ટોક્યોઃ વર્ષ 2024ની શરૂઆત જાપાન માટે સારી રહી નથી. એક પછી એક ખરાબ સમાચાર આવી રહ્યા છે. સોમવારે આવેલા ભૂકંપ બાદ મંગળવારે જાપાનની રાજધાની ટોક્યોના હાનેડા એરપોર્ટ પર ભયાનક વિમાન દુર્ઘટના સર્જાઈ હતી. મંગળવારે લેન્ડિંગ દરમિયાન જાપાન કોસ્ટ ગાર્ડ ડેશ 8 પ્લેન અથડાતાં માર્યા ગયેલા છ ક્રૂ સભ્યોમાંથી પાંચના મોત થયા હતા. જો કે, કોસ્ટ ગાર્ડ ડૅશ 8 સાથે અથડાતા એરબસ A350માં સવાર તમામ 379 મુસાફરો અને ક્રૂ દુર્ઘટનામાં બચી ગયા હતા. અથડામણના ફૂટેજ જોયા બાદ લોકોએ કહ્યું કે તે ચમત્કારિક છે કે 379 લોકો સુરક્ષિત રીતે બચી ગયા.
379 લોકોનો બચાવ થયો : અથડામણના કારણની તપાસ કરવામાં આવી રહી છે. પરંતુ તેની સાથે જ જાપાન એરલાઈન્સની એરબસ એ350ના ક્રૂ મેમ્બર્સના વખાણ થઈ રહ્યા છે. નિષ્ણાતો કહે છે કે એરબસ A350માં આગ લાગ્યા બાદ 379 મુસાફરોનું સફળ સ્થળાંતર એ કોઈ દુર્ભાગ્ય કે નસીબની બાબત ન હતી પરંતુ આધુનિક સલામતી ધોરણો અને જાપાન એરલાઈન્સની પોતાની સખત સલામતી સંસ્કૃતિના સંયોજનનું પ્રમાણપત્ર હતું.
જૂની ભૂલોને સુધારવા નવિ તકનિકી અપનાવી : સીએનએન સાથે વાત કરતા, યુકેની ક્રેનફિલ્ડ યુનિવર્સિટીમાં સલામતી અને અકસ્માતની તપાસના પ્રોફેસર ગ્રેહામ બ્રેથવેટે કહ્યું કે જ્યારે મેં ફૂટેજ જોયા ત્યારે મને આશ્ચર્ય થયું અને રાહત થઈ કે બધા બહાર નીકળી ગયા. તેણે કહ્યું કે હું જાણું છું કે જાપાન એરલાઈન્સે સલામતી અને ક્રૂ ટ્રેનિંગમાં કેટલા કડક ધોરણો અપનાવ્યા છે. તેને ધ્યાનમાં રાખીને, ક્રૂ મેમ્બર્સની આ સફળતામાં બહુ આશ્ચર્યજનક ન હોવું જોઈએ. આ વાસ્તવમાં 40 વર્ષની સતત પ્રક્રિયાનું પરિણામ છે. 40 વર્ષ પહેલા આ એક આપત્તિજનક અકસ્માત હતો જેણે જાપાન એરલાઈન્સને સુરક્ષિત એરલાઈનમાં પરિવર્તિત કરવામાં મદદ કરી હતી.
520 મૃત્યુ અને જાપાન એરલાઇન્સના પરિવર્તનની કહાની : 12 ઓગસ્ટ, 1985ના રોજ, ટોક્યોથી ઓસાકા જતી JAL ફ્લાઇટ 123 ક્રેશ થઈ હતી. જો કે, તે ઘટના બોઇંગ ટેકનિશિયનની પણ ભૂલ હતી, એરલાઇનની નહીં. એરક્રાફ્ટની બોઇંગ ખામીયુક્ત સમારકામને કારણે, વિમાનમાં સવાર 524 લોકોમાંથી 520 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. આજની તારીખે, આ ઘટનાને ઉડ્ડયન ઇતિહાસમાં સૌથી ભયંકર અકસ્માતોમાંની એક ગણવામાં આવે છે. બ્રેથવેટ કહે છે કે આ ઘટનાની સ્પષ્ટપણે એરલાઇન પર ઊંડી અસર પડી હતી.
જાપાનની સંસ્કૃતિ - 'જવાબદારી લો' : બ્રેથવેટ કહે છે કે જેમ જાપાનની સંસ્કૃતિ છે, તેમણે એક જૂથ તરીકે આ જવાબદારી લીધી છે. તે સુનિશ્ચિત કરવા માંગતો હતો કે આવું કંઈ ફરી ન બને. તેમણે કહ્યું કે કોઈ પણ ખચકાટ વિના આપણે જાપાનની એ હકીકત માટે પ્રશંસા કરવી જોઈએ કે જ્યારે વસ્તુઓ ખોટી થાય છે, ત્યારે તેઓ તેને તે માને છે જે આપણે તેનાથી શીખી શકીએ છીએ.
ભૂલની કિંમતનો અહેસાસ થયોઃ બ્રેથવેટે કહ્યું કે 2005માં એરલાઈન્સને સમજાયું કે 20 વર્ષ પહેલા ઘણા કર્મચારીઓને અકસ્માત વિશે ખબર નહોતી. ત્યારપછી જાપાન એરલાઈન્સે તેના કોર્પોરેટ હેડક્વાર્ટરમાં તેના કર્મચારીઓને તે ક્રેશના ભંગારનાં ભાગો તેમજ ક્રૂ અને મુસાફરોની વાર્તાઓ પ્રદર્શિત કરવાનું શરૂ કર્યું. બ્રેથવેટે કહ્યું કે જાપાન એરલાઈન્સે નક્કી કર્યું છે કે અમારા વ્યવસાય સાથે સંકળાયેલા લોકોને ખબર છે કે અહીં ભૂલની કિંમત શું છે.
એરલાઇનનું કડક વર્ક કલ્ચરઃ એરલાઈને તેના દરેક કર્મચારીઓને સમજાવ્યું કે સલામતી માટે કેટલા પ્રયત્નોની જરૂર છે. લગભગ ચાર દાયકા પછી પણ 1985ના અકસ્માતની કંપનીની માનસિકતા પર ઊંડી અસર છે. તેઓ પ્રમાણભૂત ઓપરેટિંગ પ્રક્રિયાઓની ખૂબ જ કડક સંસ્કૃતિ ધરાવે છે અને બધું યોગ્ય રીતે કરે છે. બ્રેથવેટે કહ્યું કે મંગળવારના ક્રેશ દરમિયાન ક્રૂએ આટલું સારું પ્રદર્શન કર્યું તે એક કારણ છે. જો કે મંગળવારના અકસ્માત માટે કોણ જવાબદાર છે તે સ્પષ્ટ થયું નથી. બ્રેથવેટે કહ્યું કે સફળ અને સુરક્ષિત સ્થળાંતર જાપાન એરલાઇન્સ માટે ખૂબ જ સકારાત્મક બાબત છે.
