Candela C-8 इलेक्ट्रिक बोट ने रच दिया विश्व रिकॉर्ड, जानें क्या है इसकी खासियत - Hightech Hydrofoil Electric Boat

इलेक्ट्रिक स्पीडबोट: हाइड्रोफॉइल इलेक्ट्रिक तकनीक से चलने वाली Candela C-8 बोट ने कम बिजली का उपयोग करके सबसे लंबी दूरी तय करने का नया रिकॉर्ड बनाया है. तो चलिए जानते हैं कि इस बोट की क्या खासियत है.

हैदराबाद: Candela ने अपनी हाई-टेक हाइड्रोफॉइल इलेक्ट्रिक बोट, Candela C-8 के साथ एक नया विश्व रिकॉर्ड बनाया है. इस बोट में डीसी फास्ट चार्जिंग की सुविधा प्रदान की गई है और इसका डिज़ाइन उच्च प्रणोदन दक्षता प्रदर्शित करता है.

इस इलेक्ट्रिक बोट ने स्वीडन और फिनलैंड के बीच तेज़ गति से यात्रा करके एक रिकॉर्ड बनाया है. यह पहली बार है जब किसी इलेक्ट्रिक बोट ने बाल्टिक सागर को पार किया है. यह एक मीटर की ऊंचाई पर लहरों पर तैरने के लिए डिजाइन की गई है.

हाइड्रोफॉयल तकनीक: Candela C-8 नाव चलने पर नाव को पानी से बाहर निकालने के लिए कंप्यूटर नियंत्रित हाइड्रोफॉयल का उपयोग करती है. इस प्रकार नाव का केवल एक प्रतिशत (1%) हिस्सा ही पानी प्रतिरोधी है. इस प्रकार कैंडेला सी-8, अन्य नावों की तुलना में पानी के संपर्क में कम आती है; इसका मतलब है कि यह 80% से भी कम पावर की खपत करती है. इस इलेक्ट्रिक नाव की कुल नौकायन दूरी स्वीडन से फिनलैंड तक 150 समुद्री मील (278 किमी) है.

कैंडेला के संस्थापक ने खुशी जताई: कैंडेला के सीईओ और संस्थापक गुस्ताव हसेल्सकोग ने कहा कि "हमारा मिशन इस धारणा को बदलने में सफल रहा है कि आज लंबी दूरी की इलेक्ट्रिक क्रूज संभव नहीं है." उन्होंने कहा कि उनकी हाइड्रोफॉइल तकनीक से चलने वाली इलेक्ट्रिक बोट, डीजल जैसी ऊर्जा सहायता से चलने वाली बोट से बेहतर प्रदर्शन कर रही है.

यह उपलब्धि 69 kWh की बैटरी क्षमता वाली नवीनतम C-8 कैंडेला नाव द्वारा हासिल की गई. हाइड्रोफॉइल इलेक्ट्रिक फ़ेरी ने स्टॉकहोम से अपनी सुबह की यात्रा शुरू की और दिन में मैरीहैम, फ़िनलैंड पहुंची.

यात्र लागत में भारी कटौती:साथ ही, इस यात्रा ने यह भी साबित कर दिया कि इलेक्ट्रिक बोट की यात्रा लागत कम होती है. कैंडेला सी-8 इलेक्ट्रिक बोट की चार्जिंग लागत मात्र 4,700 रुपये (50 यूरो) आंकी गई है, जबकि ईंधन वाली बोट की भारतीय मुद्रा में लगभग 70,000 रुपये (€750) की खपत होती है. ध्यान देने योग्य बात यह है कि कुछ ज्ञात बंदरगाहों पर इलेक्ट्रिक चार्जिंग निःशुल्क उपलब्ध कराई गई थी.

कंपनी के संस्थापक गुस्ताव ने कहा कि "मुझे इस बात की चिंता थी कि इस यात्रा के दौरान नाव कितनी दूर तक जाएगी. लेकिन हमने निर्दिष्ट दूरी तक पहुंचने के लिए नाव को केवल तीन बार चार्ज किया. अगर यह ईंधन होता, तो यह 6 बार भरा जाता."

केमपावर चार्जिंग तकनीक:पूरी यात्रा मौजूदा चार्जिंग सिस्टम का उपयोग करके पूरी की गई. इसे केमपावर के सहयोग से लागू किया गया. नौका को डॉक पर 40 किलोवाट के कोम्पोअर मोबाइल चार्जर से सुपर-चार्ज किया जाता है.

इस बारे में बात करते हुए, कैंपपॉवर कंपनी के मार्केट सेगमेंट डायरेक्टर एंट्टी वुओला ने कहा कि "स्वच्छ जलमार्ग बनाने के लिए इलेक्ट्रिक नावों को मजबूत किया जाना चाहिए. हमें इस पहल का समर्थन करने पर गर्व है." उन्होंने कहा कि कैंडेला ने अपने न्यूज़रूम पेज पर उपरोक्त जानकारी प्रकाशित की है.