نئی دہلی: اوڈیشہ کے بالاسور ٹرین حادثے کے بارے میں ریلوے بورڈ کی رکن جیا ورما سنہا نے اتوار کو ایک پریس کانفرنس کی اور حادثے کے بارے میں جانکاری دی۔ سنہا نے بتایا کہ جہاں پر یہ حادثہ پیش آیا تھا وہاں پر چار لائینیں تھیں۔ درمیان میں دو مین لائنیں اور اطراف میں دو لوپ لائنیں تھیں۔ ایک مال گاڑی وہیں ایک لوپ لائن پر کھڑی تھی۔ وہاں سے ایک ٹرین چنئی سے ہاوڑہ جا رہی تھی اور دوسری ٹرین ہاوڑا سے آ رہی تھی۔ دونوں میل لائنوں پر سگنل گرین تھا۔
کورومنڈل ٹرین کی رفتار 128 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی اور یشونت پور ٹرین 126 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چل رہی تھی۔ دونوں ٹرینوں کی رفتار 130 کلومیٹر فی گھنٹہ مقرر کی گئی تھی، جس کا مطلب ہے کہ دونوں ٹرینوں میں سے کوئی بھی اوور اسپیڈ نہیں کر رہی تھی۔ انہوں نے کہا کہ صرف کورومنڈل ایکسپریس ہی حادثے کا شکار ہوئی۔ اس کے انجن اور کوچ مال ٹرین کے اوپر چڑھ گئے اور وہ مال گاڑی لوہے کے سامان سے بھری ہوئی تھی جس کی وجہ سے مسافر ٹرین کو زیادہ نقصان پہنچا ہے۔ اور یہ بڑی تعداد میں ہلاکتوں اور زخمیوں کا سبب بھی ہے۔ کورومنڈیل کے کچھ ڈبے دوسری لائن پر چلے گئے جس پر یسونت پور ٹرین گزر رہی تھی اور اس کی آخری دو بوگیاں پٹری سے اتر گئیں۔
سگنل میں خرابی کی وجہ کا ابتدائی طور پر پتہ چلا ہے۔ لیکن مکمل تحقیقات کے بعد ہی ہم اس بارے میں کچھ ٹھوس کہہ سکیں گے۔ اس کے لیے ابھی ہم کمشنر آف ریلوے سیفٹی کی تفصیلی رپورٹ کا انتظار کر رہے ہیں۔ سنہا نے کہا کہ جو لوگ اپنے قریبی عزیزوں کو تلاش کر رہے ہیں وہ 139 پر کال کر کے پوچھ سکتے ہیں۔
ہماری ہیلپ لائن نمبر 139 دستیاب ہے: یہ کال سینٹر کا نمبر نہیں ہے، ہمارا سینئر ایگزیکٹیو کال کا جواب دے رہا ہے۔ہم زیادہ سے زیادہ لوگوں کو جوڑنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ زخمی یا مرنے والوں کے لواحقین ہمیں کال کر سکتے ہیں۔انہوں نے کہا کہ ہم اس بات کو یقینی بنائیں گے کہ وہ ان سے مل سکیں۔ ہم ان کے سفر اور دیگر اخراجات کا خیال رکھیں گے۔ ہم مسلسل معاوضہ دے رہے ہیں، جس کا اعلان کیا گیا ہے۔ اب تک تقریباً 3.5 کروڑ روپے کا معاوضہ دیا جا چکا ہے۔
یہ بھی پڑھیں:
- زندہ بچ جانے والے خاندان نے سنایا حادثے کا منظر کہا دوسری زندگی ملی
- ریل حادثے کی جانچ میں جو بھی قصوروار پایا گیا تو اسے بخشا نہیں جائے گا، مودی
الیکٹرانک انٹرلاکنگ: پوائنٹ کو سیدھی یا لوپ لائن میں لیا جانا ہے اور اس کے ذریعے ٹریک کی قبضے کو انٹر لاکنگ کے نام سے نہیں جانا جاتا ہے۔ وہ لائن جس پر ٹرین کو جانا ہے یہ یقینی بناتا ہے۔ یہاں کمپیوٹر بیسڈ انٹر لاکنگ تھا۔ اسی لیے اسے الیکٹرانک انٹرلاکنگ کہا جاتا ہے۔ مشین میں ناکامی کا امکان 1% ہو سکتا ہے۔یا انسانی غلطی، یہ سمجھنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ اس حادثے کے ذمہ دار کون لوگ ہیں، اس کا ابتدائی طور پر پتہ چل گیا ہے۔
حادثے کا ذمہ دار کون؟ سنہا نے کہا کہ حادثہ کا ذمہ دار کون ہے، ہم اس کی تحقیقات کر رہے ہیں، جائے وقوعہ پر موجود ہر چیز تباہ ہو گئی ہے۔ سگنلنگ کی ناکامی کہنا درست نہیں ہوگا۔ جسمانی طور پر تو کچھ بھی نہیں ہے لیکن ڈیجیٹل شواہد سے پتہ چلا کہ ٹرین کا سگنل گرین تھا۔ اب اس پر تجزیے کی ضرورت ہے۔ شواہد اکٹھے کیے جارہے ہیں اور تمام ڈیٹا ضبط کر لیا گیا ہے۔ ایسے حادثے کے وقت تمام ڈیٹا فوری طور پر ضبط کر لیا جاتا ہے اور یہی کام یہاں بھی کیا گیا ہے۔
کورومنڈل ٹرین کے ڈرائیور نے کیا کہا؟ سنہا نے کہا کہ ان کی کورومنڈل ٹرین کے ڈرائیور سے بات ہوئی ہے۔ ڈرائیور نے بتایا کہ سگنل گرین تھا، اس لیے گاڑی اپنی رفتار سے آگے بڑھ رہی تھی۔ سنہا نے بتایا کہ ڈرائیور کی حالت تشویشناک ہے اور اس کا علاج چل رہا ہے۔ یسونت پور ٹرین کے ٹی ٹی نے بتایا کہ میں نے پیچھے سے بہت تیز آواز سنی تھی۔ وہیں مال ٹرین کا گارڈ اتر چکا تھا۔ اس لیے اسے کچھ نہیں ہوا۔ ورنہ یہ زندہ نہیں رہتا۔
