গুৱাহাটী, ৯ আগষ্ট : অসম তথা উত্তৰ-পূৰ্বাঞ্চলক দিল্লীয়ে অবহেলা কৰি অহাৰ বিষয়টো নতুন নহয় আৰু বিভিন্ন ক্ষেত্ৰত এয়া প্ৰমাণিত হৈ আহিছে । তৃতীয়বাৰৰ বাবে শাসনত অধিষ্ঠিত হোৱা বিজেপি চৰকাৰে যাতায়াত ব্যৱস্থাৰ ওপৰত বিশেষ গুৰুত্ব আৰোপ কৰি আহিছে অসমৰ ক্ষেত্ৰত সেই অবহেলাৰ দিশটোৱেই প্ৰতিফলিত হৈছে ।
ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ আৰু ৰে’লপথ নিৰ্মাণৰ ক্ষেত্ৰত অসমৰ প্ৰতি কেন্দ্ৰৰ উপেক্ষিত মনোভাৱ প্ৰতিফলিত হৈছে । কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰে কৰা ঘোষণা আৰু কামৰ মাজত থকা পাৰ্থক্য অসমৰ প্ৰেক্ষাপটত আকৌ এবাৰ উন্মোচিত হৈছে ৷ পথ আৰু ৰে’লপথ নির্মাণৰ ক্ষেত্ৰত কেন্দ্ৰৰ দুটা মন্ত্ৰণালয়ে সময়ে সময়ে কৰি অহা ঘোষণাৰ বিপৰীতে বাস্তৱত নিৰ্মাণৰ অগ্ৰগতি তেনেই নিমিত্তহে মাথোঁ ।
দেশৰ অন্যান্য ৰাজ্যৰ তুলনাত অসমত পথ যোগাযোগৰ আন্তঃগাঁথনি নির্মাণ অতি ক্ষুদ্ৰ পৰিসৰৰ । ডাবল ইঞ্জিনৰ চৰকাৰ থকাৰ পিচতো বিগত ৮ বছৰত কামৰ এনে অগ্ৰগতিয়ে বহু কথাই স্পষ্ট কৰে । বছৰৰ পিচত বছৰ ধৰি ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ (চাৰিলেনযুক্ত) আৰু দ্বৈত ৰে’লপথ বা নতুন ৰে’লপথ নিৰ্মাণ সম্পূর্ণ নোহোৱাত বৰং ইয়াৰ নামত অতিৰিক্ত কোটি কোটি টকা ব্যয় কৰিব লগাত পৰিছে ।
দেশৰ ৰাজ্যসমূহৰ আৰ্থ-সামাজিক বিষয়, উন্নয়নমূলক প্ৰকল্প, বিত্তীয় অৱস্থা আদি সন্দৰ্ভত শেহতীয়াকৈ ভাৰতীয় ৰিজাৰ্ভ বেংকে প্ৰকাশ কৰা প্ৰতিবেদনত অসমৰ স্বৰূপটো প্ৰকাশ পাইছে ।
ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ প্ৰসংগত :
২০১৬ চনৰ পৰা ২০২৩ চনৰ শেষলৈ ৰাজ্যখনত কেৱল ২৯২ কিলোমিটাৰ ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ নির্মাণ হয় । উল্লেখ্য যে ২০১৬ চনত ৰাজ্যত সৰ্বানন্দ সোণোৱালৰ নেতৃত্বত বিজেপি মিত্ৰজোঁটৰ চৰকাৰ গঠন হয় । ইয়াৰ পৰৱৰ্তী সময়ত অর্থাৎ ২০২১ চনত ৰাজ্যত হিমন্ত বিশ্ব শৰ্মাৰ নেতৃত্বত বিজেপি মিত্ৰজোঁটৰ চৰকাৰ গঠন হয় । ইফালে কেন্দ্ৰতো ২০১৪ চনৰ পৰা ধাৰাবাহিকভাৱে তিনিটা কার্যকালৰ বাবে এন ডি এ চৰকাৰ গঠন হয় । কেন্দ্ৰ আৰু ৰাজ্যত বিজেপিৰ ডাৱল ইঞ্জিনৰ চৰকাৰ চলি থকাৰ পিচতো অসমত পথ আৰু ৰে'লপথ নিৰ্মাণৰ কাম আশাব্যঞ্জক নহয় ।
তথ্য অনুসৰি তৰুণ গগৈ নেতৃত্বৰ অসম চৰকাৰৰ তৃতীয় কাৰ্যকালৰ শেষত অর্থাৎ ২০১৫ চনত ৰাজ্যখনত ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ দৈঘ্য আছিল ৩,৭৮৫ কিলোমিটাৰ । ইয়াৰ পিচতে সৰ্বানন্দ সোনোৱাল চৰকাৰৰ প্ৰথমটো বৰ্ষত এই পথৰ দৈঘ্য বাঢ়ি ৩,৮২১ কিলোমিটাৰ হয়গৈ ।
