त्योहारी सीजन में बढ़ा स्लीपर-एसी बसों का किराया, जानें अब कितना करना होगा भुगतान - Bus Fares Increased

Bus Fares Increased, वर्तमान में संचालित ट्रेनों की वेटिंग लिस्ट काफी लंबी है. ऐसे में कंफर्म टिकट मिलना मुश्किल हो रहा है. दूसरी तरफ अब इसका फायदा बस ऑपरेटर उठा रहे हैं. कोटा आने वाली सभी रूट की बसों का किराया 40 से 50 फीसदी तक बढ़ गया है. कुछ रूट पर तो ये किराया 70 से 80 फीसदी तक भी बढ़ा है.

कोटा : रक्षाबंधन का त्योहार सिर पर है और ट्रेनों में टिकट का मिलना मुश्किल हो गया है. विशेष ट्रेनों में भी सीट मिलने की कोई गारंटी नहीं है, क्योंकि वेटिंग लिस्ट लंबी है. इसी फायदा अब बस ऑपरेटर उठा रहे हैं. वहीं, कोटा आने वाली लगभग सभी रूट की बसों का किराया 40 से 50 फीसदी बढ़ गया है. कुछ रूट पर तो ये किराया 70 से 80 फीसदी तक बढ़ा है. दरअसल, बीते दो दिनों से बस ऑपरेटर बढ़ा किराया ले रहे हैं, जो ऑनलाइन और ऑफलाइन दोनों बुकिंग में लागू है.

जितने भी ऑनलाइन बस बुकिंग प्लेटफार्म हैं, उनके स्लीपर और एसी कोच बुक के दौरान बढ़ा किराया वसूला जा रहा है. दूसरी तरफ कोटा से जाने वाली बसों में किराया रक्षाबंधन 19 अगस्त से बढ़ रहा है. पूरे मामले पर अतिरिक्त प्रादेशिक परिवहन अधिकारी राजीव त्यागी का कहना है कि कॉन्ट्रैक्ट कैरिज की बसों में किराया सरकार तय नहीं करती है. इनमें किराया तय करने का कोई प्रावधान नहीं है. इसके बावजूद मामले को दिखते हैं.

बस ऑपरेटरों ने बताई ये मजबूरी :बस ऑपरेटर अशोक चांदना ने कहा कि ये बसें कॉन्ट्रैक्ट कैरिज की हैं. त्योहार के दिनों में विशेष रूप से ड्राइवर को भेजा जाता है. दूसरी तरफ एक तरफ से यात्री भार कम रहता है, जबकि एक तरफ से फूल यात्री भार मिल जाता है. इसलिए यात्रियों से ज्यादा पैसा लिया जाता है. बस में परिवहन टैक्स, डीजल, टोल टैक्स, पार्किंग और ड्राइवर का भत्ता सहित कई खर्च हो रहे हैं. यह एक तरफ के किराए में नहीं निकल पाता है. दूसरी तरफ रेलवे भी विशेष ट्रेन चलता है. उनमें ज्यादा किराया रखता है. यहां तक कि डायनेमिक फेयर के जरिए भी पैसा ज्यादा वसूला जाता है. ऐसे में हम त्योहार के दिनों में यात्री भार बढ़ने पर कुछ बसों को भी बढ़ा देते हैं, लेकिन वो दूसरी तरफ से खाली आती हैं.

स्टेट और कॉन्ट्रैक्ट कैरिज की शर्तों में है ये अंतर :जिला परिवहन अधिकारी सुरेंद्र सिंह राजपुरोहित का कहना है कि कॉन्ट्रैक्ट कैरिज की बस में सफर कर रहे यात्री और ऑपरेटर के बीच का एक अनुबंध होता है. इसमें कुछ भी निश्चित नहीं होता है, जबकि स्टेट कैरिज की बसों में यह सब कुछ तय होता है. स्टेट कैरिज की बसों में आमतौर पर टैक्स भी काम होता है. जबकि इसे करीब 6 से 8 गुना ज्यादा टैक्स कॉन्ट्रैक्ट कैरिज की बसों में लिया जाता है. ऐसे में अधिकांश स्लीपर और एसी कोच या नाइट सर्विस में चलने वाली बसें कॉन्ट्रैक्ट कैरिज के आधार पर ही संचालित हो रही हैं.

विभिन्न शहरों से कोटा आने का पहले और अब किराया

शहर	पहले	अब
दिल्ली	900 से 1000	1400 से 1500
इंदौर	450 से 550	650 से 750
जयपुर	350 से 400	550 से 650
लखनऊ व कानपुर	950 से 1150	1800 से 2000
हरिद्वार	900 से 1000	1400 से 1500
उदयपुर	450 से 500	500 से 550
बांसवाड़ा	450 से 500	500 से 550
श्रीगंगानगर	1100 से 1200	1200 से 1250
भोपाल	650 से 750	900 से 1000
बीकानेर	650 से 750	800 से 900
जोधपुर	600 से 700	950 से 1050
बाड़मेर	900 से 950	1200 से 1300