নিউজ ডেস্ক, 25 ছেপ্টেম্বৰ: দিল্লী আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰ লিমিটেডে ভাৰতৰ প্ৰথমখন এয়াৰ ট্ৰেইন প্ৰৱৰ্তনৰ পৰিকল্পনা কৰিছে, যিয়ে টাৰ্মিনেল 1, 2 আৰু 3 সংযোগ কৰিব, যাৰ ফলত টাৰ্মিনেলৰ নিৰৱচ্ছিন্ন সংযোগ প্ৰদান কৰা হ’ব ।
অটোমেটেড পিপল মুভাৰ (এপিএম) বুলিও জনাজাত এই এয়াৰ ট্ৰেইনখনৰ চাৰিটা ষ্টপ থাকিব: টি2/3, টি1, এৰোচিটি, আৰু কাৰ্গো চিটি, যিয়ে প্ৰায় 7.7 কিলোমিটাৰ দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰিব ৷
দিল্লী আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰ লিমিটেডে 2027 চনৰ ভিতৰত ভাৰতৰ প্ৰথমখন বিমান ৰে’ল প্ৰৱৰ্তন কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে, যিয়ে টাৰ্মিনেল 1, 2, আৰু 3 সংযোগ কৰিব, যাৰ ফলত টাৰ্মিনেলৰ অবিৰত সংযোগ উপলব্ধ হ’ব ।
মূল বৈশিষ্ট্য আৰু সুবিধাসমূহ
- 2027 চনৰ শেষৰ ফালে এই এয়াৰ ট্ৰেইন ব্যৱস্থা কাৰ্যক্ষম হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে ।
- এই প্ৰকল্পৰ বাবে প্ৰায় 2000 কোটি টকা ব্যয় হ’ব বুলি অনুমান কৰা হৈছে ।
- বিমানবন্দৰৰ ভিতৰত যাত্ৰা কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা ডিটিচি বাছৰ স্থান ল’ব এই এয়াৰ ৰে’লে, যাৰ ফলত যাত্ৰীসকলে টাৰ্মিনেলৰ মাজত যাত্ৰা কৰাত সহজ হ’ব ।
- এই এয়াৰ ট্ৰেইনখনে যাত্ৰীৰ সুবিধা বৃদ্ধি কৰিব, এ এছ কিউ স্ক’ৰ উন্নত কৰিব আৰু ইয়াৰ কাৰ্বন ফুটপ্ৰিণ্ট হ্ৰাস কৰিব ।
বিমান মন্ত্ৰণালয়ে DIAL ক জনাইছে যে এই প্ৰকল্পটো সাজু হোৱাৰ আগতেই কোনো ধৰণৰ উন্নয়নমূলক মাচুল আৰোপ কৰি পুঁজিৰ ব্যৱস্থা কৰিবলৈ দিয়া নহ’ব।
নিবিদা প্ৰক্ৰিয়া আৰু সময়সীমা
নিবিদা নথিত লিখা আছে, "দিল্লীত উচ্চতৰ কাম এট গ্ৰেড এপিএম ব্যৱস্থা ৰূপায়ণ কৰাৰ প্ৰস্তাৱ ডায়েলে আগবঢ়াইছে । অক্টোবৰ আৰু নৱেম্বৰ মাহত এই প্ৰকল্পৰ নিবিদা লাভ কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে ।
বিভিন্ন পক্ষই উদ্ধৃত কৰা খৰচ আৰু তেওঁলোকে ৰাজহ অংশীদাৰিত্বৰ আৰ্হি আগবঢ়ায় নে প্ৰকল্পটোৰ বাবে জীৱনমুখী ব্যৱধানৰ পুঁজি বিচাৰে তাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি বিজয়ী নিবিদাকাৰীৰ সিদ্ধান্ত লোৱা হ’ব ।
চলিত বিত্তীয় বৰ্ষৰ শেষৰ ফালে এই চুক্তি প্ৰদান হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে আৰু ইয়াৰ পিছত অতি সোনকালে কাম আৰম্ভ হ’ব ।
দিল্লী বিমানবন্দৰৰ বাবে এয়াৰ ট্ৰেইনৰ গুৰুত্ব
- ভাৰতৰ আটাইতকৈ ব্যস্ত বিমানবন্দৰ দিল্লী বিমানবন্দৰ ৷ এই বিমানবন্দৰত বছৰি 7 কোটিৰো অধিক যাত্ৰীয়ে পৰিবহণ কৰে আৰু অহা 6-8 বছৰত ইয়াৰ সংখ্যা দুগুণ অৰ্থাৎ 13 কোটিৰো অধিক হ’ব বুলি আশা কৰা হৈছে ।
- অনুমান কৰা হৈছে যে IGAI ৰ 25% ভ্ৰমণকাৰী ট্ৰেনজিট ফ্লাইয়াৰ হ’ব, যাৰ বাবে টি1 আৰু টি3 /2 ৰ মাজত নিৰৱচ্ছিন্ন স্থানান্তৰ নিশ্চিত কৰাটো প্ৰয়োজনীয় হৈ পৰিছে ।
- বিশ্বজুৰি বিমান ৰে’ল যাত্ৰীসকলৰ বাবে বিনামূলীয়াকৈ ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা যায়, যাৰ ফলত টাৰ্মিনেলৰ মাজত নিৰৱচ্ছিন্ন ট্ৰেনজিট নিশ্চিত কৰা হয় ।
বিমানবন্দৰৰ আন্তঃগাঁথনি বৃদ্ধিৰ খৰচ দুটা উপায়েৰে আদায় কৰা হয়: লেণ্ডিং আৰু পাৰ্কিং মাচুলৰ দৰে বিমান সংস্থাসমূহৰ বাবে বিমান পৰিবহণৰ চাৰ্জ নিৰ্ধাৰণ কৰা AERA আৰু যাত্ৰীসকলৰ ওপৰত আৰোপ কৰা UDF ৰ জৰিয়তে ।
নিবিদা নথি অনুসৰি ডায়েলে ডিজাইন, বিল্ড, ফাইনেন্স, অপাৰেট, এণ্ড ট্ৰেন্সফাৰ (ডিবিএফঅ’টি) মডেল ব্যৱহাৰ কৰি উচ্চ আৰু এট-গ্ৰেড এপিএম ব্যৱস্থা ৰূপায়ণৰ পৰিকল্পনা কৰিছে ।
এই ব্যৱস্থাৰ লক্ষ্য হৈছে T1 আৰু T3/T2ৰ মাজত দ্ৰুত আৰু নিৰ্ভৰযোগ্য সংযোগ প্ৰদান কৰা, যাত্ৰীৰ সুবিধা উন্নত কৰা আৰু কাৰ্বন ফুটপ্ৰিণ্ট হ্ৰাস কৰা ।
এই বিমান ৰেলখনে ইন্দিৰা গান্ধী আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰৰ (আই জি আই) টাৰ্মিনেল 1ৰ সৈতে টাৰ্মিনেল 2 আৰু 3 ক সংযোগ কৰিব ।