এনেকৈয়ে সৰ্বানন্দ সোণোৱাল নেতৃত্বৰ পিচত অসমত হিমন্ত বিশ্ব শৰ্মাৰ নেতৃত্বত একেই বিজেপি মিত্ৰজোঁটৰ চৰকাৰ গঠন হয় । এইখন চৰকাৰেও তিনিটা বছৰ পূৰ্ণ কৰিলে । কিন্তু ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ নিৰ্মাণৰ বিশেষ কোনো অগ্ৰগতি নহ’ল । ২০২৩ চনলৈ ৰাজ্যখনত ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ দৈঘ্য হ’লগৈ ৪,০৭৭ কিলোমিটাৰ । অৰ্থাৎ বিগত সময়ত ২৯২ কিলোমিটাৰ ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ নিৰ্মাণ কৰা হৈছে ।
কিন্তু ইয়াৰ বিপৰীতে আন ৰাজ্যত হাজাৰ হাজাৰ কিলোমিটাৰ ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ নিৰ্মাণ হৈছে । বিগত আঠ বছৰত অৰ্থাৎ ২০১৬ চনৰ পৰা ২০২৩ চনলৈ দেশৰ আন কেতবোৰ ৰাজ্যত ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ নিৰ্মাণৰ অগ্ৰগতি লক্ষ্য কৰিলে আচৰিত লাগে । অন্ধ্ৰপ্ৰদেশত ২০১৬ চনত ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ দৈঘ্য আছিল ৫,৪৬৫ কিলোমিটাৰ আৰু ২০২৩ চনত ইয়াৰ দৈঘ্য হ’লগৈ ৮,৬৮৩ কিলোমিটাৰ । তেনেদৰে গুজৰাটত ২০১৬ চনত ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ দৈঘ্য আছিল ৪,১৭১ কিলোমিটাৰ আৰু ২০২৩ চনত হ’লগৈ ৭,৮৮৫ কিলোমিটাৰ ।
মহাৰাষ্ট্ৰত ২০১৬ চনত ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ দৈঘ্য আছিল ৭,৪৩৫ কিলোমিটাৰ আৰু ২০২৩ চনত হ'লগৈ ১৮,৪৫৯ কিলোমিটাৰ । উত্তৰ প্ৰদেশত ২০১৬ চনত ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ দৈঘ্য আছিল ৮,৪৮৩ কিলোমিটাৰ আৰু ২০২৩ চনত ইয়াৰ দৈঘ্য হ’লগৈ ১২,২৭০ কিলোমিটাৰ । এয়া কেইখন মান ৰাজ্যৰ উদাহৰণহে ।
দেশৰ প্ৰায় প্ৰতিখন ৰাজ্যতে কম-বেছি পৰিমাণে অসমতকৈ ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ নিৰ্মাণৰ অগ্রগতি যথেষ্ট বেছি । উল্লেখ্য যে ৰাজ্যখনত ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ মন্ত্ৰণালয়ে অনুমোদন জনোৱা ৪৩টা প্ৰকল্প নিৰ্মাণৰ কাম বিভিন্ন পৰ্যায়ত আছে । প্ৰায় ১,০০০ কিলোমিটাৰ পথ নিৰ্মাণ হ'বলগীয়া এই প্ৰকল্পসমূহৰ কেবাটাৰো নিৰ্মাণৰ সময়সীমা কেতিয়াবাই উকলি গৈছে । প্ৰকল্প নিৰ্মাণৰ সময়সীমা উকলি যোৱাৰ পৰিণতিত কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰে অতিৰিক্তকৈ বহু টকা ব্যয় কৰিব লগাত পৰিছে ।
ৰে'লপথ নিৰ্মাণৰ প্ৰসংগ :
ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ দৰে ৰে'লপথ নিৰ্মাণৰ ক্ষেত্ৰতো অসম আন ৰাজ্যৰ তুলনাত পিচপৰি আছে । নিৰ্ধাৰিত সময়সীমা উকলি যোৱাৰ পিচতো দ্বৈত অথবা নতুন ৰে’লপথৰ কাম সম্পূৰ্ণ হোৱা নাই । ইতিমধ্যে এনে ৰে’লপথ নিৰ্মাণৰ খৰচ দুগুণলৈকে বৃদ্ধি পাইছে যদিও নির্মাণ সম্পূৰ্ণ হোৱা নাই । তথ্য মতে অসমত ২০১৬ চনত দ্বৈত ৰে’লপথৰ দৈঘ্য আছিল ২,৪৪৩ কিলোমিটাৰ আৰু বৰ্তমান ইয়াৰ দৈঘ্য হৈছেগৈ ২,৫৭১ কিলোমিটাৰ । অৰ্থাৎ বিগত আঠ বছৰত অসমত ১২৮ কিলোমিটাৰ ৰে’লপথ নিৰ্মাণ হৈছে ।