ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ: ਭਾਰਤ ਵੱਲੋਂ ਤਿੱਬਤ ਦੀ ਯਾਰਲੁੰਗ ਜ਼ਾਂਗਬੋ ਨਦੀ 'ਤੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਡੈਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਚੀਨ ਨਾਲ ਉਠਾਉਣ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਨਦੀ 'ਤੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਣਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਲੱਗੇ ਹਨ। ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਰਣਧੀਰ ਜੈਸਵਾਲ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਿਯਮਤ ਮੀਡੀਆ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਕੀਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਹਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਪੱਖ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਦਰਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਮੈਗਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਕੂਟਨੀਤਕ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਜੈਸਵਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ। ਚੀਨੀ ਪੱਖ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਹਮਪੁੱਤਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ।
ਚੀਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਰਹਾਂਗੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਾਅ ਕਰਾਂਗੇ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਚੀਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਯਾਰਲੁੰਗ ਜਾਗਬੋ ਨਦੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਡੈਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਮਾਚਾਰ ਏਜੰਸੀ ਸਿਨਹੂਆ ਨੇ ਇਕ ਅਧਿਕਾਰਕ ਬਿਆਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ। 137 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਡੈਮ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪਣਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ 300 ਬਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ (kWh) ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਯਾਂਗਸੀ ਨਦੀ 'ਤੇ ਥ੍ਰੀ ਗੋਰਜ ਡੈਮ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 2021 ਤੋਂ 2025 ਤੱਕ ਚੀਨ ਦੀ 14ਵੀਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬੀਜਿੰਗ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 25 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਉਹ ਦੇਸ਼ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬ੍ਰਹਮਪੁੱਤਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।
2060 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ
ਚੀਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਰਲੁੰਗ ਜ਼ਾਂਗਬੋ ਨਦੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੈਗਾ ਡੈਮ ਬਣਾ ਕੇ, ਉਹ 2060 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਵੇਗਾ। ਚੀਨੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਮਾਓ ਨਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯਾਰਲੁੰਗ ਜ਼ਾਂਗਬੋ ਨਦੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਵੱਛ ਊਰਜਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਹਾਈਡ੍ਰੋਲੋਜੀਕਲ ਆਫ਼ਤਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਹੈ।
ਪੱਛਮੀ ਤਿੱਬਤ ਦੇ ਅੰਗਸੀ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਤੋਂ, ਕੈਲਾਸ਼ ਪਰਬਤ ਅਤੇ ਝੀਲ ਮਾਨਸਰੋਵਰ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ, ਯਾਰਲੁੰਗ ਜ਼ਾਂਗਬੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਤਿੱਬਤ ਘਾਟੀ ਅਤੇ ਯਾਰਲੁੰਗ ਸਾਂਗਪੋ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੈਨਿਯਨ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਰਾਜ ਅਰੁਣਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਰੁਣਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ, ਨਦੀ ਬਹੁਤ ਚੌੜੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਆਂਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਸਾਮ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਦੀ ਦਿਬਾਂਗ ਅਤੇ ਲੋਹਿਤ ਸਹਾਇਕ ਨਦੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਹਮਪੁੱਤਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਹਮਪੁੱਤਰ ਅਸਾਮ ਤੋਂ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਗਦੀ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਨਦੀ, ਤੀਸਤਾ, ਬ੍ਰਹਮਪੁੱਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਮੁਨਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਭਾਰਤ ਦੀ ਯਮੁਨਾ ਨਦੀ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿਚ ਨਹੀਂ)। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਮਨਾ ਨਦੀ ਗੰਗਾ ਵਿੱਚ ਵਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਪਦਮਾ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਦਮਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚਾਂਦਪੁਰ ਨੇੜੇ ਮੇਘਨਾ ਨਦੀ ਦੇ ਸੰਗਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਮੇਘਨਾ ਮੁਹਾਨੇ ਅਤੇ ਡੈਲਟਾ ਤੋਂ ਵਗਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਨਹਿਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬੰਗਾਲ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ
ਹੁਣ, ਜੇਕਰ ਚੀਨ ਤਿੱਬਤ ਵਿੱਚ ਯਾਰਲੁੰਗ ਜ਼ਾਂਗਬੋ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਨਦੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੈਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਦੀ ਦੇ ਰਸਤੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਰੁਣਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਚੀਨ ਨੇ ਡੈਮ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਟ ਬੈਂਡ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨਦੀ ਨਾਮਚਾ ਬਰਵਾ ਚੋਟੀ (7,782 ਮੀਟਰ) ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਾਟਕੀ ਯੂ-ਟਰਨ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ 5,000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ, ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੀਆਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਘਾਟੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਯਾਰਲੁੰਗ ਜ਼ੈਂਗਬੋ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੈਨਿਯਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਅਰੁਣਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਨਿੰਗਤਰੀ ਸੂਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੇਡੋਗ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਉੱਤਮ ਕੁਮਾਰ ਸਿਨਹਾ, ਮਨੋਹਰ ਪਾਰੀਕਰ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਡਿਫੈਂਸ ਸਟੱਡੀਜ਼ ਐਂਡ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਜ਼ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਫੈਲੋ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟਿੱਪਣੀਕਾਰ, ਨੇ ਈਟੀਵੀ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੇਡੋਗ ਕਾਉਂਟੀ ਨੂੰ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡੈਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਭੁਗਤਣੇ ਪੈਣਗੇ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਈ ਇਹ ਮੰਨ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਪੱਖ ਨੇ ਡੈਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡੈਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਭੁਗਤਣੇ ਪੈਣਗੇ। ਸਿਨਹਾ ਨੇ ਡੈਮ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਾਨਣਾ ਪਾਇਆ। ਪਰ ਫਿਰ, ਚੀਨ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਸਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਚੀਨ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਿਨਹਾ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਡੈਮ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਚੀਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਲੋਜੀਕਲ ਡੇਟਾ ਸਮੇਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਪੱਤਰ (ਐਮਓਯੂ) ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬੀਜਿੰਗ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰਹਮਪੁੱਤਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਲੋਜੀਕਲ ਡਾਟਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਨਹਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਐਮਓਯੂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਡੈਮ ਨੂੰ ਐਮਓਯੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
