ETV Bharat / state

ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದ ಬಳ್ಳಾರಿ-ಸಿಂಧನೂರು ರೈಲ್ವೆ ಕಾಮಗಾರಿ.. ಕೇಂದ್ರದ ವಿರುದ್ಧ ಜನರ ಆಕ್ರೋಶ!

ಬಳ್ಳಾರಿಯಿಂದ ರಾಯಚೂರು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಿಂಧನೂರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಬಹುಬೇಡಿಕೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಸರ್ವೆ ಕಾರ್ಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡು ತಿಂಗಳುಗಳೇ ಕಳೆದಿದೆ. ಆದರೆ, ಕಾಮಗಾರಿ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿಲ್ಲ. ಇದರಿಂದ ಈ ಭಾಗದ ಜನರು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ವಿರುದ್ದ ಆಕ್ರೋಶ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದು, ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಾಮಗಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಂತೆ ಆಗ್ರಹಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭಗೊಳ್ಳದ ಬಳ್ಳಾರಿ- ಸಿಂಧನೂರು ರೈಲ್ವೇ ಕಾಮಗಾರಿ
author img

By

Published : Oct 22, 2019, 8:00 PM IST

ರಾಯಚೂರು: ಕಲ್ಯಾಣ ಕರ್ನಾಟದ ಭಾಗದ ಬಹು ದಿನಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಬಳ್ಳಾರಿ,ರಾಯಚೂರು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಿಂಧನೂರು ಮತ್ತು ಲಿಂಗಸುಗೂರು ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಸರ್ವೆ ಮಾಡಿ 10 ತಿಂಗಳಾದರೂ ಯೋಜನೆ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳದಿರುವುದು ಈ ಭಾಗದ ಜನರ ತೀವ್ರ ಆಕ್ರೋಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಕಲ್ಯಾಣ ಕರ್ನಾಟಕ ಭಾಗದ ಉಭಯ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಬೇಕಿದ್ದ ಈ ಯೋಜನೆ, ಕೇಂದ್ರ ಸರಕಾರದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ನೆನೆಗುದಿಗೆ ಬಿದ್ದಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಈ ಭಾಗದ ಜನರಿಗೆ ಬೇಸರ ಮೂಡಿಸಿದೆ.

ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭಗೊಳ್ಳದ ಬಳ್ಳಾರಿ- ಸಿಂಧನೂರು ರೈಲ್ವೆ ಕಾಮಗಾರಿ..

ಏನಿದು ಯೋಜನೆ?

ಬಳ್ಳಾರಿಯಿಂದ ರಾಯಚೂರು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಿಂಧನೂರು ಮೂಲಕ ಲಿಂಗಸುಗೂರುವರೆಗಿನ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿ, ಈ ಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ ಈ ಯೋಜನೆಯದ್ದಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಬಳ್ಳಾರಿಯಿಂದ 132.8 ಕಿ.ಮೀ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸರ್ವೆ ಕಾರ್ಯ ಮುಗಿದಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಲೈನಿಂಗ್, ಕಾಲುವೆ, ಸೇತುವೆ ರೋಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇರಿ ವಿವಿಧ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಅಂದಾಜು ಒಂದೂವರೆ ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ವರದಿ ಸಿದ್ದಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ವರದಿಯನ್ನು ಜನವರಿ 4ರಂದು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ಅಭಿಯಂತರ ರಾಮಗೋಪಾಲ ರೈಲ್ವೆ ನಿಗಮಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಂತರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಈ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ತೋರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಸರ್ವೆ‌ ಕಾರ್ಯ ಮುಗಿದು ತಿಂಗಳುಗಳೇ ಉರುಳಿದರೂ ಕಾಮಗಾರಿ ಶುರುವಾಗದೇ ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗಿದೆ.

ಯಾವ ಕಾಮಗಾರಿಗೆ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚ?:

ಬಳ್ಳಾರಿಯಿಂದ ಲಿಂಗಸುಗೂರುವರೆಗಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಮುಖ್ಯ ಸೇತುವೆ1, ಮುಖ್ಯ ಸೇತುವೆ 22, ಮೈನರ್ ಸೇತುವೆ 169, ಸೇತುವೆ 17, ಆರ್‌ಒಬಿ 16, ಆರ್‌ಯುಬಿ 77 ಬರುತಿದ್ದು, ಯಾವುದೇ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ. ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ 849.66 ಕೋಟಿ.ರೂ, ಎಸ್‌ಟಿಗೆ 132 ಕೋಟಿ ರೂ., ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್​ಗೆ 19.32 ಕೋಟಿ, ಟ್ರೇಡ್​ಗೆ 160.63 ಕೋಟಿ ಸೇರಿ ಒಟ್ಟು 11,62.95 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ವರದಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ಸಿದ್ದಪಡಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯ ಅಂದಾಜು ಪಟ್ಟಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಹಣಕಾಸು ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಒಪ್ಪಿಗೆ ದೊರೆಯಬೇಕಿದ್ದು, ಉಭಯ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಸಂಸದರು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹಾಕಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕಿದೆ.

