اسلام آباد: مسافروں اور طیاروں کے بغیر پاکستان کا سب سے نیا اور مہنگا ترین ہوائی اڈہ گوادر ایک معمہ بنا ہوا ہے۔ یہ مکمل طور پر چین سے 240 ملین ڈالر کی مالی اعانت فراہم کرتا ہے۔ تاہم، یہ بتانا مشکل ہے کہ گوادر کا نیا بین الاقوامی ہوائی اڈہ کب کاروبار کے لیے کھلے گا۔
گوادر کے ساحلی شہر میں واقع اور اکتوبر 2024 میں مکمل ہونے والے اس ہوائی اڈہ اس کے ارد گرد موجود غریب، پرامن جنوب مغربی صوبہ بلوچستان کے بالکل برعکس ہے۔ گزشتہ ایک دہائی کے دوران چین نے کئی ارب ڈالر کے منصوبے کے تحت بلوچستان اور گوادر میں سرمایہ کاری کی ہے۔ جو اس کے مغربی صوبے سنکیانگ کو بحیرہ عرب سے ملاتا ہے۔ اسے چائنا پاکستان اکنامک کوریڈور یا CPEC کہا جاتا ہے۔
گوادر ایئرپورٹ شہر کی ترجیح نہیں، پھر چین نے منصوبے پر 240 ملین ڈالر یعنی تقریباً 2000 کروڑ روپے کیوں خرچ کیے؟ (AP) حکام نے اسے تبدیلی کے طور پر بیان کیا ہے، لیکن گوادر میں تبدیلی کے بہت کم ثبوت ہیں۔ یہ شہر قومی گرڈ سے منسلک نہیں ہے۔ بجلی ہمسایہ ملک ایران یا سولر پینلز سے آتی ہے اور صاف پانی بھی نہیں ہے۔ 400,000 مسافروں کی گنجائش والا ہوائی اڈہ 90,000 لوگوں کے شہر کے لیے ترجیح نہیں ہے۔
بین الاقوامی تعلقات کے ماہر اور پاک چین تعلقات کے ماہر عظیم خالد کا کہنا ہے کہ، یہ ہوائی اڈہ پاکستان یا گوادر کے لیے نہیں ہے۔ یہ چین کے لیے ہے، تاکہ وہ اپنے شہریوں کو گوادر اور بلوچستان تک محفوظ رسائی فراہم کر سکے۔
گوادر ایئرپورٹ شہر کی ترجیح نہیں، پھر چین نے منصوبے پر 240 ملین ڈالر یعنی تقریباً 2000 کروڑ روپے کیوں خرچ کیے؟ (AP) عسکریت پسندوں اور فوج کے درمیان پھنس گیا:
CPEC نے وسائل سے مالا مال اور اسٹریٹجک طور پر اہمیت کے حامل بلوچستان میں دہائیوں سے جاری شورش کو ہوا دی ہے۔ علیحدگی پسند، مقامی لوگوں کی قیمت پر ریاستی استحصال کے خلاف آزادی کے لیے لڑ رہے ہیں۔ صوبے اور دیگر جگہوں پر پاکستانی فوجیوں اور چینی کارکنوں دونوں کو نشانہ بنا رہے ہیں۔
پاکستان کی نسلی بلوچ اقلیت کا کہنا ہے کہ انہیں حکومت کی جانب سے امتیازی سلوک کا سامنا ہے اور انہیں ملک میں دیگر جگہوں پر دستیاب مواقع سے محروم رکھا جاتا ہے۔ تاہم حکومت ان الزامات کی تردید کرتی ہے۔ پاکستان، چینی سرمایہ کاری کے تحفظ کا خواہاں ہے، اس نے اختلاف کا مقابلہ کرنے کے لیے گوادر میں اپنی فوجی موجودگی بڑھا دی ہے۔ یہ شہر چوکیوں، خاردار تاروں، فوجیوں، رکاوٹوں اور چوکیداروں کا گہوارہ ہے۔ چینی کارکنوں اور پاکستانی وی آئی پیز کو محفوظ گزرنے کی اجازت دینے کے لیے ہفتے میں کئی دن، کسی بھی وقت سڑکیں بند کر دی جاتی ہیں۔
گوادر ایئرپورٹ شہر کی ترجیح نہیں، پھر چین نے منصوبے پر 240 ملین ڈالر یعنی تقریباً 2000 کروڑ روپے کیوں خرچ کیے؟ (AP) انٹیلی جنس افسران گوادر جانے والے صحافیوں پر نظر رکھے ہوئے ہیں۔ شہر کی مچھلی منڈی کوریج کے لیے انتہائی حساس سمجھی جاتی ہے۔ کئی مقامی باشندے پریشان ہیں۔ گوادر کے رہائشی 76 سالہ خدا بخش ہاشم کہتے ہیں، "پہلے کوئی یہ نہیں پوچھتا تھا کہ ہم کہاں جا رہے ہیں، ہم کیا کر رہے ہیں اور ہمارا نام کیا ہے۔ ہم رات بھر پہاڑوں یا دیہی علاقوں میں پکنک مناتے تھے۔" "اب ہم سے کہا جاتا ہے کہ ہم اپنی شناخت ثابت کریں، ہم کون ہیں، ہم کہاں سے آئے ہیں۔
