નવી દિલ્હી: વિદેશ મંત્રી એસ જયશંકર ઈસ્લામાબાદમાં શાંઘાઈ કોઓપરેશન ઓર્ગેનાઈઝેશન (SCO)ની બેઠકમાં હાજરી આપ્યા બાદ બુધવારે સાંજે પાકિસ્તાનની મુલાકાત પૂર્ણ કરીને દિલ્હી પરત ફર્યા હતા. ઈસ્લામાબાદ છોડ્યા બાદ વિદેશ મંત્રી જયશંકરે આતિથ્ય સત્કાર માટે પાકિસ્તાનના વડાપ્રધાન શાહબાઝ શરીફ અને વિદેશ મંત્રી ઈશાક ડારનો આભાર માન્યો હતો.
તેમણે X પરની એક પોસ્ટમાં જણાવ્યું હતું કે, "ઈસ્લામાબાદથી રવાના થઈ રહ્યો છું. હું વડાપ્રધાન શાહબાઝ શરીફ, નાયબ વડા પ્રધાન અને વિદેશ પ્રધાન ઈશાક ડાર અને આતિથ્ય અને સૌજન્ય માટે પાકિસ્તાન સરકારનો આભાર વ્યક્ત કરું છું,"
Departing from Islamabad. Thank PM @CMShehbaz, DPM & FM @MIshaqDar50 and the Government of Pakistan for the hospitality and courtesies. pic.twitter.com/wftT91yrKj
— Dr. S. Jaishankar (@DrSJaishankar) October 16, 2024
અગાઉના દિવસે, ઇસ્લામાબાદમાં સરકારના વડાઓની SCO કાઉન્સિલની 23મી બેઠકમાં તેમના સંબોધનમાં, જયશંકરે આત્મનિરીક્ષણ કરવાનું આહ્વાન કર્યું હતું કે શું બંને દેશો વચ્ચે મિત્રતામાં ઘટાડો થયો છે અથવા સારા પડોશી હોવાનો અભાવ છે. તેમણે કહ્યું કે, જો વિશ્વાસનો અભાવ હોય અથવા સહકાર પૂરો ન હોય, મિત્રતામાં ઘટાડો થતો હોય અને સારા પડોશીની ભાવના ન હોય તો ચોક્કસપણે આત્મનિરીક્ષણ કરીને ઉકેલ શોધવાની જરૂર છે.
ભારતે SCO બેઠકમાં ચીનની મહત્વાકાંક્ષી વન બેલ્ટ વન રોડ પહેલ (BRI)ને સમર્થન આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. SCOમાં ભારત એકમાત્ર એવો દેશ છે જેણે વિવાદાસ્પદ કનેક્ટિવિટી પ્રોજેક્ટ BRIને સમર્થન આપ્યું નથી.
કોન્ફરન્સના અંતે જારી કરાયેલા સંયુક્ત નિવેદનમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે રશિયા, બેલારુસ, ઈરાન, કઝાકિસ્તાન, કિર્ગિસ્તાન, પાકિસ્તાન, તાજિકિસ્તાન અને ઉઝબેકિસ્તાને ચીનની કનેક્ટિવિટી પહેલ માટે તેમના સમર્થનની પુષ્ટિ કરી છે. ભારતે અગાઉ યોજાયેલી SCO બેઠકોમાં ચીનના BRI પ્રોજેક્ટને સમર્થન ન આપવાનું પોતાનું વલણ જાળવી રાખ્યું છે.
SCO સમિટમાં તેમના સંબોધનમાં, વિદેશ પ્રધાન જયશંકરે કહ્યું કે, દેવું ગંભીર ચિંતાનો વિષય છે પરંતુ તેમણે તેના વિશે વિસ્તૃત માહિતી આપી ન હતી. તેમણે કહ્યું હતું કે દેશો વચ્ચે પરસ્પર જોડાણ નવી કાર્યક્ષમતા પેદા કરી શકે છે. પરંતુ સહકાર પરસ્પર આદર અને સાર્વભૌમ સમાનતા પર આધારિત હોવો જોઈએ. આમાં પ્રાદેશિક અખંડિતતા અને સાર્વભૌમત્વને માન્યતા આપવી જોઈએ. તે એકતરફી એજન્ડા પર આધારિત નહીં, વાસ્તવિક ભાગીદારી પર બાંધવામાં આવવી જોઈએ. જો આપણે વૈશ્વિક વ્યવહાર, ખાસ કરીને વેપાર અને પરિવહન પસંદ કરીએ તો તે પ્રગતિ કરી શકશે નહીં.
ભારત અનેક કારણોસર ચીનના બેલ્ટ એન્ડ રોડ ઈનિશિએટીવ (BRI)ની ટીકા કરી રહ્યું છે. મુખ્ય કારણોમાં સાર્વભૌમત્વ, દેવાની ટકાઉપણું અને પ્રોજેક્ટ્સમાં પારદર્શિતાના અભાવનો સમાવેશ થાય છે. નવી દિલ્હી એવી દલીલ કરે છે કે કેટલાક BRI પ્રોજેક્ટ્સ, ખાસ કરીને ચાઇના-પાકિસ્તાન ઇકોનોમિક કોરિડોર (CPEC), ભારત દ્વારા દાવો કરાયેલા વિસ્તારોમાંથી પસાર થતાં ભારતની પ્રાદેશિક અખંડિતતાનું ઉલ્લંઘન કરે છે.
આ પણ વાંચો:
