07 اگست کو کیرالہ کے کوزیکوڈ میں لینڈنگ کے دوران ائیر انڈیا ایکسپریس کا بوئنگ 737-800 طیارہ رن وے کو عبور کرکے 35 میٹر گہری کھائی میں گر گیا تھا۔ اس حادثے میں طیارے کے دو ٹکڑے ہوگئے تھے، جس میں دونوں پائلٹوں سمیت 18 افراد ہلاک ہوگئے تھے۔ بہت سارے ماہرین اور حزب اختلاف کی پارٹیوں نے الزام لگایا ہے کہ 10 سال پہلے منگلور ہوائی اڈے پر پیش آنے والے حادثے کی جو رپورٹ آئی تھی، اگراس پر عمل کیا گیا ہوتا، تو کوزیکوڈ ہوائی جہاز کے حادثے کو روکا جاسکتا تھا۔ دونوں جگہوں میں رن وے کے آخری سرے پر اور دونوں طرف کھائی ہیں۔
مسٹر ہردیپ سنگھ پوری نے آج ایک کے بعد ایک ٹویٹ کرکے ان الزامات کو مسترد کردیا۔ انہوں نے لکھا کہ "ابھی حادثے کی تحقیقات جاری ہے۔ ماہرین کی ٹیم حالات اور اسباب کا مطالعہ کرے گی اور مناسب تجاویز دے گی۔ رپورٹ موصول ہونے کے بعد، وزارت شہری ہوا بازی ہر طرح کی تجاویز پر کھلے ذہن سے غور کرے گی"۔
ڈائریکٹوریٹ جنرل سول ایوی ایشن نے 13 مارچ 2013 کو منگلور کے حادثے کے بعد 'کورٹ آف انکوائری' کی سفارشات کی بنیاد پر ایک ہدایت نامہ جاری کیا تھا، جس میں کہا گیا ہے کہ سکیورٹی کے لحاظ سے حساس ہوائی اڈوں پر رن وے کے اختتام پر سکیورٹی زون کی لمبائی میں اضافہ کرکے 240 میٹرکیا جانا چاہئے۔
