नई दिल्ली : नरेंद्र मोदी सरकार के वित्त मंत्रालय के वरिष्ठ अधिकारी ऑटो मोबाइल सेक्टर में कर में छूट देने के मूड में नहीं हैं. वित्त मंत्रालय के सूत्रों ने इस बात को खारिज कर दिया कि देश में ऑटोमोबाइल क्षेत्र जीएसटी की उच्च दरों के कारण संघर्ष कर रहा है.
वित्त मंत्रालय के एक सूत्र ने कहा कि ऑटोमोबाइल पर जीएसटी की दरें पूर्व-जीएसटी समय में वैट और उत्पाद शुल्क की दरों से कम है.
उन्होंने कहा कि ऑटोमोबाइल सेक्टर पर देश की कर नीति पिछले तीन दशकों से काफी अनुकूल है, जिसने विदेशी निवेश की अनुमति दी है. यह आयात से उचित सुरक्षा प्रदान करके घरेलू विनिर्माण को प्रोत्साहित किया है.
मंत्रालय के सूत्र ने इस तथ्य की ओर भी इशारा किया है कि ऑटोमोबाइल उद्योग पूर्व जीएसटी के प्रभावी होने के बावजूद वर्तमान जीएसटी दरों से अधिक था. तथ्य अधिकारी के अनुसार रॉयल्टी से भी स्पष्ट है कि इन वाहन निर्माताओं द्वारा अपनी मूल कंपनियों को विदेश में भुगतान किया जाता है.
भारत के ऑटो क्षेत्र में विदेशी कंपनियों का वर्चस्व है, विशेष रूप से जापानी ऑटोमोबाइल दिग्गज जैसे सुजुकी, टोयोटा, होंडा और कोरियाई निर्माता हुंडई द्वारा उत्पादित कारों ने दशकों तक देश की सड़कों पर अपना दबदबा कायम रखा है.
जापानी और दक्षिण कोरियाई ऑटोमोबाइल दिग्गजों के अलावा मर्सिडीज बेंज, वोक्सवैगन, बीएमडब्ल्यू जैसे यूरोपीय कार निर्माता देश में लंबे समय से हैं, लेकिन कई कारकों और धीमी अर्थव्यवस्था के कारण यह उद्योग काफी समय से संघर्ष कर रहा है, जिसके कारण मांग को पुनर्जीवित करने के लिए जीएसटी दरों में कटौती की मांग की गई थी.
देश में निवेश करने और रोजगार सृजन के लिए ऑटो उद्योग की प्रशंसा करते हुए, अधिकारियों ने इस दृष्टिकोण को खारिज कर दिया कि समस्या उच्च जीएसटी दरों के कारण थी.
उद्योग ने भी इसमें बड़े निवेश और रोजगार में योगदान दिया है. वित्त मंत्रालय के एक सूत्र ने ईटीवी भारत को बताया कि ऑटोमोबाइल पर कर की दरों में कुछ हद तक असहमति आश्चर्यजनक है.
उन्होंने कहा कि वास्तव में इन कंपनियों को जीएसटी कम करने के लिए सरकार से पूछने के बजाय विदेशों में अपनी मूल कंपनियों को रॉयल्टी भुगतान में कटौती करके विनिर्माण लागत में कटौती करनी चाहिए.
रॉयल्टी भुगतान करने के लिए सरकार का दृष्टिकोण
इस महीने की शुरुआत में वाणिज्य और उद्योग मंत्री पीयूष गोयल ने ऑटो कंपनियों को विदेश में स्थित अपनी मूल कंपनियों के लिए भारी रॉयल्टी भुगतान को कम करने के लिए कहा था.
सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (सियाम) की एक बैठक को संबोधित करते हुए पीयूष गोयल ने कहा कि ऑटो कंपनियों को अपनी मूल कंपनियों के लिए रॉयल्टी के रूप में प्रति वर्ष लाखों डॉलर का बड़ा भुगतान करना पड़ता है.
सुजुकी, टोयोटा, होंडा, वोक्सवैगन और अन्य ऑटो दिग्गजों की भारतीय सहायक कंपनियां प्रौद्योगिकी के हस्तांतरण, ब्रांड के उपयोग और अन्य चीजों के लिए अपनी मूल कंपनियों को बड़ी रॉयल्टी का भुगतान करती हैं.
गोयल ने कहा कि रॉयल्टी भुगतान में कमी से इन कंपनियों को नकदी के बहिर्वाह को कम करने वाहन की कीमतों में कमी लाने और मांग को पुनर्जीवित करने में मदद मिल सकती है.
