ಬೆಂಗಳೂರು: ಭಾರತೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಯೋಗದಲ್ಲಿ ಗಗನ್‌ಯಾನ್ ಮಿಷನ್‌ನ ಸಿದ್ಧತೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ವಾಟರ್ ಸರ್ವೈವಲ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್‌ಟಿಎಫ್) ಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಭೂಮಿಗೆ ಇಳಿದ ನಂತರ ನಿಜವಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ, ಬಾಹ್ಯ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ರಿಕವರಿ ಮಾಡೆಲ್ (CMRM) ಅನ್ನು ಕೇರಳದ ಕೊಚ್ಚಿಯಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್‌ಟಿಎಫ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ನೌಕಾಪಡೆ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗ: ಈ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಗಗನ್‌ಯಾನ್ ಮಿಷನ್‌ಗಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಚೇತರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ತಯಾರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಭಾರತದ ಸಮುದ್ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಚೇತರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಮರು ಪಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
ಇಸ್ರೋ ಪ್ರಕಾರ, ಗಗನಯಾನ್ ಯೋಜನೆಯು ಮೂರು ಸದಸ್ಯರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ 400 ಕಿಮೀ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಭೂಮಿಗೆ ತರುವ ಮೂಲಕ ಮಾನವರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಯಶಸ್ವಿ ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯಾನಕ್ಕೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ಇಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಅಂತಿಮ ಹಂತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಸಮಯದ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಇಸ್ರೋ ಹೇಳಿಕೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ವಿವಿಧ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರೊಸೀಜರ್‌ಗಳನ್ನು (SoP) ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.
ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್‌ಟಿಎಫ್ ಸಮುದ್ರದ ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ಏರಿಳಿತ, ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಗಲು/ರಾತ್ರಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಯೋಗಗಳು SoP ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಚೇತರಿಕೆಯ ಪರಿಕರಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಅವು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಇಸ್ರೋ ಹೇಳಿದೆ.
ಏನಿದು ವಿಕಾಸ್ ಎಂಜಿನ್: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಇಸ್ರೋದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿಕಾಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. 80 ಟನ್‌ಗಳ ನಾಮಿನಲ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಪಿಎಸ್‌ಎಲ್‌ವಿ ಮತ್ತು ಜಿಎಸ್‌ಎಲ್‌ವಿಯ ಎರಡನೇ ಹಂತಗಳು, ಜಿಎಸ್‌ಎಲ್‌ವಿಯ ದ್ರವ ಸ್ಟ್ರಾಪಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್‌ವಿಎಂ 3 ನ ಕೋರ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಸ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಥ್ರಸ್ಟ್‌ನ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ದ್ರವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬೂಸ್ಟರ್ ಹಂತದ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತವೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಭಾರತದಲ್ಲಿ 30 ಲಕ್ಷ ಜನರಿಗೆ ಹಿಮನದಿಗಳ ಪ್ರವಾಹದ ಅಪಾಯ.. ಏನಿದು ನಿರ್ಗಲ್ಲು ಸಂಕಷ್ಟ?
