ప్రశ్న: ఈ దుర్ఘటన ఎలా జరిగిందని భావిస్తున్నారు?
జవాబు: మొదటగా ఈ దుర్ఘటన జరగడం చాలా బాధాకరం. వైమానిక దళంలో జరిగిన దుర్ఘటనలు చూసుకుంటే ప్రతిదానికి మూడునాలుగు కారణాలు ఉన్నాయి. సర్వసైన్యాధిపతి అయిన బిపిన్ రావత్ ప్రొగ్రామ్ ఒక నెల రోజుల ముందే ప్లాన్ చేసి ఉంటారు. సడన్గా నిర్ణయించినది కాదు. మంచి పైలట్, దాని రూట్, చాపర్ ఇలా అన్ని ప్లాన్ చేసి ఉంటారు. ఇన్ని జాగ్రత్తలు తీసుకున్నాకూడా ప్రమాదం జరిగింది. వాతావరణం సరిగ్గా లేకపోవడం ప్రధాన కారణం. పైలట్ ఎంత అనుభవజ్ఞుడైప్పటికీ విపత్కర పరిస్థితులు వచ్చినపుడు త్రుటిలో సరైన నిర్ణయం తీసుకోలేకపోవచ్చు. సాంకేతిక లోపం జరిగి ఉండవచ్చు దర్యాప్తులో తెలుస్తుంది. ఎయిర్ క్రాఫ్ట్కు అన్ని అంశాల్లో ఫిట్నెస్ ఉంటుంది. అందులో వీవీఐపీ వెళ్తున్నప్పుడు మరింతగా ఫిట్నెస్ను పరిశీలిస్తారు. మెషిన్ ఈజ్ మెషిన్. సడన్గా ప్రమాదం ఏర్పడినప్పుడు మనం ఏం చేయలేము. మనకొచ్చిన రిపోర్ట్స్ ప్రకారం కూనూర్ తర్వాత దట్టమైన పొగమంచు ఉంది. ఇక ఐదారు నిమిషాల్లో దిగేముందు ప్రమాదం జరిగింది. అంటే ఆ సమయంలో హెలికాప్టర్ను కిందకు లాగే గాలి ఏమైనా ఉందా? మరేమైనా విషయాలు ఉన్నాయా అనేది సమగ్రంగా దర్యాప్తు చేస్తే గానీ తెలియదు. దర్యాప్తు చేసినా కూడా ఈరోజు ఉన్న వాతావరణం రేపు ఉండదు.
ప్రశ్న: రష్యా తయారు చేసిన హెలికాప్టర్ గతంలో కూలిన సందర్భాలు ఏమైనా ఉన్నాయా?
జవాబు: జరిగాయి. ఇది మొదటిసారేం కాదు. అసోంలో ఒకసారి కూలిపోయింది. అలాగే దక్షిణాదిన వరదలు వచ్చినప్పుడు కూడా ప్రమాదం జరిగింది. రెండుమూడు సార్లు ప్రమాదాలు జరిగాయి. అక్కడున్న పరిస్థితులు వేరు. ఇక్కడున్న పరిస్థితులు వేరు. కానీ పరిస్థితిని బట్టి పైలట్ తప్పిదామా లేదా అని చెప్పలేం.
ప్రశ్న: బ్లాక్ బాక్స్ లభ్యమైనట్లు తెలుస్తోంది. దీన్ని బట్టి ప్రమాదం ఏవిధంగా జరిగిందని అంచనా వేయొచ్చు?
జవాబు: బ్లాక్ బాక్స్ అందరికీ తెలిసి ఉంటుంది. ఇది హెలికాప్టర్ బయలుదేరినప్పటి నుంచి ల్యాండ్ అయినంత వరకు సమాచారాన్ని రికార్డు చేస్తుంది. ఎక్కడ ప్రయాణించింది, ఎంత ఎత్తులో ప్రయాణించింది.. చాపర్లోని పరికరాలు ఎలా పనిచేస్తున్నాయి అనేది అంతా రికార్డు అవుతుంది. లాస్ట్లో కిందపడి బ్రేక్ అయినంత వరకు కూడా రికార్డు అవుతుంది. కమ్యూనికేషన్స్ అన్నీ కూడా రికార్డు అవుతాయి. ఈ రికార్డు దర్యాప్తులో చాలా ఉపయోగపడుతుంది.
ఇవీ చూడండి:
