ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ: ਕਸ਼ਮੀਰ ਤੋਂ ਕੰਨਿਆਕੁਮਾਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੁਣ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਤਹਿਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਕੁਤੁਬ ਮੀਨਾਰ ਤੋਂ ਵੀ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਬਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਚੱਲੇਗੀ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਚ ਕਿਸੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਕਸ਼ਮੀਰ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ-ਬਾਰਾਮੂਲਾ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਪ੍ਰੈਲ 2023 ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਆਸ਼ੂਤੋਸ਼ ਗੰਗਲ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 272 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਊਧਮਪੁਰ-ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ-ਬਾਰਾਮੂਲਾ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ 111 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। 111 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ 58 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸੁਰੰਗ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਟੜਾ ਬਨਿਹਾਲ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰਿਆਸੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਰਿਆਸੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ 'ਚ ਪੁਲ ਨੰਬਰ 39 'ਤੇ 105 ਫੁੱਟ ਡੂੰਘੀ ਖਾਈ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਾਰਡ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਪੁਲ 'ਤੇ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਾਲਾ ਰਿਆਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਚਮਤਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਪੁਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਥੰਮ੍ਹ ਦੀ ਉਚਾਈ ਕੁਤੁਬ ਮੀਨਾਰ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪੁਲ ਨੂੰ ਭੂਚਾਲ ਰੋਧਕ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨੀਂਹ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਪਾਇਲਨ (ਪਿਲਾਨ) ਦੀ ਉਚਾਈ 193 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਪੁਲ ਨਦੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 331 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਪੁਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 726 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁੱਖ ਪੁਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 473.25 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਪੁਲ 96 ਕੇਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 82 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 295 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਹਿਮਾਲੀਅਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾ ਆਵੇ। ਰੇਲਵੇ ਮੁਤਾਬਕ ਇਹ ਟਰੇਨ ਕਰੀਬ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚੱਲੇਗੀ। ਇਹ ਪੁਲ ਘਾਟੀ 'ਚ ਡਰੇਨ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਵਿਛਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸੇ ਕੜੀ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡੇਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਡੈੱਕ ਵਿੱਚ 10 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ 15 ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਟੀਲ ਦੇ ਗਰਡਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ 370 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਸਟੀਲ ਅਤੇ 900 ਕਿਊਸਿਕ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਸਟ ਦੇ ਨਾਲ 196.25 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਡੇਕ ਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਕਟੜਾ-ਬਨਿਹਾਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਲ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਦੋ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਸੀ।
12.758 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਟੀ-49 ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਐਂਡ ਲੈਵਲ ਬ੍ਰੇਕਥਰੂ ਨਾਲ ਕਸ਼ਮੀਰ ਘਾਟੀ ਨੂੰ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਵੇਗੀ। ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸੁਪਨਮਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਊਧਮਪੁਰ-ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ-ਬਾਰਾਮੂਲਾ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਹਿੱਸਾ ਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੰਨਿਆਕੁਮਾਰੀ ਤੋਂ ਕਸ਼ਮੀਰ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚੱਲੇਗੀ। ਰੇਲਵੇ ਮੁਤਾਬਕ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕਸ਼ਮੀਰ ਘਾਟੀ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ 272 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਊਧਮਪੁਰ-ਬਾਰਾਮੂਲਾ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਲ 2002 ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਮੋਦੀ ਅੱਜ "ਮਨ ਕੀ ਬਾਤ" ਦੇ 89ਵੇਂ ਐਪੀਸੋਡ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਸੰਬੋਧਨ
