नूंह: देश अब 5 ट्रिलियन इकॉनोमी की तरफ तेजी से बढ़ रहा है, लेकिन राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली से महज 70 किलोमीटर की दूरी पर हरियाणा राज्य के विकसित जिले गुरुग्राम से सटा नूंह जिला आज भी रेल नेटवर्क को तरस रहा है. जिले की सीमाओं के चारों तरफ अलवर, पलवल, गुरुग्राम और रेवाड़ी में रेल सेवाएं संचालित हैं. यहां तक की गुरुग्राम में तो मेट्रो रेल, रैपिड मेट्रो तक दौड़ रही है, लेकिन हरियाणा के इस सबसे पिछड़े जिले के 80-90 फीसदी लोगों ने अभी तक हकीकत में रेल देखी ही नहीं है. आजादी के तकरीबन 8 दशक बाद भी यहां के लोगों के लिए रेल एक सपना बनी हुई है.
मालगाड़ी के लिए पटरी आई, लेकिन रेल नहीं : रेल तो दूर यहां बसों की भी पर्याप्त सुविधा यात्रियों को नहीं मिल पा रही है. शाम ढलते ही बस सेवा पूरी तरह बंद हो जाती है. देश के दूर-दराज बड़े शहरों में जाने के लिए परिवहन के बेहतर संसाधन नहीं है. चुनाव के समय तो रेल की बात बड़ी मजबूती से राजनीतिक दल उठाते हैं, लेकिन बाद में इसे भूल जाते हैं. दशकों के लंबे इंतजार के बाद डेडीकेटेड रेलवे फ्रेट कॉरिडोर माल वाहक रेलगाड़ी की पटरी तो नूंह जिले के नूंह व तावडू खंड के कुछ गांव से निकल गई, लेकिन यात्री रेलगाड़ी का कोई नेटवर्क इस जिले में अभी तक नहीं हुआ है.
रेल आने से ये होगा लाभ : हालांकि कई बार गुरुग्राम से अलवर के लिए रेल नेटवर्क का सर्वे हुआ, लेकिन मामला फाइलों तक ही अटक गया. केंद्रीय मंत्री और इस क्षेत्र के सांसद राव इंद्रजीत सिंह कभी रेलवे को घाटे में होने की बात कह कर मामले को टालमटोल कर जाते हैं तो कभी कोई अन्य कारण सामने आ जाता है. अगर यहां रेल नेटवर्क आता है तो हजारों बच्चे रोजाना गुरुग्राम, फरीदाबाद, दिल्ली जैसे विकसित शहरों में पढ़ाई कर आसानी से घर लौट सकते हैं. सब्जी-दूध इत्यादि का काम करने वाले लोग भी अच्छा खासा मुनाफा एनसीआर के शहरों में अपने सामान को बेचकर कमा सकते हैं. कुछ ही समय में ही दिल्ली-गुरुग्राम जैसे विकसित शहरों से लोग अपने घर आ जा सकते हैं. इस इलाके में रेलवे नेटवर्क आने के बाद जमीनों के भाव बढ़ने के साथ-साथ हजारों लोगों को रोजगार के अवसर भी पैदा होंगे.