મુંબઈ: ગોદરેજ કંપનીની જમીનમાંથી સબવે ન બનાવવા અરજી કરવામાં આવી હતી. મુંબઈ જાપાન ઈન્ટરનેશનલ કોર્પોરેશન એજન્સીના સહયોગથી મુંબઈથી અમદાવાદ સુધી બુલેટ ટ્રેનના રૂટ માટે કામ ચાલી રહ્યું છે. આ રોડ ગોદરેજ કંપનીની જમીન હેઠળથી પસાર થતો હોવાથી કંપનીએ તેની સામે બોમ્બે હાઈકોર્ટમાં અરજી કરી હતી, પરંતુ બોમ્બે હાઈકોર્ટે અરજી ફગાવી દીધી હતી.
મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ બુલેટ ટ્રેન: ભારત સરકાર અને મહારાષ્ટ્રમાં શિંદે ફડણવીસની સરકારનો મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ બુલેટ ટ્રેન છે. મુંબઈથી અમદાવાદ સુધીની બુલેટ ટ્રેન મહારાષ્ટ્રમાં ભૂગર્ભ રેલ્વે લાઇન છે. તેના પેકેજ વનનું કામ શરૂ થઈ રહ્યું છે. આ અંગેના ટેકનિકલ ટેન્ડરો જાહેર કરી આગળની કામગીરી ઝડપથી શરૂ કરી દેવામાં આવી છે. બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સથી શિલપાટા વચ્ચે જે સબવે ચાલે છે તે મુંબઈથી થાણે જિલ્લામાં પસાર થાય છે.અને તે સમુદ્રની અંદર અને ભૂગર્ભ સબવે હોવાથી તે સંદર્ભે આ માર્ગ ગોદરેજ કંપનીના પ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે.તેથી અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેનની મહત્વાકાંક્ષી યોજનાનો આ રૂટ અમારા પ્રદેશમાંથી લેવામાં ન આવે.આ અંગેની વાંધા અરજી ગોદરેજ કંપની દ્વારા દાખલ કરવામાં આવી હતી.
બુલેટ ટ્રેનનો સબવે: મહારાષ્ટ્ર સરકાર અને રાષ્ટ્રીય ગતિ શક્તિ રેલ્વે કોર્પોરેશન વતી કાર્ય પણ પૂર્ણ અને પ્રગતિમાં છે, પરંતુ આ કામોમાં આ બુલેટ ટ્રેનનો સબવે વિક્રોલી સ્થિત ગોદરેજ અને બાયસ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની લિમિટેડના વિસ્તારમાંથી પસાર થતો હોવાથી આ જગ્યાની જમીન સંપાદન અને જમીન સંપાદન કરવામાં સમય લાગે છે.આ અંગે વાંધો ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો અને અરજીની સુનાવણી આજે હાથ ધરવામાં આવી હતી. બોમ્બે હાઈકોર્ટના જસ્ટિસ આરડી ધાનુકા અને જસ્ટિસ એમએમ સાઠેની બેંચ સમક્ષ.
હાઈકોર્ટે આપી લગભગ 20 હજાર મેન્ગ્રોવ વૃક્ષો કાપવાની મંજૂરી
યોજનામાં જનહિત: બોમ્બે હાઈકોર્ટના જસ્ટિસ ધાનુકા અને જસ્ટિસ એમએમ સાઠેની ખંડપીઠે આ અંગે જણાવ્યું હતું કે, "આ એક અલગ સ્કીમ છે. મુંબઈથી અમદાવાદ સુધીનો કુલ 508.17 કિમીનો રેલ્વે ટ્રેક હશે અને તેમાંથી 21 કિ.મી.નો સબવે પ્રસ્તાવ છે. વિક્રોલીમાં ગોદરેજ કંપનીની માલિકીની જમીનનો કેટલોક ભાગ આ યોજના હેઠળ જશે, પરંતુ સરકારે આ અંગે કોઈ ખાનગી રસ જોયો નથી. આ યોજનામાં જનહિત સાચવવામાં આવ્યું છે.અને તે એક યોજના છે. રાષ્ટ્ર માટે જરૂરી છે. તેથી, આ યોજનાના સંબંધમાં કોઈ ગેરકાયદેસર પ્રવૃત્તિઓ મળી નથી. તેથી, આ યોજના, "અમે આ હસ્તક્ષેપ અરજીને ફગાવીએ છીએ," કોર્ટે કહ્યું.
