बाल्टीमोर: इंजीनियरों की टीमें अब मैरीलैंड की पटाप्सको नदी से फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज के टूटे हुए अवशेषों को बाहर निकालने के कठिन काम पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं. ये बाल्टीमोर के बंदरगाह को फिर से खोलने की दिशा में पहला कदम है. इसके साथ ही चार श्रमिकों को भी दोबारा खोजने का प्रयास किया जा रहा है ये सभी लापता हैं और मृत मान लिए गए हैं.
मंगलवार को एक विशाल मालवाहक जहाज अपने मुख्य सहारे से टकराने के बाद स्पैन से नीचे गिर गया. अमेरिकी तट रक्षक रियर एडमिरल शैनन गिलरेथ ने शुक्रवार को एक संवाददाता सम्मेलन में कहा, 'विशेषज्ञ यह पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं कि उस पुल को सही आकार के टुकड़ों में कैसे तोड़ा जाए, जिन्हें हम उठा सकें'.
जिन उपकरणों की आवश्यकता है वे जगह पर आ रहे हैं. इनमें सात तैरती हुई क्रेनें शामिल हैं. इनमें से एक पूर्वी समुद्र तट पर सबसे बड़ी क्रेनों में से एक है, जो 1,000 टन वजन उठाने में सक्षम है. 10 टगबोट, नौ बार्ज, आठ बचाव जहाज और पांच तटरक्षक नौकाएं.
गवर्नर वेस मूर ने शुक्रवार दोपहर को कहा, 'वहां जाकर और इसे करीब से देखकर, आपको एहसास होगा कि यह कितना कठिन काम है. इस जटिल बचाव अभियान के साथ, और स्पष्ट रूप से इस अभूतपूर्व मुक्ति अभियान के साथ, आपको हर एक पल के लिए योजना बनाने की जरूरत है'.
मूर ने घटनास्थल का सर्वेक्षण किया और देखा कि शिपिंग कंटेनर कागज़ की लुगदी की तरह फटे हुए थे. स्टील ट्रस सहित पुल के टूटे हुए टुकड़ों का वजन 4,000 टन तक है. मलबे ने जहाजों को महत्वपूर्ण बंदरगाह में प्रवेश करने या छोड़ने से रोक दिया है. लापता श्रमिकों की तलाश भी बाधित कर दी गई है.
मूर ने कहा कि हमें इन परिवारों में अलगाव की भावना लानी होगी. मूर ने आपदा के गंभीर आर्थिक प्रभाव के बारे में भी बात करते हुए कहा, 'आज हम जिस बारे में बात कर रहे हैं, वह सिर्फ मैरीलैंड की अर्थव्यवस्था के बारे में नहीं है. यह देश की अर्थव्यवस्था के बारे में है. यह बंदरगाह इस देश के किसी भी अन्य बंदरगाह की तुलना में अधिक कारों और अधिक कृषि उपकरणों को संभालता है'.
सचिव पॉल जे. विडेफेल्ड ने कहा, 'मैरीलैंड का परिवहन विभाग पहले से ही स्पैन के पुनर्निर्माण की योजना बना रहा है. अभिनव डिजाइन, इंजीनियरिंग और निर्माण विधियों पर विचार कर रहा है, ताकि हम इस परियोजना को जल्दी से पूरा कर सकें'.
पर्यावरण संरक्षण एजेंसी के मध्य-अटलांटिक क्षेत्रीय प्रशासक एडम ऑर्टिज ने कहा कि जहाज के पानी में सक्रिय रिसाव या मानव स्वास्थ्य के लिए खतरनाक सामग्री का कोई संकेत नहीं था. मैरीलैंड राज्य पुलिस के अधीक्षक कर्नल रोलैंड एल. बटलर जूनियर ने कहा कि संघीय उड्डयन प्रशासन को एक उड़ान प्रतिबंध क्षेत्र स्थापित करने के लिए कहा गया है. ये पुल के केंद्र से प्रत्येक दिशा में 3 समुद्री मील शुरू होगा, और 1,500 फीट तक ऊपर की ओर विस्तारित होगा.
