नई दिल्ली : केंद्र सरकार ओडिशा में पारादीप बंदरगाह को एक विश्व स्तरीय बंदरगाह के रूप में विकसित करने की तैयारी में है. जिसमें 3,004.63 करोड़ रुपये की लागत आएगी. उसके बाद बड़े जहाजों को संभालने की क्षमता विकसित की जाएगी. बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग मंत्रालय का लक्ष्य निवेश योग्य परियोजनाओं की एक दीर्घकालिक रणनीतिक बुनियादी ढांचा विकसित करना है. उन्हीं लक्ष्यों में से एक पारादीप बंदरगाह विकास की परियोजना है जो बंदरगाह को एक विश्व स्तरीय आधुनिक बंदरगाह में विकसति करेगी. जिससे कैपसाइज पोत को संभालने की क्षमता विकसित होगी. मंत्रालय की ओर से जारी बयान में कहा गया है कि यह फैसला भविष्य के दृष्टिकोण से लिया गया है क्योंकि पीएम मोदी पूर्वी राज्यों के विकास पर जोर दे रहे हैं.
इस परियोजना में पारादीप पोर्ट पर पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप (पीपीपी) मोड के तहत बिल्ड, ऑपरेट एंड ट्रांसफर (बीओटी) के आधार पर पश्चिमी डॉक के विकास सहित आंतरिक बंदरगाह सुविधाओं का गहनता और अनुकूलन शामिल है. परियोजना की अनुमानित लागत 3,004.63 करोड़ रुपये है. इसमें बीओटी मोड पर नए वेस्टर्न डॉक का विकास और चयनित रियायतग्राही द्वारा क्रमश: 2,040 करोड़ रुपये और 352.13 करोड़ रुपये की पूंजी ड्रेजिंग शामिल है. परियोजना अवसंरचना में पारादीप पोर्ट का निवेश कॉमन सपोर्टिंग प्रदान करने के लिए 612.50 करोड़ रुपये का होगा.
केंद्रीय बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा कि परियोजना की सफलता पारादीप बंदरगाह के मेगा पोर्ट बनने की दिशा में एक मील का पत्थर है. यह पूर्वी राज्यों के विकास के प्रधान मंत्री के दृष्टिकोण के अनुरूप है. यह परियोजना केप आकार के जहाजों को संभालने के लिए बंदरगाह की क्षमता को बढ़ाएगी, 25 एमएमटीपीए के बंदरगाह की क्षमता में योगदान देगी और इसके अलावा बंदरगाह दक्षता में सुधार होगा, बेहतर कार्गो हैंडलिंग, व्यापार में वृद्धि होगी और सामाजिक-आर्थिक विकास के साथ रोजगार सृजन भी होगा.
इससे बंदरगाह की भीड़भाड़ को कम करने, कोयले के आयात को सस्ता बनाने में समुद्री माल ढुलाई को कम करने और बंदरगाह के भीतरी इलाकों में औद्योगिक अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने के साथ साथ रोजगार के अवसर भी पैदा होंगे. परियोजना के बाद बंदरगाह बहुत बड़े जहाजों को आसानी से संभाल सकेगा जिसके लिए 18 मीटर के मसौदे की आवश्यकता होती है जिसके परिणामस्वरूप रसद लागत में कमी आएगी और मौजूदा वैश्विक प्रतिस्पर्धी माहौल में एक्जिम व्यापार को प्रोत्साहन मिलेगा.
पारादीप पोर्ट अथॉरिटी को लौह अयस्क के निर्यात के लिए एक मोनो कमोडिटी पोर्ट के रूप में 1966 में कमीशन किया गया था. पिछले 54 वर्षों में पोर्ट ने विभिन्न प्रकार के एक्जिम कार्गो को संभाला है जिसमें लौह अयस्क, क्रोम अयस्क, एल्यूमीनियम सिल्लियां, कोयला, पीओएल, उर्वरक कच्चे माल, चूना पत्थर, क्लिंकर, तैयार स्टील उत्पाद, कंटेनर आदि शामिल हैं. पारादीप पोर्ट अथॉरिटी (रियायती प्राधिकरण) 12.50 के दो चरणों में 25 एमटीपीए (मिलियन टन प्रति वर्ष) की अंतिम क्षमता के साथ चयनित बीओटी रियायतग्राही द्वारा केप आकार के जहाजों को संभालने की सुविधा के लिए ब्रेकवाटर विस्तार और अन्य सहायक कार्यों जैसे सामान्य सहायक परियोजना बुनियादी ढांचे के काम करेगा. एमटीपीए प्रति रियायत की अवधि रियायत देने की तारीख से 30 वर्ष होगी. यह पारादीप बंदरगाह के भीतरी इलाकों में स्थापित बड़ी संख्या में इस्पात संयंत्रों को ध्यान में रखते हुए दानेदार स्लैग और तैयार स्टील उत्पादों के निर्यात के अलावा कोयले और चूना पत्थर के आयात की आवश्यकता को पूरा करेगा.
यह भी पढ़ें-ओडिशाः चक्रवात 'यास' को लेकर देखिए पारादीप पोर्ट की तैयारी
एएनआई
