কলকাতা, 15 ডিসেম্বর: কলকাতা পথ দুর্ঘটনায় মৃত্যুর সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে গত কয়েক বছরে প্রায় 50 শতাংশ নেমে গিয়েছে। সম্প্রতি একটি রিপোর্টে এমনই তথ্য জানতে পেরেছে কলকাতা ট্রাফিক পুলিশ।
জানা গিয়েছে, 2016 থেকে 2021 সালের মধ্যে পথ দুর্ঘটনায় মৃত্যুর গ্রাফ উল্লেখযোগ্য ভাবে কমেছে। পথ দুর্ঘটনায় মৃত্যুর সংখ্যায় অনেকটা এগিয়ে রয়েছে দিল্লি এবং মুম্বই। যদিও এই মৃত্যুর সংখ্যা কমে যাওয়ার নেপথ্যে কলকাতার ট্রাফিক পুলিশ রাজ্যের মুখ্যমন্ত্রীর মস্তিষ্কপ্রসূত 'সেভ ড্রাইভ, সেভ লাইফ' প্রকল্পকেই সামনে রাখছেন। এই বিষয়ে ট্রাফিক বিভাগের নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক এক উচ্চপদস্থ আধিকারিক জানান, যেভাবে 'সেভ ড্রাইভ, সেভ লাইফ' প্রতিটি জেলা তথা কলকাতা শহরে প্রচার করা হয়েছে এবং যেভাবে সাধারণ পথ চলতি মানুষের মনে গেঁথে দেওয়া হয়েছে যে ট্রাফিক সিগন্যাল অমান্য করলে যে শুধু আইনি জরিমানার মুখে পড়তে হয় এমনটাই নয় ৷ বরং তার থেকেও ভয়াবহ বিষয় হলো নিজের প্রাণহানিও হতে পারে। এর ফলেই সাধারণ মানুষ ট্রাফিক সিগন্যাল সম্বন্ধে যথেষ্ট ওয়াকিবহল হয়েছেন। আর তার ফলেই পথ দুর্ঘটনায় মৃত্যুর হার 50 শতাংশ কমেছে।
একটি সমীক্ষা তুলে ধরে লালবাজারে তরফে জানানো হয়েছে, 2016 সালে 407টি পথ দুর্ঘটনায় মৃত্যুর খবর সামনে এসেছিল। 2021 সালে সেই রেকর্ড অনেকটাই নীচে নামে। 2021 সালে মাত্র 196 পথ দুর্ঘটনের মৃত্যুর খবর সামনে আসে। আবার 2022 সালে মাত্র 185টি পথ দুর্ঘটনায় মৃত্যুর খবর সামনে আসে। সমীক্ষায় জানা গিয়েছে, প্রতিদিন গোটা ভারতবর্ষে গড়ে এক হাজার 130টি করে গাড়ির ধাক্কা কিংবা পথ দুর্ঘটনা ঘটে। আর এই সকল পথ দুর্ঘটনার মধ্যে গড়ে প্রতিদিন 422 একটি মৃত্যুর ঘটনা সামনে আসে। যা প্রতি ঘণ্টায় 47টি দুর্ঘটনা ঘটে তার মধ্যে গোটা দেশে বিভিন্ন প্রান্তে প্রত্যেক ঘন্টায় গড়ে 18 জন করে মারা যান।
একটি সমীক্ষা থেকে দেখা গিয়েছে 2022 সালে পাঁচ হাজার 507টি রোড ট্রাফিক এক্সিডেন্ট এর অভিযোগ এসেছে দিল্লিতে। 2021 সালে চার হাজার 720টি পথ দুর্ঘটনার অভিযোগ দায়ের হয়েছে দিল্লির বিভিন্ন থানায়।
আরও পড়ুন
এসএসকেএমে জ্যোতিপ্রিয়র কেবিন থেকে সিসিটিভি খুলে সিআরপিএফ মোতায়েনের নির্দেশ হাইকোর্টের
হাওড়া-বর্ধমান লোকালে চলল গুলি, আত্মঘাতী কনস্টেবল
সংসদের স্মোক অ্যাটাকে বাংলা যোগ ! মুখ্যমন্ত্রীর নীরবতা নিয়ে প্রশ্ন রাজ্যের বিরোধীদের
