- ભારતીય સેનાનું હેલિકોપ્ટર તમિલનાડુમાં ક્રેશ થયું
- ક્રેશ થયેલા હેલિકોપ્ટરની ઓળખ Mi-17V-5 મિડિયમ-લિફ્ટર હેલિકોપ્ટર
- વિશ્વના સૌથી અદ્યતન અને બહુમુખી હેલિકોપ્ટરમાંથી એક
હૈદરાબાદ: CDS બિપિન રાવત(CDS Bipin Rawat), તેમના સ્ટાફ અને પરિવારના કેટલાક સભ્યોને લઈ જતું ભારતીય સેનાનું હેલિકોપ્ટર તમિલનાડુમાં ક્રેશ થયું(Mi-17V-5 Military Helicopter Crash) હતું. દુર્ઘટનાગ્રસ્ત લશ્કરી હેલિકોપ્ટરમાં 14 લોકો સવાર હતા. આ અકસ્માતમાં ચાર લોકોના મોત થયા હતા. સૂત્રોએ જણાવ્યું કે સીડીએસને વેન્ટિલેટર પર રાખવામાં આવ્યા હતા. હાલમાં સેના અને પોલીસ બચાવ કામગીરીમાં લાગેલા છે.
હેલિકોપ્ટરની ઓળખ Mi-17V-5 મિડિયમ-લિફ્ટર હેલિકોપ્ટર
ક્રેશ થયેલા હેલિકોપ્ટરની ઓળખ Mi-17V-5 મિડિયમ-લિફ્ટર હેલિકોપ્ટર (medium lifter helicopters)તરીકે કરવામાં આવી છે. તે વિશ્વના સૌથી અદ્યતન અને બહુમુખી હેલિકોપ્ટરમાંથી (most advanced and versatile helicopters) એક છે.
ભૂતકાળમાં હેલિકોપ્ટરની Mi-સિરીઝ અકસ્માતો થયા
જોકે ભૂતકાળમાં હેલિકોપ્ટરની Mi-સિરીઝ (Mi-series of helicopters)સાથે અકસ્માતો થયા છે, પરંતુ હેલિકોપ્ટરનો સલામતી રેકોર્ડ વિશ્વના અન્ય કાર્ગો હેલિકોપ્ટર કરતાં વધુ સારો છે.આજે અમે તમને Mi-17 V-5 મિલિટરી હેલિકોપ્ટર (Mi-17 V-5 military helicopter)વિશે જણાવવા જઈ રહ્યા છીએ, આ હેલિકોપ્ટર કેવું છે અને તેમાં શું ફીચર્સ છે.
ઉત્પાદન અને ઇતિહાસ
Mi-17V-5 એ Mi-8/17 હેલિકોપ્ટરનું લશ્કરી પરિવહન (military transport ) છે, જે વૈશ્વિક સ્તરે તેમની વિશ્વસનીયતા માટે જાણીતા છે. આ હેલિકોપ્ટર રશિયન હેલિકોપ્ટરની પેટાકંપની કઝાન હેલિકોપ્ટર્સ(Kazan Helicopters) દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ ટુકડી અને શસ્ત્રોના પરિવહન, ફાયર સપોર્ટ, કોન્વે એસ્કોર્ટ, પેટ્રોલિંગ અને શોધ અને બચાવ (search-and-rescue) કામગીરી માટે થાય છે.ભારતીય વાયુસેનામાં(Indian Air Force ) હેલિકોપ્ટરના ઉપયોગ માટે સંરક્ષણ મંત્રાલયે ડિસેમ્બર 2008માં રશિયન હેલિકોપ્ટરને 80 હેલિકોપ્ટરનો ઓર્ડર આપ્યો હતો. ડિલિવરી 2011 માં શરૂ થઈ હતી અને છેલ્લું યુનિટ 2018 માં સોંપવામાં આવ્યું હતું.
