ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ: ਭਾਰਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਗਠਨ (DRDO) ਨੇ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ-ਰਾਈਡਿੰਗ ਗਾਈਡੈਂਸ (LBRG) ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ (EOI) ਮੰਗਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
DRDO ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ EOI ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਆਈ ਸੇਫ ਲੇਜ਼ਰ ਰੇਂਜ ਫਾਈਂਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਰਾਈਡਿੰਗ ਗਾਈਡੈਂਸ ਸਿਸਟਮ (ELRF ਨਾਲ LBRG ਸਿਸਟਮ) ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਲਈ ਲਾਈਨ-ਆਫ-ਸੀਟ ਲੇਜ਼ਰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।" ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸਥਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਨਕੋਡਡ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਟੀਚੇ 'ਤੇ ਬੀਮ ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਰਾਡਾਰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਜਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਰਧ-ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਲੇਜ਼ਰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਧੂੰਏਂ, ਧੁੰਦ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਧੂੜ ਪ੍ਰਤੀ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਘੱਟ ਲੇਜ਼ਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਹੈ। ਐਲਬੀਆਰਜੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਐਲਬੀਆਰਜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ, ਆਈ ਸੇਫ ਲੇਜ਼ਰ ਰੇਂਜ ਫਾਈਂਡਰ, ਆਪਟੀਕਲ ਡੇ-ਸਾਈਟ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਸੀਕਰ ਮੋਡੀਊਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਅਹੁਦਾ ਰੇਂਜ 500 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 5,000 ਮੀਟਰ ਹੈ।
ਇਸ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਬਦਜਾਲ ਬਹੁਤ ਹੋਇਆ: ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕੀ ਹੈ LBRG ਸਿਸਟਮ: ਬੀਮ-ਰਾਈਡਿੰਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਾਈਨ-ਆਫ-ਸਾਈਟ ਬੀਮ ਰਾਈਡਿੰਗ (LOSBR), ਬੀਮ ਗਾਈਡੈਂਸ ਜਾਂ ਰਾਡਾਰ ਬੀਮ ਰਾਈਡਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਾਡਾਰ ਜਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਦੁਆਰਾ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕ ਹੈ। ਇਹ ਨਾਮ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਉੱਡਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਰਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬੀ-ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਲਈ ਇਸਦੇ ਕਈ ਨੁਕਸਾਨ ਸਨ। ਹੁਣ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਆਰਡੀਓ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿਕਸਤ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੇਂਜ 500 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 5,000 ਮੀਟਰ ਹੈ।
ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ? : ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ-ਰਾਈਡਿੰਗ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਧਾਰਨਾ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੇਜ਼ਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ। ਇਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਮਲ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਰਾਡੂਗਾ ਕੇ-25 ਹਵਾ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਵਾਲੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਸੀ।
ਵਰਣਨਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕਮਾਇਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਰਫੇਸ-ਟੂ-ਏਅਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ (SAM) ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਬ੍ਰੇਕਮਾਇਨ ਨੇ AC ਕੋਸਰ ਵਿਖੇ ਵਿਕਸਤ ਬੀਮ-ਰਾਈਡਿੰਗ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ REME ਨੇ ਟੈਸਟਬੈੱਡ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ। 1944 ਅਤੇ 1945 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟੈਸਟ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਤਾਂ, LBRG ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? : ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨੇਟਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੋਡਡ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਵਾਡ੍ਰੈਂਟ ਡਿਟੈਕਟਰ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਟੀਚੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਲੇਜ਼ਰ ਊਰਜਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਲੇਜ਼ਰ ਸਪਾਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਿੱਧੇ ਹਮਲੇ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੋਰਸ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀਆਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਤਹਾਂ (ਵਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਥ੍ਰਸਟਰਾਂ) ਨੂੰ ਆਦੇਸ਼ ਭੇਜਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਦੇ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਲੇਜ਼ਰ ਊਰਜਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਟੀਚੇ ਵੱਲ ਬੀਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ 'ਰਾਈਡਿੰਗ' ਕਰਦੀ ਹੈ।
LBRG ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ? : LBRG ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ, ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਰ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ-ਰਾਈਡਰ ਵਧੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਹਿੱਟ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਲੇਜ਼ਰ ਕਿਰਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੰਗ, ਫੋਕਸ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਤੰਗ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣਾ ਜਾਂ 'ਜਾਮ' ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਡਾਰ ਜਾਂ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਜਾਂ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸਿਸਟਮ ਜਾਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦੇ ਹਨ। ਵਿਰੋਧੀ ਉਪਾਅ ਉਹਨਾਂ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ ਜਾਂ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਇੱਕ ਤੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਸਟੀਕਤਾ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਤੰਗ ਬੀਮ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਜ਼ਰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਜਦਕਿ ਵਿਰੋਧੀ ਮਾਪਦੰਡ ਕੁਝ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਲੇਜ਼ਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਬੀਮ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਜਾਂ ਬਾਰੂਦ ਨੂੰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਜਾਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੇਜ਼ਰ ਦੀ ਤੰਗ, ਫੋਕਸਡ ਬੀਮ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਵਿਆਪਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਪਦਾਰਥਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੂੰਏਂ, ਧੂੜ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੱਦਲਾਂ (ਉੱਪਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਡੀਆਰਡੀਓ ਟੈਂਡਰ ਦੇਖੋ) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲੇਜ਼ਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੂਰੀਆਂ 'ਤੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ-ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਹੋਰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਦੂਰ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਲੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਟੀਚੇ 'ਤੇ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਹੋਰ ਇਨਪੁਟ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਫਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਖਾਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ-ਰਾਈਡਿੰਗ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਾਹਨ, ਜਹਾਜ਼, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੈਨ-ਪੋਰਟੇਬਲ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਬਹੁਮੁਖੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਹੋਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ-ਰਾਈਡਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਲੇਜ਼ਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ-ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਹ ਕਿਹੜੇ ਦੇਸ਼ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ LBRG ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਕਸਿਤ ? : ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਤਤਕਾਲੀ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ AGM-114 ਹੈਲਫਾਇਰ ਏਅਰ-ਟੂ-ਗਰਾਊਂਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸਮੇਤ ਕਈ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ-ਰਾਈਡਿੰਗ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ-ਰਾਈਡਿੰਗ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ AS-30L ਹਵਾ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਵਾਲੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ। ਜਰਮਨੀ ਨੇ PARS 3 LR ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਅਤੇ PARS ER ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਰੇਂਜ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਰਗੇ ਲੇਜ਼ਰ-ਗਾਈਡਿਡ ਹਥਿਆਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਨੇ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਾਈਕ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪਰਿਵਾਰ ਵਰਗੀਆਂ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ-ਰਾਈਡਿੰਗ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਚੀਨ ਨੇ ਰਿਵਰਸ-ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ-ਗਾਈਡਿਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਏ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਆਰ-1 ਏਅਰ-ਟੂ-ਗਰਾਊਂਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲ। ਹੁਣ, ਜੇਕਰ ਡੀਆਰਡੀਓ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਭਾਰਤ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲਬੀਆਰਜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ‘ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ’ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਿਸਾਲ ਹੈ।
