ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ: ਪੰਜਾਬ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸਾਂ, ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਸਭ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਕਈ ਬੱਸਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਜਾਂਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ : ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚੋਂ ਪਨਬੱਸ ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਕੋਲ 2407 ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਫਲੀਟ ਹਨ। ਪਰ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਰਫ਼ 1600 ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੀ.ਆਰ.ਟੀ.ਸੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਫਲੀਟ 1150 ਬੱਸਾਂ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ 700 ਬੱਸਾਂ ਹਨ। ਪਨਬੱਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਡਰਾਈਵਰ-ਕੰਡਕਟਰ ਆਰਜ਼ੀ ਹਨ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 3900 ਦੇ ਕਰੀਬ ਹੈ।
ਪੀਆਰਟੀਸੀ ਵਿੱਚ ਵੀ 3200 ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਆਰਜ਼ੀ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਕਰੀਬ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਪੱਕੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਹੀ ਰੂਟ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਾਫੀਆ ਅੱਗੇ ਬੇਵੱਸ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ: ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਪਨਬੱਸ ਅਤੇ ਪੀ.ਆਰ.ਟੀ.ਸੀ ( Punjab Roadways PUNBUS AND PRTC) ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ 1100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਰਕਾਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ (Government transport) ਨੂੰ ਨਾ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 40 ਲੱਖ ਦੇ ਕਰੀਬ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਖ਼ਰਾਬ ਵੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ (Schedule a journey of 200 km) ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਜਾਂ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 300 ਤੋਂ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 1250 ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
ਜਿਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਕਰੀਬ 2.5 ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੂਟ 'ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੱਸ 30 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਟਿਕਟਾਂ ਵੇਚਦੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 6 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਮੁਫਤ ਬੱਸ ਸਫਰ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖਦਿਆਂ ਦੋ ਸਾਲ ਬੀਤ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਗੋਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇਣ ਤੋਂ ਵੀ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਖਤਰਾ-ਏ-ਜਾਨ: ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਦੀਆਂ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲੇ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ। ਬੱਸ ਦੀ ਉਮਰ ਸੱਤ ਸਾਲ ਹੈ ਜਾਂ ਸੱਤ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ। ਪਰ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਹਨ। ਜੋ ਆਪਣੀ ਮਿਆਦ ਪਾਰ ਕਰਕੇ 15 ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (15 lakh kilometers) ਤੱਕ ਚੱਲੀਆਂ ਹਨ।
ਬੱਸ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਵੱਲੋਂ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਮੀਟਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੱਲਣ ਦਾ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਾ ਮਿਲੇ। ਮਾਮਲਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੱਸਾਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸ ਦਾ ਕੋਈ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬਿਨਾਂ ਬੀਮੇ ਦੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਰਾਧ ਹੈ। ਪਰ ਸਰਕਾਰ ਇਹ ਗੁਨਾਹ ਲਗਾਤਾਰ ਕਰਦੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਠੇਕੇ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕੀਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਰਕਮ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੱਸ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਜਾਂਚ ਦੀ ਵੀ ਕੋਈ ਰਵਾਇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਿਵੇਂ ਹੈ। ਸਭ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭੂ ਦੀ ਰਹਿਮਤ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਚਲਾਉਂਦੇ ਨਹੀਂ ਫੜਿਆ ਗਿਆ।
ਪਨਬੱਸ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਜਥੇਬੰਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਰੇਸ਼ਮ ਸਿੰਘ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਗੋਂ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੱਸ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਤੋਂ ਰਕਮ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੇਸ਼ਮ ਸਿੰਘ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਭਰਤੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਦੀ ਮੈਡੀਕਲ ਜਾਂਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਿਹਤ ਜਾਂਚ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਿਆਂ ਦੋ ਦਰਜਨ ਦੇ ਕਰੀਬ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਜਦੋਂ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਲਾਲਜੀਤ ਸਿੰਘ ਭੁੱਲਰ(Punjab Transport Minister Laljit Singh Bhullar) ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਚਾਰ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਜ਼ਾਰਤ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਉਹ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਗੰਭੀਰ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਕ ਪਰਮਿਟ 'ਤੇ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੱਸਾਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲਣ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:- CM ਮਾਨ ਨੇ PM ਮੋਦੀ ਤੋਂ ਮੰਗੇ 50000 ਕਰੋੜ