શસ્ત્ર પ્રણાલી
માત્ર પરિવહન જ નહીં, Mi-17V-5 શસ્ત્રોની વિશાળ શ્રેણીથી સજ્જ છે, તે Shturm-V મિસાઈલ, S-8 રોકેટ, 23mm મશીનગન, PKT મશીનગન અને AKM સબ-મશીન ગનથી લોડ થઈ શકે છે.
કોકપિટ અને એવિઓનિક્સ
Mi-17V-5 અત્યાધુનિક એવિઓનિક્સ, ચાર મલ્ટીફંક્શન ડિસ્પ્લે (four multifunction displays), નાઇટ-વિઝન ઇક્વિપમેન્ટ(night-vision equipment),, ઓન-બોર્ડ વેધર રડાર. રડાર(an-board weather radar) અને ઓટોપાયલટ સિસ્ટમ (autopilot system)સાથે કાચની કોકપિટથી સજ્જ છે. ભારતના Mi-17V-5 હેલિકોપ્ટરમાં નેવિગેશન, ઇન્ફોર્મેશન-ડિસ્પ્લે અને ક્યુઇંગ સિસ્ટમ્સ સાથે KNEI-8 એવિઓનિક્સ(KNEI-8 avionics suite ) સ્યૂટ પણ મળે છે.
એન્જિન અને કામગીરી
Mi-17V-5 ક્યાં તો Klimov TV3-117VM અથવા VK-2500 ટર્બો-શાફ્ટ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જ્યાં TV3-117VM 2,100hp સુધી પાવર વિકસાવે છે, જ્યારે VK-2500 2,700hp પાવર આઉટપુટ ઉત્પન્ન કરે છે.
નવી પેઢીના હેલિકોપ્ટર
નવી પેઢીના હેલિકોપ્ટર VK-2500 એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે, જે પૂર્ણ-ઓથોરિટી ડિજિટલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ (full-authority digital control system) સાથે TV3-117VMનું અદ્યતન સંસ્કરણ છે. તેની ટોપ સ્પીડ 250 kmph અને રેન્જ 580 km છે. બે સહાયક બળતણ ટાંકીઓ સાથે ફીટ કરીને તેની ઝડપને 1,065 કિમી સુધી વધારી શકાય છે. આ હેલિકોપ્ટર મહત્તમ 6,000 મીટરની ઊંચાઈએ ઉડી શકે છે. Mi-17V5 હેલિકોપ્ટરની ખાસિયત એ છે કે તે રાત્રે સરળતાથી ટેકઓફ કરી શકે છે.તેની યોગ્યતાને કારણે, Mi-17V5 હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ પાકિસ્તાનમાં આતંકવાદીઓના લોન્ચ પેડ્સ અને 26/11ના હુમલા દરમિયાન કમાન્ડો ઓપરેશનમાં પણ કરવામાં આવ્યો હતો.
કેબિન અને સુવિધાઓ
Mi-17 ટ્રાન્સપોર્ટ હેલિકોપ્ટરમાં મુસાફરો માટે પ્રમાણભૂત પોર્ટસાઇડ ડોર (standard portside door)અને કાર્ગો અવરજવર માટે પાછળનો રેમ્પ સાથે મોટી કેબિન છે. હેલિકોપ્ટરનું મહત્તમ વજન 13,000 કિગ્રા છે અને તે 36 સશસ્ત્ર સૈનિકો અથવા એક ગોફણ પર 4,500 કિલો વજન લઈ શકે છે. આ હેલિકોપ્ટરની સેવા VIP મુવમેન્ટ માટે લેવામાં આવે છે.તેનો ઉપયોગ ઉષ્ણકટિબંધીય અને દરિયાઈ આબોહવા (tropical and maritime climates)તેમજ રણમાં સહિત વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં થઈ શકે છે.
આ પણ વાંચોઃ Army Helicopter Crash: CDS બિપિન રાવત સહિત અન્ય 13 લોકોના નિધન