बटलर ने लोगों को ड्रोन दूर रखने की सलाह दी. उन्होेने कहा कि कानून प्रवर्तन उस हवाई क्षेत्र के किसी भी उल्लंघन पर कार्रवाई करने के लिए तैयार है. अधिकारियों ने कहा कि पीड़ित, मेक्सिको, ग्वाटेमाला, होंडुरास और अल साल्वाडोर से थे. जब स्पैन नष्ट हो गया था तो उस पर गड्ढे ठीक करने वाले दल के सदस्य थे. जब जहाज पुल के स्तंभ से टकराया तो शुरू में कम से कम आठ लोग पानी में चले गए. उनमें से दो को बचा लिया गया.
गोताखोरों ने नदी में एक पिकअप ट्रक से दो लोगों के शव बरामद किए. मलबे की प्रकृति और स्थान के कारण अन्य चार श्रमिकों को खोजने के प्रयास जटिल हो गए हैं, क्योंकि पानी की स्थिति खराब है. ईस्टर्न अटलांटिक स्टेट्स कारपेंटर्स टेक्निकल सेंटर्स के प्रशिक्षक डोनाल्ड गिबन्स ने कहा, 'गोताखोर उस फेसप्लेट पर अपना हाथ रख सकते हैं. वे अपने हाथ देख भी नहीं सकते. इसलिए हम शून्य दृश्यता कहते हैं. यह बिल्कुल अंधेरी रात में खुद को अंधेरी कोठरी में बंद करने और कुछ भी देखने में सक्षम न होने के समान है'.
हॉकिन्स ने कहा, 'मैं हर दिन यहां आऊंगा, क्योंकि मैं पुल को पानी से बाहर निकलते हुए देखना चाहता हूं. यह दुखदायी बात है'. राष्ट्रपति जो बाइडेन के प्रशासन ने तत्काल सहायता में 60 मिलियन डॉलर की मंजूरी दे दी है. बाइडेन ने कहा है कि संघीय सरकार पुल के पुनर्निर्माण की पूरी लागत का भुगतान करेगी, जो 1977 में पूरा हुआ था और अंतरराज्यीय 695 ले जाया गया था.
बाल्टीमोर बंदरगाह पर जहाज यातायात निलंबित है. मैरीलैंड बंदरगाह प्रशासन ने शुक्रवार को एक बयान में कहा कि ट्रकों को अभी भी समुद्री टर्मिनलों पर संसाधित किया जा रहा है. संघीय और राज्य अधिकारियों ने कहा है कि टक्कर और ढहना एक दुर्घटना प्रतीत होती है जो जहाज की शक्ति खोने के बाद हुई. जांचकर्ता अभी भी यह पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं कि ऐसा क्यों हुआ.
दुर्घटना के कारण पुल कुछ ही सेकंड में टूट गया और पानी में गिर गया. अधिकारियों के पास वाहन यातायात रोकने के लिए पर्याप्त समय था, लेकिन वे निर्माण दल को सचेत करने में असमर्थ थे. मालवाहक जहाज डाली, जिसका प्रबंधन सिनर्जी मरीन ग्रुप द्वारा किया जाता है. बाल्टीमोर से श्रीलंका की ओर जा रहा था. इसका स्वामित्व ग्रेस ओशन प्राइवेट लिमिटेड के पास है. इसे डेनिश शिपिंग दिग्गज Maersk द्वारा चार्टर्ड किया गया था.
प्रतिदिन 30,000 वाहनों को ले जाने वाली सड़क के नष्ट होने और बंदरगाह के बाधित होने से न केवल हजारों गोदीकर्मी और यात्री प्रभावित होंगे, बल्कि अमेरिकी उपभोक्ता भी प्रभावित होंगे. इन्हें शिपिंग में देरी का असर महसूस होने की संभावना है.
इंटरनेशनल लॉन्गशोरमेन एसोसिएशन लोकल 333 के अध्यक्ष स्कॉट कोवान ने कहा कि संघ अपने लगभग 2,400 सदस्यों की मदद करने के लिए संघर्ष कर रहा है, जिनकी नौकरियां खत्म होने का खतरा है. उन्होंने कहा, 'अगर जहाज नहीं हैं, तो कोई काम नहीं है. हम वह सब कुछ कर रहे हैं, जो हम कर सकते हैं'.
