इस साल देश में रोड लॉजिस्टिक्स का रेवेन्यू धीमी गति से बढ़ेगा: ICRA - Indian logistics sector

Indian logistics sector : हाई इंफ्लेशन, इंटरेस्ट रेट व्यवस्था और उपभोक्ता की नरमी से मांग पर प्रभाव पड़ सकता है, जिसके कारण, वित्त वर्ष 2025 में सड़क लॉजिस्टिक्स क्षेत्र की वृद्धि 3-6 फीसदी की सीमा में होने की उम्मीद है. पढ़ें पूरी खबर...

कोलकाता: भारतीय सड़क लॉजिस्टिक्स उद्योग का राजस्व इस साल सीमित रहेगा. इसके साथ ही वित्त वर्ष 2024-25 में 3-6 प्रतिशत की धीमी गति से बढ़ेगा. माल ढुलाई दरों को बढ़ाने और चुनावों के दौरान सीमित क्षमता को देखते हुए केंद्र के कैपिटल इक्स्पेन्डिचर में नरमी की उम्मीद है. (आदर्श आचार संहिता की आवश्यकताओं को देखते हुए)

रेटिंग एजेंसी आईसीआरए (ICRA) ने कहा कि आर्थिक गतिविधियों में निरंतर गति, संगठित व्यापार में वृद्धि और ई-कॉमर्स, एफएमसीजी, रिटेल, फार्मास्यूटिकल्स और औद्योगिक सामान जैसे विभिन्न क्षेत्रों से निरंतर समर्थन के कारण क्षेत्र का दृष्टिकोण स्थिर बना हुआ है. कॉर्पोरेट रेटिंग आईसीआरए लिमिटेड की उपाध्यक्ष और सेक्टर प्रमुख सुप्रियो बनर्जी ने कहा कि आईसीआरए के सैंपल सेट में साल-दर-साल आधार पर वित्त वर्ष 2024 के पहले नौ महीनों में 2.3 फीसदी की मामूली राजस्व वृद्धि देखी गई, क्योंकि हाई इंफ्लेशन, असमान मानसून, उच्च ब्याज दर व्यवस्था और अपेक्षाकृत सुस्त त्योहारी सीजन के कारण मांग में कमी आई है. इस प्रकार FY2023 के ऊंचे आधार पर ICRA का अनुमान है कि FY2024 में 2-5 फीसदी की कम सिंगल डिजिट बढ़ोतरी होगी.

हाई इंफ्लेशन, उच्च-ब्याज दर शासन और नरम (हालांकि सुधार) उपभोक्ता भावना से मांग पर प्रभाव के कारण, वित्त वर्ष 2025 में सड़क लॉजिस्टिक्स क्षेत्र की वृद्धि 3-6 फीसदी की सीमा में होने की उम्मीद है. हाई इंफ्लेशन व्यवस्था के कारण परिचालन लागत (पूर्व-ईंधन) में वृद्धि और दबाव के कारण वित्त वर्ष 2024 के पहले नौ महीनों में उद्योग परिचालन लाभ मार्जिन 11.2 फीसदी (वर्ष-दर-वर्ष 150 बीपीएस कम) हो गया है. प्राप्तियां, स्थिर खुदरा डीजल दरों को देखते हुए, किसी भी फॉर्मूला-संचालित मूल्य वृद्धि को सीमित करती हैं.

ICRA को उम्मीद है कि इंफ्लेशन की प्रतिकूल परिस्थितियों के बीच और उद्योग के खिलाड़ियों की बढ़ती डिजिटलीकरण और मूल्य वर्धित सेवा पेशकश के कारण दक्षता लाभ के लाभों के बावजूद, FY2024 और FY2025 में मार्जिन 10.5-12.5 फीसदी और FY2023 में 12.4 फीसदी से अधिक रहेगा. बढ़ती परिचालन लागत (पूर्व-ईंधन) के साथ, लगातार हाई इंफ्लेशन के स्तर और लोन के कारण लोन में वृद्धि को देखते हुए, कुल लोन / EBITDA जैसे प्रमुख लोन मेट्रिक्स वित्त वर्ष 2024 में मामूली रूप से 1.5x-1.7x तक कम होने की उम्मीद है, जो कि वित्त वर्ष 2023 में 1.4x से कम है. नए वाहनों के लिए पूंजीगत व्यय, और शाखा नेटवर्क और प्रौद्योगिकी निवेश के विस्तार के कारण पट्टे की देनदारियों में अनुमानित वृद्धि है.

पिछले चार महीनों में ई-वे मासिक वॉल्यूम 85 मिलियन से ऊपर पर काफी हद तक स्थिर रहा, अक्टूबर 2023 में 100 मिलियन के सर्वकालिक उच्च वॉल्यूम की रिपोर्ट के बाद, यह लचीली घरेलू व्यापार और परिवहन गतिविधियों का संकेत है. ई-वे बिल के साथ-साथ मासिक FASTag वॉल्यूम भी चालू वित्त वर्ष में 295 से 350 मिलियन तक बढ़ गया है, जो दिसंबर 2023 में 348 मिलियन के सर्वकालिक शिखर के साथ है, जो व्यवसाय की निरंतरता को दर्शाता है.

बनर्जी ने कहा कि इसके अलावा, सड़क लॉजिस्टिक्स खिलाड़ी भी पर्यावरणीय और सामाजिक जोखिमों के संपर्क में रहते हैं. उत्सर्जन नियंत्रण मानदंडों को कड़ा करने के लिए वैकल्पिक ईंधन वाहन निवेश या मौजूदा बेड़े में निवेश की आवश्यकता है. उन्हें हानिकारक उत्सर्जन और अपशिष्ट से संबंधित मुद्दों से उत्पन्न होने वाले जुर्माने का भी सामना करना पड़ता है, जिससे वित्तीय प्रभाव पड़ सकता है और प्रतिष्ठा पर असर पड़ सकता है. सामाजिक जोखिम में ड्राइवर की कमी, स्वास्थ्य, सुरक्षा और ड्राइवरों के लिए कार्य-जीवन संतुलन की गुणवत्ता शामिल है.