ന്യൂഡൽഹി: വായ്‌പാ വർധനവിനായുള്ള നിക്ഷേപ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഇന്ത്യൻ ഗവൺമെന്‍റിന്‍റെ ഉറപ്പിന്മേൽ 2500 കോടിയുടെ വായ്‌പ സ്വീകരിക്കുമെന്ന് എയർ ഇന്ത്യ. വിപണനം അവസാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വാണിജ്യപരമായ പുരോഗതി കൈവരിക്കാനാണ് എയർ ഇന്ത്യയുടെ ശ്രമം. ബാങ്കുകളിൽ നിന്നും വായ്‌പയെടുക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് തീരുമാനിച്ചിട്ടില്ലെന്നും ആവശ്യമെങ്കിൽ 2500 കോടിയുടെ വായ്‌പ സ്വീകരിക്കുമെന്നും എയർ ഇന്ത്യ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. എഫ്‌വൈ 20 ലെ ഓഹരി വിൽപനയുടെ ഭാഗമായാണ് സർക്കാർ എയർലൈൻ തടസപ്പെടുത്തിയത്. കേന്ദ്രമന്ത്രി അമിത് ഷായുടെ ഔദ്യോഗിക യോഗത്തിലാണ് വരും ആഴ്‌ചകളിലെ വിപണന സാധ്യതകളെകുറിച്ച് തീരുമാനിച്ചത്. ഓഹരി വിൽപന നടക്കുന്നതിനാൽ എയർലൈൻ നിയമനങ്ങൾ നിർത്തലാക്കുകയും പ്രമോഷൻ നീട്ടിവയ്‌ക്കുകയും ചെയ്‌തു. സ്വകാര്യ കമ്പനികളുമായി എയർ ഇന്ത്യ അസെറ്റ്‌സ് ഹോൾഡിഗ്‌സ് ലിമിറ്റഡ് 29,464 കോടിക്ക് മുകളിൽ കടം കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ചായിരുന്നു പ്രധാമായും യോഗത്തിലെ ചർച്ചാവിഷയം. സ്വകാര്യ കമ്പനികളുടെ താൽപര്യ കുറവ് എയർ ഇന്ത്യ വിൽക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമം കഴിഞ്ഞ വർഷം തന്നെ പരാജയപ്പെട്ടിരുന്നു. യുപിഎ രണ്ടാം സർക്കാരിന്‍റെ 30,000 കോടിയുടെ ബെയ്‌ൽ ഔട്ട് പാക്കേജിന്‍റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് എയർ ഇന്ത്യ നിലവിൽ അതിജീവിക്കുന്നത്.
2500 കോടിയുടെ വായ്‌പ സ്വീകരിക്കേണ്ടി വരുമെന്ന് എയർ ഇന്ത്യ
ബാങ്കുകളിൽ നിന്നും വായ്‌പയെടുക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് തീരുമാനിച്ചിട്ടില്ലെന്നും ആവശ്യമെങ്കിൽ 2500 കോടിയുടെ വായ്‌പ സ്വീകരിക്കുമെന്നും എയർ ഇന്ത്യ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു
ന്യൂഡൽഹി: വായ്‌പാ വർധനവിനായുള്ള നിക്ഷേപ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഇന്ത്യൻ ഗവൺമെന്‍റിന്‍റെ ഉറപ്പിന്മേൽ 2500 കോടിയുടെ വായ്‌പ സ്വീകരിക്കുമെന്ന് എയർ ഇന്ത്യ. വിപണനം അവസാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വാണിജ്യപരമായ പുരോഗതി കൈവരിക്കാനാണ് എയർ ഇന്ത്യയുടെ ശ്രമം. ബാങ്കുകളിൽ നിന്നും വായ്‌പയെടുക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് തീരുമാനിച്ചിട്ടില്ലെന്നും ആവശ്യമെങ്കിൽ 2500 കോടിയുടെ വായ്‌പ സ്വീകരിക്കുമെന്നും എയർ ഇന്ത്യ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. എഫ്‌വൈ 20 ലെ ഓഹരി വിൽപനയുടെ ഭാഗമായാണ് സർക്കാർ എയർലൈൻ തടസപ്പെടുത്തിയത്. കേന്ദ്രമന്ത്രി അമിത് ഷായുടെ ഔദ്യോഗിക യോഗത്തിലാണ് വരും ആഴ്‌ചകളിലെ വിപണന സാധ്യതകളെകുറിച്ച് തീരുമാനിച്ചത്. ഓഹരി വിൽപന നടക്കുന്നതിനാൽ എയർലൈൻ നിയമനങ്ങൾ നിർത്തലാക്കുകയും പ്രമോഷൻ നീട്ടിവയ്‌ക്കുകയും ചെയ്‌തു. സ്വകാര്യ കമ്പനികളുമായി എയർ ഇന്ത്യ അസെറ്റ്‌സ് ഹോൾഡിഗ്‌സ് ലിമിറ്റഡ് 29,464 കോടിക്ക് മുകളിൽ കടം കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ചായിരുന്നു പ്രധാമായും യോഗത്തിലെ ചർച്ചാവിഷയം. സ്വകാര്യ കമ്പനികളുടെ താൽപര്യ കുറവ് എയർ ഇന്ത്യ വിൽക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമം കഴിഞ്ഞ വർഷം തന്നെ പരാജയപ്പെട്ടിരുന്നു. യുപിഎ രണ്ടാം സർക്കാരിന്‍റെ 30,000 കോടിയുടെ ബെയ്‌ൽ ഔട്ട് പാക്കേജിന്‍റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് എയർ ഇന്ത്യ നിലവിൽ അതിജീവിക്കുന്നത്.
New Delhi: State-run Air India hopes to meet its fund requirements by raising loans against the government guarantee for Rs 2,500 crore and run its business smoothly till the sale process concludes.
"We have not decided on further loans from banks. We have the Government of India (GoI) guarantee for Rs 2,500 crore and if needed, we may raise some loans," said a top Air India official wishing not to be named.
The airline has been put on the block by the government as part of its disinvestment target in FY20. A ministerial panel led by Home Minister Amit Shah is likely to decide the terms of sale in coming weeks.
As the disinvestment process is underway, the airline has been directed to freeze all appointments and hold on promotions. In the wake of the stake sale, fleet expansion is also on hold.
The airline has, however, expanded its network in the last few months, connecting more cities locally and internationally by bringing back its grounded airplanes into operations.
"We have not taken any new plane for adding flights. We are repairing the grounded aircraft and putting them back into operations. We have not incurred any major expenditure on it," the official quoted above said.
The Shah-led panel had met last week for the first time after their reconstitution but did not take any decision. Civil Aviation Minister Hardeep Singh Puri had said after the first meeting that second meeting will be scheduled shortly to take decisions related to disinvestment.
Among many issues on the meeting agenda of the first meeting was transferring more debt, over and above Rs 29,464 crore decided earlier, to Air India Assets Holdings Ltd (AIAHL) to make the deal attractive for private parties.
The government plan to sell Air India failed last year as no private party showed any interest in buying a majority 76 per cent stake on offer. The prospective buyers stayed away from the bidding finding some of the terms unfavourable.
After failing to find a bidder in its previous term, the Modi 2.0 government is working this time on war-footing to sell Air India to a private player.
Air India is currently surviving on a Rs 30,000 crore bail-out package cleared by the UPA-II government.
Conclusion:
