नवी दिल्ली : Electric Vehicles in India : सध्याची जागतिक परिस्थिती लक्षात घेता इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) हा मुख्य पर्याय म्हणून विचार केला जात आहे. यामुळे भारताला पर्यावरणदृष्ट्या स्वच्छ ऊर्जेची इलेक्ट्रिक वाहन आणि हायड्रोजन इंधन सेल वाहने मिळू शकतील. ही वाहने विद्युत उर्जेवर आधारित आहेत आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनांऐवजी इलेक्ट्रिक मोटर्स वापरतात. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे या प्रदूषणमुक्त वाहन यांच्याकडे नागरिकांसाठी आकर्षक पर्याय म्हणून पाहिले जात आहे.
प्रगतीच एकचं एक मॉडेल नाही : औद्योगिक धोरणामध्ये काही विशिष्ट क्षेत्रांना इतर क्षेत्रांपेक्षा प्राधान्य देण्यात आलं आहे. त्यासाठी निर्यातीमधल्या कामगिरीची अट घालण्यात आली आहे. ही एक गतिमान प्रक्रिया आहे. सरकार किंवा खासगी कंपन्या शिकण्याच्या प्रक्रियेतून जायला तयार आहेत आणि हाच त्यांच्या यशाचा एक मुख्य घटक आहे. औद्योगिक क्षेत्राबद्दल बोलायचं झाल्यास सगळ्याच देशांसाठी असं एकच एक मॉडेल नाही हे लक्षात घ्यायला हवं.
हरित क्रांतीच्या मार्गाने हा प्रवास : भारताच्या औद्योगिक वाढीच्या अग्रभागी, अवजड उद्योग मंत्रालय (MHI) कॅपिटल गुड्स, ऑटोमोबाईल आणि तीन महत्त्वाच्या क्षेत्रांच्या प्रगतीचे कारक ही जड विद्युत उपकरणं आहेत. फास्टर ॲडॉप्शन सारख्या दूरदर्शी उपक्रमांद्वारे आणि इलेक्ट्रिक वाहनांचं उत्पादन (FAME-II) योजना या नवीन पातळीवर प्रगती करण्याची खात्री देतात. तसंच, स्वच्छ आणि हरित क्रांतीच्या मार्गाने हा प्रवास असल्याचंही त्या दर्शवतात. त्याचबरोबर शाश्वत आणि गतिशीलतेसाठी वचनबद्धता यामधून अधोरेखित होते असंही यामध्ये दिसतं.
परदेशी गुंतवणूक आणि निर्यातीत भरीव वाढ : पूर्व आशियामधली यशस्वी औद्योगिक धोरणं पाहिली तर ती त्या-त्या देशांनी विकसित केलेली होती. ही धोरणं प्रत्यक्षात राबवून त्यांच्या अनुभवातून हे देश शिकत गेले. भारतीय धोरणकर्ते देखील त्यांच्या औद्योगिक धोरणांमधून शिकू लागले आहेत आणि पुढे जात असताना त्यात सुधारणा करू लागले आहेत असं आजचं चित्र आहे. आज देशात परदेशी गुंतवणूक आणि निर्यातीत भरीव वाढ झाली आहे. त्या तुलनेत इतर क्षेत्रांमध्ये म्हणावी तेवढी प्रगती झालेली नाही. किंवा कापडउद्योगांसारख्या क्षेत्रात हा उद्योग भरभराटीला येण्याचा कालावधी अपेक्षेपेक्षा जास्त आहे. सोलर फोटोव्होल्टेइक (PV) मॉड्यूल्स आणि ॲडव्हान्स्ड केमिस्ट्री सेल (ACC) बॅटरीजच्या निर्मितीचा काळही जास्त आहे.
भारतातील एकूण इलेक्ट्रिक वाहन : फेब्रुवारी 2024 मध्ये, भारतात एकूण 1,40,611 नोंदणीकृत इलेक्ट्रिक वाहनं दिसली, जी मागील महिन्याच्या 1,44,640 च्या आकड्यापेक्षा थोडी कमी झाली. विविध श्रेणींमध्ये, इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर (E2W) ने जानेवारी 2024 च्या तुलनेत सातत्यपूर्ण पातळी राखून, 82,051 नोंदणीसह बाजारात वर्चस्व कायम राखलं. तथापि, ई-रिक्षाच्या विक्रीत घट झाली, जानेवारीतील 40,511 वरून फेब्रुवारीमध्ये 36,563 वर घसरली. इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर (E3W) मध्ये संमिश्र कल दिसून आला, प्रवासी प्रकारात 6,915 वरून 6,944 पर्यंत किरकोळ वाढ झाली. तर, मालवाहू प्रकारात 2,198 ते 2,622 नोंदणीमध्ये थोडीशी वाढ झाली. इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर (E4W) ची नोंदणी 8,379 वरून 7,118 पर्यंत कमी झाली. विशेष म्हणजे, ई बस श्रेणीत नोंदणीत लक्षणीय घट झाली आहे, जी जानेवारीतील ५०६ वरून फेब्रुवारीमध्ये ३२२ पर्यंत घसरली आहे. विशिष्ट श्रेणींमध्ये चढ-उतार असूनही, भारतातील एकूण इलेक्ट्रिक वाहन बाजाराने ग्राहकांच्या पसंती आणि बाजारातील गतिशीलता यांच्यामध्ये लवचिकता दाखवली.
हेही वाचा :
1 एलॉन मस्कला कंपनीचं 'संपूर्ण नियंत्रण' हवं होतं, ओपनआय कंपनीचा गंभीर आरोप
