Akhil Kongara invents Zink Air Vehicle Battery : అఖిల్‌ది వ్యవసాయం కుటుంబం. వరంగల్‌ ఎన్‌ఐటీలో కెమికల్‌ ఇంజినీరింగ్‌ పూర్తి చేసి ఒక ఫార్మా కంపెనీలో ఉద్యోగంలో చేరాడు. మంచి జీతమే అయినా దేశానికేమీ చేయలేకపోతున్నాననే అసంతృప్తి వెంటాడేది. దాంతో 2017లో ‘గేట్‌’ రాసి ఐఐటీ-మద్రాసులో సీటు సంపాదించాడు. కోర్సు పూర్తవుతుండగానే టాటాస్టీల్‌లో రూ.12లక్షల ప్యాకేజీతో ఉద్యోగానికి ఎంపికయ్యాడు. వేరొకరైతే ఎగిరి గంతేసేవారే. కానీ ఉద్యోగం వదులుకొని పీహెచ్‌డీలో భాగంగా విద్యుత్తు వాహనాలకు ప్రత్యామ్నాయ బ్యాటరీ రూపకల్పనపై పరిశోధన చేయాలనుకున్నాడు అఖిల్‌.
Zink Air Vehicle Battery:దాదాపు మూడేళ్లు కష్టపడి ‘జింక్‌-ఎయిర్‌’ బ్యాటరీ అభివృద్ధి చేశాడు. ఇందులో జింక్‌ ఆనోడ్‌లాగా పనిచేస్తుంది. అది గాల్లోని ఆక్సిజన్‌ తీసుకుని విద్యుత్తును సృష్టిస్తుంది. ఈ ప్రక్రియలో విద్యుత్తుతో పాటు జింక్‌ ఆక్సైడ్‌ అనే పదార్థం బ్యాటరీలో ఉండిపోతుంది. దీన్ని పడేయకుండా జింక్‌గా మార్చి తిరిగి వాడేలా రీసైకిల్‌ చేసే సాంకేతికత ఆవిష్కరించాడు. వీటిని వాహనాల్లో వాడితే ఖర్చు భారీగా తగ్గుతుంది. ఈ ప్రక్రియ స్థానిక పెట్రోలు బంకుల్లోనే జరిగేలా సౌర విద్యుత్తు యూనిట్లను డిజైన్‌ చేశాడు. ప్రస్తుతం లిథియం-అయాన్‌ బ్యాటరీలు వాడుతున్న వాహనదారులు వాహనంలో రెండు బ్యాటరీలు పెట్టుకోవాల్సి ఉంటుంది. ఒకటి అయిపోగానే మరొకటి మార్చాలి. అఖిల్‌ అభివృద్ధి చేసిన ‘జింక్‌-ఎయిర్‌’ బ్యాటరీలకు ఆ అవసరం లేదు. ఛార్జింగ్‌ తక్కువగా ఉండగానే రీఛార్జి స్టేషన్‌కు తీసుకొచ్చి జింక్‌ ప్లేట్లను (క్యాసెట్‌) మార్చుకుంటే సరిపోతుంది. ‘మనం పెట్రోలు అయిపోతున్నప్పుడు ఎలా ట్యాంకు నింపుతామో.. ఇదీ అంతే’ అంటాడు అఖిల్‌. పైగా లిథియం-అయాన్‌తో పోలిస్తే వీటి ఖర్చు తక్కువ. కాకపోతే దీని పికప్‌ మిగతావాటిలా ఉండదు. గంటకు అరవై కిలోమీటర్లకు మించి వాహనాలు వేగంగా పరుగెత్తవు. టెక్నాలజీని మరింత అభివృద్ధి పరిచి.. మేటి వేగం ఉండేలా తీర్చిదిద్దుతానంటున్నాడు అఖిల్‌.