কলকাতা, 17 মার্চ: যানজটের হাত থেকে অবশেষে মিলবে রেহাই ? শহর কলকাতায় এবার মেট্রোর ধাঁচে চলবে গাড়িও ৷ ট্র্য়াফিক জ্য়াম কমিয়ে আরও কম সময়ে যাতায়াতের ব্যবস্থা করতে তৎপর সরকার। নদীর নীচ দিয়ে ছয় লেনের রাস্তা দিয়ে ছুটবে গাড়িও ৷ দ্বিতীয় হুগলি সেতুর (Hoogly River Bridge) উপর থেকে চাপ কমাতেই এই বিশেষ উদ্যোগ বলে মনে করছে সংশ্লিষ্ট মহল।
শ্যামাপ্রসাদ মুখোপাধ্যায় বন্দরের ডেপুটি চেয়ারম্যান সম্রাট রাহি বলেন, "গঙ্গার নীচে মেট্রোর মতোই এবার ছুটবে গাড়িও। খুব দ্রুত শ্যামাপ্রসাদ মুখোপাধ্যায় বন্দর শুরু করতে চলেছে সুড়ঙ্গ খোঁড়ার কাজ। ডিপিআর তৈরির কাজ ইতিমধ্য়েই শুরু হয়েছে। বেলজিয়ামের ধাঁচে এই সুড়ঙ্গ তৈরি হবে।" বেলজিয়ামের অ্যান্টওয়ার্প বন্দরে শেল্ড নদীর নীচে থাকা দুই লেনের সুড়ঙ্গ পথের আদলেই এই ছয় লেনের সুড়ঙ্গ পথ তৈরি করা হবে বলে খবর।
মেট্রোর ধাঁচেই গঙ্গার নীচ দিয়ে এবার গাড়ি চলাচলের ব্যবস্থা করার উদ্য়োগ নেওয়া হচ্ছে। যার জেরে যানজট এড়িয়ে সময় বাঁচিয়ে দ্রুত গন্তব্যে পৌঁছন সম্ভব হয়। জানা গিয়েছে, শ্যামাপ্রসাদ মুখোপাধ্যায় বন্দরের নেতাজী সুভাষ ডক থেকে শালিমার বা বোটানিক্যাল গার্ডেন পর্যন্ত গঙ্গার (Gages) নীচ দিয়ে তৈরি হবে টানেল। মূলত, কন্টেনার যাতায়াতের জনই এই ব্যবস্থা বলে প্রাথমিকভাবে জানা গিয়েছে। এর জেরে, আর্থিকভাবে কলকাতা বন্দর কর্তৃপক্ষও অনেকটাই উপকৃত হবে বলে মনে করা হচ্ছে।
জানা গিয়েছে, টানেলটি (Tunnel) নির্মাণ করতে মোট খরচ হতে পারে প্রায় দু'হাজার কোটি টাকা। শ্যামাপ্রসাদ মুখোপাধ্যায় বন্দর তরফে জানানো হয়েছে, ইতিমধ্যে নির্দিষ্ট এজেন্সি নিয়োগ করে ডিপিআর তৈরির নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। অনেকটাই কাজ এগিয়েছে। ডিপিআর সম্পূর্ণ হওয়ার পর ভিজিবিলিটি টেস্ট হবে। সুড়ঙ্গ খোঁড়ার কাজ তারপরই শুরু হবে। শ্যামাপ্রসাদ মুখোপাধ্যায় বন্দরের (Shyama Prasad Mukherjee Port) পাশাপাশি, কেএমসি, কেএমডিএ, রেল (Rail), জাতীয় সড়ক (National High Way) কর্তৃপক্ষও এক্ষেত্রে কাজ করবে বলে জানা গিয়েছে।
আরও পড়ুন: কাজ প্রায় শেষ, শীঘ্রই চালু হবে বিমানবন্দর মেট্রো স্টেশন; খুঁটিনাটি একনজরে
এই সুড়ঙ্গ পথ কোনওভাবে কোনা এক্সপ্রেসের সঙ্গে যুক্ত করা যায় কি না, সেই বিষয়টিও খতিয়ে দেখচ্ছে বন্দর কর্তৃপক্ষ । নেতাজী সুভাষ ডক থেকে শালিমার বা বোটানিক্যাল গার্ডেন পর্যন্ত এই টানেল হবে। প্রাথমিকভাবে লরি চলাচলের কথা ভাবা হলেও আগামিদিনে এখান দিয়ে ট্রেনও চালানো যায় কি না, তাও দেখা হচ্ছে। শহরের যানজট কমাতে ও দ্বিতীয় হুগলি সেতুর ওপর চাপ কমাতে এই উদ্যোগ বলে বন্দর কর্তৃপক্ষের দাবি। সূত্রের খবর, ছয় লাইনের টানেলটি প্রায় দেড় কিলোমিটার লম্বা হবে। সেই দেড় কিলোমিটারের মধ্য়ে 800 মিটার যাবে গঙ্গার তলা দিয়ে।