گوادر کے عوام کو چین کی موجودگی سے کوئی خاص فائدہ نظر نہیں آرہا:
گوادر شائستہ لیکن دلکش ہے۔ یہاں کا کھانا بہترین ہے اور مقامی لوگ باتونی اور اجنبیوں کا استقبال کرتے ہیں۔ عام تعطیلات کے دوران یہ خاص طور پر ساحلوں پر مصروف ہو جاتا ہے۔ پھر بھی، ایک خیال ہے کہ یہاں جانا خطرناک یا مشکل ہے۔ گوادر کا ڈومیسٹک ہوائی اڈہ صرف ایک تجارتی راستہ چلاتا ہے، ہفتے میں تین بار، پاکستان کے سب سے بڑے شہر کراچی تک، جو پاکستان کے بحیرہ عرب کے ساحل کے دوسرے سرے پر واقع ہے۔
بلوچستان کے صوبائی دارالحکومت کوئٹہ کے لیے دارالحکومت اسلام آباد کے لیے، جو مزید شمال میں ہے، کوئی براہ راست پروازیں نہیں ہیں۔ قدرتی کوسٹل ہائی وے پر یہاں بہت کم سہولیات ہیں۔
گوادر ایئرپورٹ شہر کی ترجیح نہیں، پھر چین نے منصوبے پر 240 ملین ڈالر یعنی تقریباً 2000 کروڑ روپے کیوں خرچ کیے؟ (AP) ہاشم چاہتے ہیں کہ CPEC کامیاب ہو تاکہ مقامی لوگوں بالخصوص نوجوانوں کو روزگار، امید اور مقصد مل سکے، لیکن ایسا نہیں ہوا۔ انہوں نے کہا کہ جب کسی کے پاس کھانے کو کچھ ہے تو وہ غلط راستے پر کیوں جائے گا، لوگوں کو تنگ کرنا اچھی بات نہیں ہے۔
پاکستان انسٹی ٹیوٹ فار کنفلیکٹ اینڈ سیکیورٹی اسٹڈیز کے مطابق، 2014 میں حکومتی سرپرستی میں کیے جانے والے کریک ڈاؤن کے بعد بلوچستان میں عسکریت پسندوں کے تشدد میں کمی آئی اور دہائی کے آخر تک اس میں استحکام آیا۔ 2021 کے بعد حملوں میں اضافہ ہوا اور اس کے بعد سے مسلسل بڑھتا ہی جا رہا ہے۔ عسکریت پسند گروپوں، خاص طور پر کالعدم بلوچ لبریشن آرمی، کو پاکستانی طالبان کی طرف سے نومبر 2022 میں حکومت کے ساتھ جنگ بندی ختم کرنے سے تقویت ملی۔
افتتاح میں تاخیر:
سیکیورٹی خدشات کے باعث بین الاقوامی ہوائی اڈے کے افتتاح میں تاخیر ہوئی۔ یہ خدشہ ظاہر کیا جا رہا تھا کہ علاقے میں پہاڑ اور ہوائی اڈے سے ان کی قربت کسی حملے کے لیے ایک مثالی لانچ پیڈ ہو سکتی ہے۔ اس کے بجائے، پاکستانی وزیر اعظم شہباز شریف اور ان کے چینی ہم منصب لی کی چیانگ نے ایک ورچوئل تقریب کی میزبانی کی۔ افتتاحی پرواز میڈیا اور عام لوگوں تک محدود تھی۔
بلوچستان عوامی پارٹی کے ضلعی صدر عبدالغفور ہوت نے کہا کہ گوادر کا ایک بھی رہائشی ہوائی اڈے پر ملازم نہیں تھا، یہاں تک کہ چوکیدار کے طور پر بھی نہیں۔ انہوں نے کہا کہ دوسری نوکریوں کو بھول جائیں، سی پیک کے لیے بنائی گئی اس بندرگاہ پر کتنے بلوچ لوگ ہیں۔
گوادر ایئرپورٹ شہر کی ترجیح نہیں، پھر چین نے منصوبے پر 240 ملین ڈالر یعنی تقریباً 2000 کروڑ روپے کیوں خرچ کیے؟ (AP) دسمبر میں ہوت نے گوادر میں حالات زندگی پر روزانہ احتجاج کا اہتمام کیا۔ احتجاج 47 دنوں کے بعد ختم ہوا، جب حکام نے بجلی اور پانی تک بہتر رسائی سمیت مقامی لوگوں کے مطالبات کو پورا کرنے کا وعدہ کیا تھا، تب سے ان مطالبات پر عمل درآمد میں کوئی پیش رفت نہیں ہوئی۔
یہ بھی پڑھیں:
