नई दिल्ली: नेपाल अपने रेल परिचालन के लिए कर्मचारियों को ट्रेन करने में असमर्थ है, जिसके कारण भारत के कोंकण रेलवे कॉर्पोरेशन लिमिटेड (KRCL) के साथ सीमा पार यात्री रेल सेवा के लिए अनुबंध को आगे बढ़ाया जा रहा है.
काठमांडू पोस्ट की एक रिपोर्ट के अनुसार जयनगर-कुर्था यात्री रेल सेवा चलाने के लिए KRCL के साथ मौजूदा अनुबंध जारी रहेगा. अगर कॉन्ट्रैक्ट को आगे नहीं बढ़ाया जाता है, तो भारत और नेपाल के बीच एकमात्र सीमा पार रेल सेवा ठप हो सकती है.
KRCL वर्तमान में सेवा चलाने के लिए इंजन ड्राइवरों सहित 28 रेल तकनीशियन प्रदान करता है. नेपाल की अपने नागरिकों को ट्रेन सेवा चलाने के लिए प्रशिक्षित करने में असमर्थता के कारण यह हिमालयी राष्ट्र पूरी तरह से भारतीय कंपनी पर निर्भर हो गया है.
केआरसीएल को विस्तार देने पर विचार
पोस्ट की रिपोर्ट में नेपाल रेलवे के महाप्रबंधक निरंजन झा के हवाले से कहा गया है, "हम प्रशिक्षण के लिए लोगों को भारत भेजने में विफल रहे हैं, इसलिए इस बार हमारे पास केआरसीएल को एक साल का कार्यकाल विस्तार देने के अलावा कोई विकल्प नहीं है. हालांकि अंतिम निर्णय अभी होना बाकी है, लेकिन हम इसी तरह सोच रहे हैं."
नेपाल सरकार ने नेपाल रेलवे कंपनी लिमिटेड (NRCL) का गठन किया, जिसे जयनगर-कुर्था खंड में ट्रेन सेवाओं और रेलवे प्रणाली के संचालन और रखरखाव का दायित्व दिया गया. NRCL ने जयनगर-कुर्था में ट्रेन संचालन शुरू करने का ठेका KRCL को दिया.
जयनगर-कुर्था रेलवे एक क्रॉस-बॉर्डर रेलवे लाइन है, जो बिहार के जयनगर को नेपाल के जनकपुर शहर से जोड़ती है. यह जयनगर-बिजलपुरा-बरदीबास रेल लिंक का हिस्सा है, जो नेपाल और भारत के बीच नियोजित पांच क्रॉस-बॉर्डर लिंक में से एक है.
जयनगर-कुर्था लाइन का उद्घाटन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और उनके नेपाली समकक्ष शेर बहादुर देउबा ने अप्रैल 2022 में किया था. यह लाइन 35 किलोमीटर लंबी है, जिसमें तीन किलोमीटर बिहार में और बाकी नेपाल में है. इस रेलवे में आठ स्टेशन और पड़ाव हैं, जिनमें ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण शहर जनकपुर भी शामिल है.
जयनगर-बिजलपुरा-बरदीबास रेल लिंक का निर्माण भारत सरकार की सहायता से किया जा रहा है. कुर्था से बिजलपुरा तक लाइन के दूसरे खंड पर काम चल रहा है. बिजलपुरा से बरदीबास तक तीसरे खंड पर भूमि अधिग्रहण के लिए अभी चर्चा चल रही है.
कर्मचारियों को नियुक्त करने में विफलता
झा के अनुसार NRCL आवश्यक कर्मचारियों को नियुक्त करने में विफल रहा, जो इस देरी के पीछे मुख्य कारण है. उन्होंने पोस्ट को बताया, "हम रेल सेवा के कर्मचारियों की भर्ती के लिए आवश्यक परीक्षा के लिए आवश्यक पाठ्यक्रम भी तैयार नहीं कर सके. अब लोक सेवा आयोग ने दिसंबर के अंत तक विभिन्न रिक्त पदों के लिए 224 व्यक्तियों को नियुक्त करने पर सहमति व्यक्त की है." एनआरसीएल ने गेटमैन, पॉइंटमैन और स्वीपर सहित 115 नेपाली कर्मचारियों को नियुक्त किया है, जबकि तकनीकी पक्ष भारतीयों द्वारा संभाला जाता है.
नेपाल में रेल परिवहन के संचालन में केआरसीएल की भागीदारी भारत और नेपाल दोनों के लिए एक महत्वपूर्ण विकास का प्रतिनिधित्व करती है, जिसका दक्षिण एशिया में आर्थिक एकीकरण, व्यापार संपर्क, बुनियादी ढांचे के विकास और क्षेत्रीय सहयोग पर व्यापक प्रभाव पड़ता है. इस सीमा पार रेल सेवा का रणनीतिक महत्व है क्योंकि यह दोनों देशों के बीच संपर्क को बढ़ाती है, आपसी आर्थिक विकास को बढ़ावा देती है और नेपाल को विश्वसनीय, कुशल और लागत प्रभावी परिवहन विकल्पों तक बहुत जरूरी पहुंच प्रदान करती है.
भारत ने नेपाल के रेल बुनियादी ढांचे को विकसित करने में निवेश किया है, ताकि इसे भारतीय रेल नेटवर्क के साथ एकीकृत किया जा सके और कोंकण रेलवे की भागीदारी इन रेलवे को चालू करने की दिशा में एक कदम है.
एक लैंड लॉक देश के रूप में नेपाल की अर्थव्यवस्था व्यापार के लिए विदेशी बंदरगाहों तक पहुंच पर बहुत अधिक निर्भर करती है. भारत का रेल नेटवर्क नेपाल को भारतीय रेल नेटवर्क के माध्यम से हल्दिया और विशाखापट्टनम सहित भारतीय बंदरगाहों तक बेहतर पहुंच प्रदान करता है. यह पहुंच नेपाल की सड़क मार्गों पर निर्भरता को कम करती है और निर्यात और आयात प्रक्रियाओं को सुगम बनाती है, जिससे अंततः नेपाल की वैश्विक बाजारों से कनेक्टिविटी बढ़ती है.
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