ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ : ਕੁਝ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਹ ਵੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਣ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਜੋ ਕਿ 2030 ਤੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ ਈਵੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 30 ਫੀਸਦੀ, ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 70 ਫੀਸਦੀ ਅਤੇ ਦੋ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 80 ਫੀਸਦੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ 'ਚ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਤੇਲ ਆਯਾਤ ਬਿੱਲ 'ਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ ਸਗੋਂ ਸਾਫ-ਸੁਥਰਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਮਹਿੰਦਰ ਨਾਥ ਪਾਂਡੇ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਲੋਕ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਮੰਤਰਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ/ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 'ਫਾਸਟਰ ਅਡਾਪਸ਼ਨ ਐਂਡ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਆਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਕਲਜ਼' ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। 'ਇਨ ਇੰਡੀਆ' ਫੇਜ਼ II ਨਾਂ ਦੀ ਇਕ ਸਕੀਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, FAME ਇੰਡੀਆ ਸਕੀਮ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ 2019 ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ 10,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਕੁੱਲ ਬਜਟ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਇਸ ਸਮੇਂ 4 ਫੀਸਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨਾਲ ਈਵੀ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ 3.5 ਫੀਸਦੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ 1.3 ਫੀਸਦੀ ਹਨ। ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ 90 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ : ਪਿਆਰ ਦੀ ਜਿੱਤ! ਪ੍ਰੇਮੀ ਨੂੰ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਨੇ ਦਿੱਤਾ 72 ਘੰਟੇ ਧਰਨਾ, ਫਿਰ ਹੋਇਆ ਵਿਆਹ
ਸੀਨੀਅਰ ਰਿਸਰਚ ਐਨਾਲਿਸਟ ਸੌਮੇਨ ਮੰਡਲ ਨੇ ਆਈਏਐੱਨਐੱਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪੈਸੰਜਰ ਕਾਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ 90 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ MG ਮੋਟਰ 7.2 ਫੀਸਦੀ ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ 1.8 ਫੀਸਦੀ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਓਲਾ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਓਕੀਨਾਵਾ ਅਤੇ ਹੀਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਨ। 2025 ਤੱਕ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ Tata Motors, MG Motors ਅਤੇ Hyundai ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਹਿੰਦਰਾ, BYD, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਅਤੇ Volkswagen ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ EVs ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰੋਡਮੈਪ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸੌਮੇਨ ਮੰਡਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2025 ਵਿੱਚ ਮਾਰੂਤੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਈਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਮਾਰੂਤੀ 10 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਬਜਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਮਾਰੂਤੀ 10 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਈਵੀ ਲਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਗੇਮ-ਚੇਂਜਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਟਾਟਾ ਟਿਆਗੋ ਇੱਕਮਾਤਰ EV ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ 10 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ 'ਆਟੋ ਐਕਸਪੋ 2023' ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਈਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਅਤੇ ਛੇੜਨ ਲਈ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ। ਈਵੀ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਪੱਧਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਅਵਧੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2WS, 3WS ਅਤੇ 4WS ਸਮੇਤ 13 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ EVs ਹਨ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਈਵੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਇਕੁਇਟੀ (PE) ਨਿਵੇਸ਼ 2022 ਵਿੱਚ $ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਮੰਗ
