டெல்லி: நிதிப் பற்றாக்குறை காரணமாக, விமான சேவையை நிறுத்திய நாளான மே மாதம் 3ஆம் தேதி மற்றும் அதற்குப் பிந்தைய பயணத்திற்கான டிக்கெட்டுகளை முன்பதிவு செய்த பயணிகளுக்கு பணத்தைத் திரும்பப் பெற அனுமதி கோரி Go First நிறுவனம், தேசிய நிறுவன சட்ட தீர்ப்பாயத்தை (NCLT) அணுகி உள்ளது.
இதுதொடர்பாக, Go First நிறுவனத்தின் நிபுணர் தேசிய நிறுவன சட்ட தீர்ப்பாயத்தின் டெல்லி அமர்வின முன் ஒரு புதிய விண்ணப்பத்தை தாக்கல் செய்து உள்ளார், "மே 3, 2023 முதல் விமான டிக்கெட்டுகள் ரத்து செய்யப்பட்ட பயணிகளுக்கு பணத்தைத் திரும்பப் பெற விண்ணப்பதாரரை அனுமதிக்க வேண்டும்" என்று அதில் கோரிக்கை விடுத்து உள்ளார்.
இந்த மனுவை மகேந்திர கந்தேல்வால் மற்றும் ராகுல் பி பட்நாகர் ஆகியோர் அடங்கிய தேசிய நிறுவன சட்ட தீர்ப்பாய அமர்வு, திங்கள்கிழமை (ஜூலை 31ஆம் தேதி) விசாரிக்க உள்ளது. திவால் தீர்ப்பாயம் அனுமதித்தால், விமான பயணிகளுக்கு உதவும் வகையிலான கார்ப்பரேட் இன்சல்வன்சி ரெசல்யூஷன் பிராசஸ் (CIRP) அமைப்பு தொடங்கப்பட்ட பிறகு Go First விமான நிறுவனத்தில் சிக்கியிருக்கும் பணம் விமான பயணிகளுக்கு வழங்கப்படும் என தெரிவிக்கப்பட்டு உள்ளது.
Go First விமான நிறுவனம், கடந்த மே மாதம் 3ஆம் தேதி, தனது விமான சேவைகளை நிறுத்தியது. பிராட் & விட்னியில் இருந்து எஞ்சின்கள் கிடைக்காததாலும், தொழில்நுட்ப சிக்கல்களாலும், விமான சேவைகளை இயக்க முடியாமல் போனதால், அதற்கு எதிராக கார்ப்பரேட் இன்சல்வன்சி ரெசல்யூஷன் பிராசஸ் (CIRP) அமைப்பு தொடங்குவதற்கு தானாக முன்வந்து அணுகியது.
கடந்த மே 10ஆம் தேதி, NCLT அமர்வு, தன்னார்வ திவால் தீர்மான நடவடிக்கைகளைத் தொடங்குவதற்கு Go First நிறுவனத்தின் வேண்டுகோளை ஏற்றுக்கொண்டது. இதுதொடர்பாக, NCLT அமர்வு, இந்த மாத தொடக்கத்தில் ஜூலை 3ஆம் தேதி ஒரு ஆலோசனையை வழங்கியது. திவால் மற்றும் திவால் கோட் (IBC) நடைமுறையின்படி பணத்தைத் திரும்பப் பெற ஆணையத்தை அணுகுமாறு கேட்டுக் கொண்டது.
"ஐபிசியின் விதிகளின்படி, பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவதற்கான அனைத்து கோரிக்கைகள்/உரிமை கோரல்கள் அல்லது வேறு ஏதேனும் தொடர்புடைய சிக்கல்கள் மேலே குறிப்பிடப்பட்ட ஆணையத்துக்கு அனுப்பப்படலாம்" என்று அதில் குறிப்பிடப்பட்டு இருந்தது.
கடந்த வாரம், Go First விமானம் மற்றும் இன்ஜின்களை குத்தகைக்கு எடுத்தவர்களின் கூற்றுக்களை NCLT நிராகரித்து இருந்தது. விமானப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை ஆணையம் (DGCA) அவற்றைப் பதிவு செய்யாததால், விமானங்கள் மீண்டும் செயல்படத் தயாராக இருப்பதாகக் கூறியது.
Go First நிறுவனத்தின் மூலம் விமானம்/எஞ்ஜின்களின் உடல் உடைமை "நிச்சயமற்றதாக" இருக்கும் என்றும், அந்நிறுவனத்தின் கார்ப்பரேட் இன்சல்வன்சி ரெசல்யூஷன் பிராசஸ் நடவடிக்கையின் போது குத்தகைதாரர்கள் உடைமைகளைப் பெற முடியாது என்றும் NCLT குறிப்பிட்டு இருந்தது.
குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்ட விமானங்கள் மற்றும் என்ஜின்களை ஆய்வு செய்வதற்கான குத்தகைதாரர்களின் கோரிக்கைகளையும் தீர்ப்பாயம் நிராகரித்தது மற்றும் அவற்றை மிக உயர்ந்த செயல்திறன்/பாதுகாப்பு நிலையில் பராமரிப்பது ரெசல்யூஷன் நிபுணரின் பொறுப்பு என்று உறுதியாக வலியுறுத்தி இருந்தது.
"விமானங்கள் அல்லது இன்ஜின்களின் உடைமைகள், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி கார்ப்பரேட் கடனாளியான Go First விமான நிறுவனத்திடம் உள்ளது. எனவே, பிரிவு 14(1)(d) இன் படி, விண்ணப்பதாரர்கள் இந்த விமானங்கள் அல்லது இன்ஜின்களை வைத்திருப்பதாகக் கோருவதற்கான உரிமைகளுக்குள் இருக்க மாட்டார்கள் என்று என்சிஎல்டி அமர்வு, அதன் 29 பக்க நீண்ட உத்தரவில், குறிப்பிட்டு உள்ளது. கார்ப்பரேட் கடனாளிகளிடம் இருந்து குத்தகைதாரர்கள் (விண்ணப்பதாரர்கள்) விமானம்/எஞ்ஜின்களை மீட்டெடுப்பதற்கு தடை விதிப்பதாக அதில் மேலும் தெரிவிக்கப்பட்டு உள்ளது.
