हैदराबाद : देशभर के राष्ट्रीय राजमार्ग 'खूनी' हो गए हैं. भारतीय सड़कों पर वाहन दुर्घटनाओं के कारण हर तीन मिनट में एक मौत होती है. सीट बेल्ट के उपयोग से ऐसी दुर्भाग्यपूर्ण घटनाओं में यात्रियों के बचने की संभावना काफी बढ़ जाती है.
देश के एक्सप्रेसवे और राष्ट्रीय और राज्य राजमार्गों पर दुर्घटनाओं की संख्या बढ़ रही है. केंद्रीय परिवहन और राष्ट्रीय राजमार्ग मंत्रालय ने खुलासा किया कि 2022 में इन सड़कों पर 51,888 लोगों की जान चली गई, जिसमें तेज गति मुख्य कारण सामने आया है.
गौरतलब है कि सीट बेल्ट न पहनने के कारण 8,384 ड्राइवरों और 8,331 यात्रियों की मौत हो गई. शोध से संकेत मिलता है कि सीट बेल्ट के उपयोग को सार्वभौमिक रूप से अपनाने से संभावित रूप से दुर्घटनाओं में शामिल एक तिहाई लोगों को बचाया जा सकता है, जो सड़क यातायात में होने वाली मौतों को कम करने में इस सुरक्षा उपाय के महत्वपूर्ण महत्व को उजागर करता है.
ऐसे समय में जहां सड़क सुरक्षा सर्वोपरि है, संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन, रूस, नॉर्वे, डेनमार्क और जापान जैसे देशों ने पिछले दशक में यातायात दुर्घटनाओं और मृत्यु दर को आधा करके मानक स्थापित किए हैं. इसके अलावा, तीस से अधिक देशों ने 30% से 50% तक की कटौती हासिल की है. इस सफलता का श्रेय सड़क सुरक्षा नियमों के कड़े कार्यान्वयन के साथ-साथ सीट बेल्ट टेक्नोलॉजी और वाहन सुरक्षा सुविधाओं में प्रगति को दिया जाता है.
बस दुर्घटनाओं में होती है हर साल 9000 लोगों की मौत : यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन ने बताया कि 2017 में, सीट बेल्ट कानूनों के कठोर प्रवर्तन ने लगभग 15,000 लोगों की जान बचाई, अनुपालन दर 90% से अधिक थी. इसके विपरीत भारत एक गंभीर स्थिति का सामना कर रहा है, जहां हर साल बसों से होने वाली दुर्घटनाओं में 9,000 से अधिक लोगों की जान चली जाती है, क्योंकि वाहन अक्सर खचाखच भरे होते हैं और गड्ढों वाली सड़कों पर चलते हैं.
परेशान करने वाली बात यह है कि ये दुर्घटनाएं हर साल लगभग एक हजार बच्चों और वयस्कों की जान ले लेती हैं. इसकी तुलना में, इंटरनेशनल रोड फेडरेशन के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका में 2021 में केवल 14 मौतें हुईं, और चीन में 2022 में इसी तरह की घटनाओं से 215 मौतें हुईं. दुनिया के केवल 1% वाहनों के मालिक होने के बावजूद, भारत वैश्विक सड़क दुर्घटनाओं के 11% के लिए बदनामी से घिरा हुआ है.
प्रख्यात उद्योगपति साइरस मिस्त्री की दुखद कार दुर्घटना के मद्देनजर, परिवहन और राष्ट्रीय राजमार्ग मंत्रालय ने सीट बेल्ट नियमों को लागू करने पर अपना ध्यान तेज कर दिया है.
अक्टूबर 2022 से सभी नव निर्मित कारों, वैन, बसों और ट्रकों में ऑडियो-वीडियो चेतावनी प्रणाली और गति सीमा अलर्ट के साथ सीट बेल्ट को शामिल करना अनिवार्य करते हुए, मंत्रालय ने मोटर वाहन अधिनियम 1989 के प्रावधानों को मजबूत किया है.
इसके अतिरिक्त, यातायात उल्लंघनों की प्रभावी ढंग से निगरानी करने और दंडित करने के लिए स्वचालित परीक्षण स्टेशन (एटीएस) देश भर में लॉन्च किए जाने की तैयारी है. यह पहल एक व्यापक रणनीति का हिस्सा है जिसका उद्देश्य अगले छह वर्षों में सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों और चोटों को 50% तक कम करना है, जिसमें 'शिक्षा, प्रवर्तन, आपातकालीन देखभाल और इंजीनियरिंग' जैसे व्यापक उपाय शामिल हैं.
इन प्रयासों के बावजूद, ज़मीनी स्तर पर व्यावहारिक कार्यान्वयन वांछित नहीं है. पंजाब-हरियाणा उच्च न्यायालय के चार साल पहले के निर्देश, जिसमें बच्चों के लिए सभी स्कूल बसों में सीट बेल्ट के उपयोग की आवश्यकता थी, काफी हद तक लागू नहीं हुआ है.
इसी तरह, आरटीसी बसों सहित सभी भारी वाहनों में सीट बेल्ट के लिए केरल सरकार का हालिया आदेश स्वैच्छिक अनुपालन के महत्व को रेखांकित करता है. इन सुरक्षा उपायों का पालन करना सभी ड्राइवरों के लिए महत्वपूर्ण है, जो उनके और उनके परिवारों की भलाई के लिए काफी लाभ प्रदान करते हैं.
(डिस्क्लेमर- ये लेखक के निजी विचार हैं)
