ਲੰਡਨ: ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਪਲਾਇਰ ਸਪਿਰਿਟ ਐਰੋਸਿਸਟਮਜ਼ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੋਇੰਗ ਜਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰਾਉਣੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਆਵਾਜ਼ ਉਠਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵ੍ਹਿਸਲਬਲੋਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ।
32 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੇ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ :ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਰੋਸਪੇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਬੋਇੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੁੱਲ 32 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਉਠਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਰੁੱਧ ਜਵਾਬੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਦੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਜੋਸ਼ੂਆ ਡੀਨ, ਜੋ ਬੋਇੰਗ ਸਪਲਾਇਰ ਸਪਿਰਟ ਐਰੋਸਿਸਟਮ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਆਡੀਟਰ ਸੀ, ਦੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਆਪਣੀ ਸਿਹਤਮੰਦ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡੀਨ ਆਪਣੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹਸਪਤਾਲ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਸੀ। ਸੀਏਟਲ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਨਮੂਨੀਆ ਅਤੇ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਦੀ ਲਾਗ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ।
ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਬਾਰੇ FAA ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ :ਡੀਨ ਨੇ ਆਤਮਾ ਵਿਖੇ 737 ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸੀਨੀਅਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਘੋਰ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਬਾਰੇ FAA ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ Spirit Aerosystems ਬੋਇੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ। ਡੀਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਾਬਕਾ ਬੋਇੰਗ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵਿਸਲਬਲੋਅਰ ਬਣ ਗਿਆ, ਜੌਨ ਬਾਰਨੇਟ, 62, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਗਵਾਹੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਐਸ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮ੍ਰਿਤਕ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੀਬੀਸੀ ਨੇ ਫਿਰ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਬਾਰਨੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਘਟੀਆ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਕਸੀਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਜਾਂਚ:ਬਾਰਨੇਟ ਨੇ ਬੀਬੀਸੀ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਖਰਾਬ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਤਾਂ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦੇਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਅਲ ਜਜ਼ੀਰਾ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ,ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, 32 ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਵਾਬੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਗਲਤੀਆਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਹੋਰ ਵੀ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ:ਅਲ ਜਜ਼ੀਰਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਹੁਣ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਬਾਰਨੇਟ ਇੱਕ ਉੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੌਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (ਓਐਸਐਚਏ) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਨਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਪੋਸਟ ਦੀ 2019 ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਆਡੀਟਰਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 777s 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਜਾਅਲੀ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਪਾਇਆ ਸੀ। ਆਡੀਟਰ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ : ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸੈਂਕੜੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਐੱਫਏਏ ਨੇ ਉਦੋਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮੀਆਂ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੰਪਨੀ ਖਿਲਾਫ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਚੀਫ਼ ਆਫ਼ ਸਟਾਫ਼ ਐਮਿਲੀ ਹਾਰਗਰੋਵ ਦੀ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਨਤਕ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਟੀਮ 'ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ (ਬਰਨੇਟ ਦੇ) ਕੇਸ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ 2017 ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੀਏ'।
ਅਪ੍ਰੈਲ 2024 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਬੋਇੰਗ ਵ੍ਹਿਸਲਬਲੋਅਰ, ਸੈਮ ਸਲੇਹਪੁਰ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਂਗਰਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ 'ਚੁੱਪ' ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ। ਸਲੇਹਪੁਰ ਨੇ ਅੱਗੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ 787 ਤੋਂ 777 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਇੰਪਲਾਈਜ਼ ਇਨ ਏਰੋਸਪੇਸ (ਐਸਪੀਈਈਏ) ਨੇ ਵੀ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੇਬਰ ਰਿਲੇਸ਼ਨਜ਼ ਬੋਰਡ ਕੋਲ ਬੋਇੰਗ ਵਿਰੁੱਧ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਵਾਈ ਸੀ।
ਇਸ ਵਿਚ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੋ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕੇ ਬਦਲਾ ਲਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੋਇੰਗ 787 ਅਤੇ 777 ਜੈੱਟਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਮ ਦਾ ਮੁੜ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਦਾਅਵਿਆਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦੀ ਸੰਸਥਾ 'ਬਦਲੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ' ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬੋਇੰਗ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਮੀਆਂ ਬਾਰੇ ਬੋਲਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਅਲਾਸਕਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ 737-9 MAX ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਉੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਂਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ 737-9 MAX ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੀਈਓ ਡੇਵ ਕੈਲਹੌਨ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਹੁਦਾ ਛੱਡ ਦੇਣਗੇ।
