'ہائی اسپیڈ ٹرین پروجیکٹ میں مزید توسیع کی جائے گی' - Mumbai-Ahmedabad High-Speed Train project

ریاستی وزیر ریلوے سریش انگادی نے جمعہ کو راجیہ سبھا میں کہا کہ مرکز ملک کے دوسرے حصوں میں بلٹ ٹرین نیٹ ورک کے قیام کے امکانات کا جائزہ لینے کے لئے ایک تفصیلی مطالعہ کر رہا ہے۔

ہائی اسپیڈ ٹرین پروجیکٹ میں مزید توسیع کی جائے گی

Published : Jul 27, 2019, 5:31 PM IST

فی الحال مرکز نے ممبئی-احمد آباد ہائی اسپیڈ ٹرین پروجیکٹ کو منظوری دے دی ہے، جسے بلٹ ٹرین پروجیکٹ بھی کہا جاتا ہے، جس کی لمبائی 508 کلومیٹر ہے۔ اسے سنہ 2023 تک مکمل کرنے کی بات کی گئی ہے۔

سریش انگادی نے کہا کہ 'بلیٹ ٹرین سے متعلق ملک بھر میں ایک تفصیلی رپورٹ بنائی جارہی ہے، رپورٹ ملتے ہی ہم کام کا جائزہ لیں گے۔'

انہوں نے کہا کہ ایک بار موجودہ پروجیکٹ کامیاب ہوجاتا ہے تو مرکز اسے دہلی-کولکتہ، دہلی-ممبئی اور دوسرے شہروں میں شروع کرنے کے بارے میں سوچ سکتا ہے۔

انہوں نے کہا کہ ممبئی - احمد آباد ہائی اسپیڈ ٹرین پروجیکٹ 1،08،000 کرور کی لاگت سے بنائی جارہی ہے اور جون 2019 تک 3،226.8 کرور اس ٹرین پر خرچ ہوئے ہیں۔

انگادی نے بتایا کہ اس ٹرین میں 36 ہزار لوگ ایک ساتھ سفر کر سکتے ہیں اور کم سے کم کرایہ تین ہزار روپے تک ہو سکتا ہے۔

ماحولیات کے مدنظر سے انگادی نے کہا کہ 'پوری بلٹ ٹرین ایک اعلی ٹریک پر بنائی جارہی ہے، جس سے ماحولیات پر پڑنے والے اثرات کو کم سے کم ہوں گے۔'

ZCZC
PRI ECO GEN NAT
.NEWDEL PAR20
RS-BULLET TRAIN
Govt conducting study to set up bullet train network in other
cities
New Delhi, July 26 (PTI) The Centre is conducting a
detailed study to assess the feasibility of setting up bullet
train network in other parts of the country, Minister of State
for Railways Suresh Angadi said in Rajya Sabha on Friday.
At present, the Centre has sanctioned Mumbai-Ahmedabad
High Speed Train project, also known as bullet train project,
of 508 km length. It is targeted to be completed in 2023.
"A detailed study is going on through out the country....
We can examine (to set up a network) once we get the report,"
Angadi said during the Question Hour in the Upper House.
Once current project is successful, the Centre can think
of launching it on routes like Delhi-Kolkata, Delhi-Mumbai and
other cities, he said.
In his written reply, the Minister said the Mumbai-
Ahmedabad High Speed Train Project is being implemented at an
estimated cost of Rs 1,08,000 crore by a special purpose
vehicle National High Speed Rail Corporation Ltd (NHSRCL) with
the financial and technical assistance from Japan government,
The Minister said that about Rs 3,226.8 crore expenditure
has been incurred up to June 2019 on this project.
"Bullet train or High Speed Rail Projects are highly
capital and technology intensive, and therefore, their
proposals for other sections are subject to technical
feasibility, financial and economic viability and availability
of funding," he added.
Responding to supplementaries, Angadi said the current
high speed project is viable as an average 36,000 people will
travel and the minimum fare is expected to be Rs 3,000.
On land acquisition issues faced in Gujarat and Maharashtra
for the project, the Minister said, "In Gujarat, 297 villages
are coming on this line. More than 97 per cent farmers in
Gujarat have given consent.
"Only in some patches of Maharashtra area, there is some
problem. Those farmers will also give consent. The project
will be completed as early as possible," he said and added
that the land acquisition is a state subject and the states
are dealing with it.
To a query on steps taken to address the impact of this
project on ecology especially mangroves, the Minister said
all environmental safeguards have been taken for the project.
"The entire bullet train is being made on an elevated
track, which will minimise the impact on environment and
ecology.
"Further in Mumbai area, to ensure minimum impact on
mangroves, the project involves a tunnel of 21 km including
seven km under sea tunnel. Further, five times plantation of
mangroves will be undertaken," he added.
To a suggestion that it would have been better if the
government made huge investment in education and health
instead of high speed train, the Minister said: "Bullet train
is for the future. What has been thought as luxury yesterday
is a necessity now."
China had set up a high speed train way back 1964 when it
was not as developed as India is now. China started 40 years
before and now it has more than 20,000-km-long high speed
train network, he said.
In India, younger generation is demanding such trains
because the trains in neighbouring countries are running at a
speed of 400 km per hour but here there are at below 100 km
per hour, he added. PTI LUX
RT
RT
07261531
NNNN

For All Latest Updates

TAGGED:

Suresh Angadi

Bullet train

'ہائی اسپیڈ ٹرین پروجیکٹ میں مزید توسیع کی جائے گی' - Mumbai-Ahmedabad High-Speed Train project

Quick Links / Policies

Get Us On

فیچر

اسرائیلی حملے میں جاں بحق اسماعیل ھنیہ کون تھے؟

لداخ غیر ملکی سیاحوں کی پہلی پسند، اسرائیلی سیاح ترتک جاتے ہیں - Ladakh is tourist Place

موبائل کی ریڈی ایشن سے ہوشیار! ایک غلطی برین ٹیومر کا باعث بن سکتی ہے، بچنے کی کیا ہے ترکیب - Mobile Radiation

وقف ترمیمی بل میں کیا ہے؟ جانیے حکومت کی منشا، اس سے ہونے والی تبدیلیاں اور مسلمانوں کے خدشات