయి కాబట్టి ఆహారం, ఇంధన ధరల్లోని మార్పులకు ఇది కొలమానం. రవాణా రంగం ప్రాధాన్యేతర ద్రవ్యోల్బణం కిందికి వచ్చినా- పెట్రో ధరల పెరుగుదలవల్ల రవాణా ఛార్జీలు మోతెక్కి, ఆ ప్రభావం అన్ని రంగాలపైనా ప్రసరిస్తుంది. ఫలితంగా ప్రాధాన్య ద్రవ్యోల్బణం అనూహ్యంగా ఎగబాకుతుంది.
గడచిన ఏడాదిలో అంటే 2020, మార్చి అయిదోతేదీ నుంచి 2021 మార్చి అయిదోతేదీ మధ్యకాలంలో దిల్లీలో లీటరు పెట్రోలు ధర రూ.71.29 నుంచి రూ.91.17కు పెరిగింది. అంటే ఏడాదికాలంలో రూ.20 పెరిగిందన్నమాట. అదేవిధంగా డీజిల్ ధర లీటర్కు రూ.63.94 నుంచి 2021 మార్చి అయిదో తేదీనాటికి రూ.81.47కు చేరింది. అంటే రూ.17.53 పెరిగిందన్నమాట. దేశ ఆర్థిక రాజధాని ముంబయిలో పెట్రో, డీజిల్ ధరలు కళ్లు బైర్లు కమ్మించే స్థాయికి పెరిగాయి. మరోవంక ఎల్పీజీ సిలిండర్‌ ధర అనూహ్యంగా పెరిగింది. ఫలితంగా మధ్యతరగతి, పేద, బడుగు వర్గాల పరిస్థితి గందరగోళంలో పడింది. టోకు ధరల ద్రవ్యోల్బణాన్ని నాలుగు శాతంలోపే కట్టడి చేసి ఉంచాల్సిన బాధ్యత రిజర్వ్‌ బ్యాంకుపై ఉంది. అరుదైన పరిస్థితుల్లో ఈ ద్రవ్యోల్బణం ఆరు శాతం వరకు ఉండవచ్చు. కానీ, ఇది పుంజాలు తెంచుకుని ఆరుశాతానికి మించి ఎగబాకి, ఆరునెలలపాటు అదే స్థాయిలో కొనసాగితే పార్లమెంటుకు రిజర్వ్‌బ్యాంకు వివరణ ఇచ్చుకోవాల్సి ఉంటుంది.
ఏటా ఐదున్నర లక్షల కోట్లు..
