हैदराबाद Royal Enfield Bear 650 : प्रदीर्घ प्रतिक्षेनंतर रॉयल एनफिल्डनं अखेर आपली नवीन मोटरसायकल Bear 650 चं सादरीकरण केलंय. पहिल्यांदाच या दुचाकीचे फोटो समोर आले आहेत. ही दुचाकी इटलीच्या मिलान शहरात आयोजित EICMA (International Motorcycle and Accessories Exhibition) मोटर शोमध्ये सादर करण्यात येणार आहेत. माहितीनुसार, कंपनी 5 नोव्हेंबरला होणाऱ्या मोटर शोमध्ये या नवीन बाईकच्या किमत देखील घोषित करू शकते. चला तर मग रॉयल एनफिल्डचं नवीन Bear 650 मॉडेल कसं आहे?
लुक आणि डिझाईन : 650 cc सेगमेंटमधील कंपनीच्या इतर मोटरसायकल इंटरसेप्टर, कॉन्टिनेंटल आणि सुपर मेटियर प्रमाणेच, ट्विन प्लॅटफॉर्मवर आधारित या सेगमेंटमधील ही पाचवी बाइक आहे. मुळात, हे इंटरसेप्टरचं स्क्रॅम्बलर मॉडेल आहे. त्यात अनेक नवीन वैशिष्ट्ये आणि प्रीमियम यांत्रिक घटक समाविष्ट केले आहेत. नावासोबतच त्याचा लूक आणि डिझाईनही खूपच प्रभावी दिसतेय.
स्क्रॅम्बल-स्टाईल सीट : 214 किलो वजनाच्या या बाइकमध्ये स्क्रॅम्बल-स्टाईल सीट, एलईडी हेडलॅम्प आणि टेल लॅम्प, एलईडी इंडिकेटर, रेसिंग बाइक्स सारख्या साइड पॅनलवर नंबर बोर्ड आणि 184 मिमीचा उत्कृष्ट ग्राउंड क्लिअरन्स आहे. ही बाईक इंटरसेप्टरपेक्षा जवळपास 2 किलो हलकी आहे. उत्तम ग्राउंड क्लिअरन्ससह, बाइकची ऑफरोडिंग क्षमता देखील वाढते. ड्युअल पॉड इन्स्ट्रुमेंट कन्सोलऐवजी, बाईकमध्ये गुरिल्ला आणि हिमालयनमध्ये गोल आकाराचा टीएफटी डिस्प्ले देण्यात आला आहे. हा डिस्प्ले Google Maps ला सपोर्ट करतो आणि नवीन स्विचगियर द्वारे नियंत्रित केला जातो. Royal Enfield Bear 650 पाच वेगवेगळ्या रंगांमध्ये उपलब्ध असेल.
पॉवर, कार्यप्रदर्शन : इतर मॉडेल्सप्रमाणेच Bear 650 मध्ये 648 cc पॅरलल ट्विन इंजिन वापरण्यात आलं आहे. परंतु त्यातही मोठा बदल दिसून आला आहे. दुहेरी एक्झॉस्ट पाईप्सऐवजी, बाईक आता टू-इन-वन प्रणालीवर चालते. उजव्या बाजूला सिंगल एक्झॉस्ट आहे. हे इंजिन 47hp पॉवर आणि 56.5Nm टॉर्क जनरेट करतं. एक्झॉस्ट सिस्टीममध्ये केलेल्या बदलांमुळं बाईकच्या टॉर्कमध्ये मोठा बदल होत असल्याचं सांगण्यात येत आहे.
हार्डवेअर : नवीन रॉयल एनफील्ड बेअरची 650 इंटरसेप्टर 650 प्रमाणेच चेसिस आहे. परंतु सस्पेंशन आणि व्हील आकार भिन्न आहेत. पुढील आणि मागील चाकाचा सेटअप 18-इंच/18-इंचाऐवजी 19-इंच/17-इंच देण्यात आला आहे, जो स्क्रॅम्बलर मोटरसायकलच्या अनुरूप आहे. सस्पेन्शन देखील अपग्रेड केलं आहे. बेअरला शॉटगन सारखी शोवा अप-साइड-डाउन (यूडीएस) फोर्क मिळतो, तर मागील बाजूस नवीन ड्युअल शॉक-ॲब्जॉर्बर सस्पेंशन मिळतं.
बाईकच्या सस्पेंशन ट्रॅव्हलमध्येही वाढ : कंपनीने या बाईकच्या सस्पेंशन ट्रॅव्हलमध्येही वाढ केली आहे. जे इंटरसेप्टरमध्ये दिलेल्या 110 mm/88 mm वरून 130 mm/115 mm पर्यंत वाढलं आहे. वाढीव निलंबन प्रवासाचा परिणाम म्हणून, सीटची उंची देखील 830 मिमी पर्यंत वाढली आहे. यामध्ये, कंपनीनं एमआरएफचा नवा नायलोरेक्स ब्लॉक पॅटर्न टायर वापरला आहे, जरी त्यात ट्यूबलेस पर्याय उपलब्ध नाही.
ब्रेकिंग आणि एर्गोनॉमिक्स : इंटरसेप्टरप्रमाणे, यात समोर 320 मिमी डिस्क युनिट आहे. परंतु मागील बाजूस 270 मिमी डिस्क ब्रेक उपलब्ध आहे. ही बाईक ड्युअल-चॅनल अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) नं सुसज्ज आहे. बाईकच्या अर्गोनॉमिक्समध्येही मोठे बदल करण्यात आले आहेत. ज्यामध्ये एक नवीन विस्तीर्ण हँडलबार आणि फूट पेगची वेगळी स्थिती उपलब्ध आहे.
हे वाचलंत का :
