حیدرآباد: ملک بھر کی قومی شاہراہیں خونی تماشہ بنا رہی ہیں۔ ہندوستانی سڑکوں پر گاڑیوں کے حادثات کی وجہ سے ہر تین منٹ میں ایک المناک موت واقع ہوتی ہے۔ سیٹ بیلٹ کا استعمال ایسے ناخوشگوار واقعات میں مسافروں کے بچنے کے امکانات کو نمایاں طور پر بڑھاتا ہے۔
ملک کی سڑکوں، ایکسپریس وے اور قومی اور ریاستی شاہراہوں کا محض 5 فیصد پر مشتمل ہونے کے باوجود حادثات کی غیر متناسب تعداد ہوتی ہے۔ نقل و حمل اور قومی شاہراہوں کی مرکزی وزارت نے انکشاف کیا کہ 2022 میں ان سڑکوں پر 51,888 جانیں چلی گئیں، جس کی وجہ تیز رفتاری کو ایک عام وجہ کے طور پر شناخت کیا گیا۔
قابل ذکر بات یہ ہے کہ سیٹ بیلٹ نہ پہننے کے نتیجے میں 8,384 ڈرائیور اور 8,331 مسافروں کی موت واقع ہوئی۔ تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ سیٹ بیلٹ کے استعمال کو عالمی سطح پر اپنانے سے ممکنہ طور پر حادثات میں ملوث ایک تہائی افراد کو بچایا جا سکتا ہے، جو سڑک پر ٹریفک کی اموات کو کم کرنے میں اس حفاظتی اقدام کی اہم اہمیت کو اجاگر کرتا ہے۔
ایک ایسے دور میں جہاں سڑک کی حفاظت سب سے اہم ہے، امریکہ، چین، روس، ناروے، ڈنمارک اور جاپان جیسے ممالک نے گزشتہ دہائی کے دوران ٹریفک حادثات اور اموات کو نصف کر کے معیارات قائم کیے ہیں۔ مزید برآں، تیس سے زائد ممالک نے 30 فیصد سے 50 فیصد تک کمی حاصل کی ہے۔ اس کامیابی کا سہرا سڑک کی حفاظت کے ضوابط کے سخت نفاذ کے ساتھ ساتھ سیٹ بیلٹ ٹیکنالوجی اور گاڑیوں کی حفاظت کی خصوصیات میں پیشرفت ہے۔
یو ایس نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن نے اطلاع دی ہے کہ 2017 میں سیٹ بیلٹ کے قوانین کے سخت نفاذ نے تقریباً 15,000 جانیں بچائی ہیں جن کی تعمیل کی شرح 90 فیصد سے زیادہ ہے۔
اس کے برعکس، بھارت کو ایک سنگین صورتحال کا سامنا ہے، جہاں سالانہ 9,000 سے زیادہ جانیں بسوں کے حادثات میں ضائع ہو جاتی ہیں، جہاں گاڑیاں اکثر بھری ہوئی ہوتی ہیں اور گڑھوں سے بھری سڑکوں پر چلتی ہیں۔ پریشان کن بات یہ ہے کہ یہ حادثات ہر سال تقریباً ایک ہزار بچوں اور بڑوں کی جان لیتے ہیں۔ اس کے بالکل مقابلے میں، انٹرنیشنل روڈ فیڈریشن کے مطابق، ریاستہائے متحدہ میں 2021 میں صرف 14 اموات ہوئیں، اور چین میں 2022 میں اسی طرح کے واقعات سے 215 اموات ہوئیں۔ دنیا کی گاڑیوں کا محض 1 فیصد رکھنے کے باوجود، ہندوستان دنیا کے 11 فیصد سڑک حادثات کے لیے بدنامی میں گھرا ہوا ہے۔
معروف صنعت کار سائرس مستری کے المناک کار حادثے کے پیش نظر، ٹرانسپورٹ اور قومی شاہراہوں کی وزارت نے سیٹ بیلٹ کے ضوابط کے نفاذ پر اپنی توجہ تیز کر دی ہے۔ اکتوبر 2022 سے تمام نئی تیار شدہ کاروں، وینوں، بسوں اور ٹرکوں میں آڈیو-ویڈیو وارننگ سسٹم اور رفتار کی حد کے انتباہات کے ساتھ ساتھ سیٹ بیلٹ کی شمولیت کو لازمی قرار دیتے ہوئے، وزارت نے موٹر وہیکل ایکٹ 1989 کی دفعات کو مضبوط کیا ہے۔
آٹومیٹڈ ٹیسٹنگ سٹیشنز ملک بھر میں شروع کیے جائیں گے تاکہ ٹریفک کی خلاف ورزیوں کی مؤثر طریقے سے نگرانی کی جا سکے۔ یہ اقدام ایک وسیع حکمت عملی کا حصہ ہے جس کا مقصد اگلے چھ سالوں میں سڑک حادثات میں ہونے والی ہلاکتوں اور زخمیوں کو 50 فیصد تک کم کرنا ہے، جس میں 'تعلیم، نفاذ، ایمرجنسی کیئر، اور انجینئرنگ' پر محیط جامع اقدامات شامل ہیں۔
ان کوششوں کے باوجود، زمینی سطح پر عملی نفاذ مطلوبہ بہت کچھ چھوڑ دیتا ہے۔ پنجاب-ہریانہ ہائی کورٹ کی چار سال پہلے کی ہدایت، جس میں بچوں کے لیے تمام اسکولی بسوں میں سیٹ بیلٹ کے استعمال کی ضرورت تھی، بڑی حد تک نافذ العمل ہے۔
اسی طرح، آر ٹی سی بسوں سمیت تمام بھاری گاڑیوں میں سیٹ بیلٹ کے لیے کیرالہ حکومت کا حالیہ حکم، رضاکارانہ تعمیل کی اہمیت کو واضح کرتا ہے۔ ان حفاظتی اقدامات پر عمل کرنا تمام ڈرائیوروں کے لیے بہت ضروری ہے، جو ان کی اور ان کے خاندانوں کی فلاح و بہبود کے لیے بے پناہ فوائد پیش کرتے ہیں۔