ಹೈ- ಕ ಭಾಗ ನಿಜಾಮರ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ, ಸಾಮಾಜಿಕ, ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದು ಈ ಹಿಂದುಳಿದ ಹಣೆಪಟ್ಟಿ ತೊಲಗಿಸಿ ಶರಣರ ಆಶಯದಂತೆ ಕಲ್ಯಾಣ ಕರ್ನಾಟಕ ವೆಂದು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಯೋಜನೆಯ ಕುರಿತು ಚಕಾರವೆತ್ತದೇ ಸುಮ್ಮನಾಗಿದೆ. ಈಗಲಾದರೂ ಇತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಿ ಈ ಭಾಗದ ಸರ್ವತೋಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಶ್ರಮಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎನ್ನುವುದು ಜನರ ಆಗ್ರಹ. ಈಗ ಕೇಂದ್ರ ಹಾಗೂ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ‌ ಬಿಜೆಪಿ ಸರ್ಕಾರ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದು, ಎರಡು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಂಸದರಾದ ಬಿ.ಶ್ರೀರಾಮುಲು‌ ಹಾಗೂ ರಾಯಚೂರು ಸಂಸದ ರಾಜಾ ಅಮರೇಶ್ವರ ನಾಯಕ ಇತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿ‌ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕೇಂದ್ರದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಬೇಕಿದೆ.

ರಾಯಚೂರು: ಕಲ್ಯಾಣ ಕರ್ನಾಟದ ಭಾಗದ ಬಹು ದಿನಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಬಳ್ಳಾರಿ,ರಾಯಚೂರು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಿಂಧನೂರು ಮತ್ತು ಲಿಂಗಸುಗೂರು ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಸರ್ವೆ ಮಾಡಿ 10 ತಿಂಗಳಾದರೂ ಯೋಜನೆ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳದಿರುವುದು ಈ ಭಾಗದ ಜನರ ತೀವ್ರ ಆಕ್ರೋಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಕಲ್ಯಾಣ ಕರ್ನಾಟಕ ಭಾಗದ ಉಭಯ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಬೇಕಿದ್ದ ಈ ಯೋಜನೆ, ಕೇಂದ್ರ ಸರಕಾರದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ನೆನೆಗುದಿಗೆ ಬಿದ್ದಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಈ ಭಾಗದ ಜನರಿಗೆ ಬೇಸರ ಮೂಡಿಸಿದೆ.

ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭಗೊಳ್ಳದ ಬಳ್ಳಾರಿ- ಸಿಂಧನೂರು ರೈಲ್ವೆ ಕಾಮಗಾರಿ..

ಏನಿದು ಯೋಜನೆ?

ಬಳ್ಳಾರಿಯಿಂದ ರಾಯಚೂರು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಿಂಧನೂರು ಮೂಲಕ ಲಿಂಗಸುಗೂರುವರೆಗಿನ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿ, ಈ ಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ ಈ ಯೋಜನೆಯದ್ದಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಬಳ್ಳಾರಿಯಿಂದ 132.8 ಕಿ.ಮೀ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸರ್ವೆ ಕಾರ್ಯ ಮುಗಿದಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಲೈನಿಂಗ್, ಕಾಲುವೆ, ಸೇತುವೆ ರೋಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇರಿ ವಿವಿಧ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಅಂದಾಜು ಒಂದೂವರೆ ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ವರದಿ ಸಿದ್ದಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ವರದಿಯನ್ನು ಜನವರಿ 4ರಂದು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ಅಭಿಯಂತರ ರಾಮಗೋಪಾಲ ರೈಲ್ವೆ ನಿಗಮಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಂತರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಈ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ತೋರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಸರ್ವೆ‌ ಕಾರ್ಯ ಮುಗಿದು ತಿಂಗಳುಗಳೇ ಉರುಳಿದರೂ ಕಾಮಗಾರಿ ಶುರುವಾಗದೇ ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗಿದೆ.

ಯಾವ ಕಾಮಗಾರಿಗೆ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚ?:

ಬಳ್ಳಾರಿಯಿಂದ ಲಿಂಗಸುಗೂರುವರೆಗಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಮುಖ್ಯ ಸೇತುವೆ1, ಮುಖ್ಯ ಸೇತುವೆ 22, ಮೈನರ್ ಸೇತುವೆ 169, ಸೇತುವೆ 17, ಆರ್‌ಒಬಿ 16, ಆರ್‌ಯುಬಿ 77 ಬರುತಿದ್ದು, ಯಾವುದೇ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ. ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ 849.66 ಕೋಟಿ.ರೂ, ಎಸ್‌ಟಿಗೆ 132 ಕೋಟಿ ರೂ., ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್​ಗೆ 19.32 ಕೋಟಿ, ಟ್ರೇಡ್​ಗೆ 160.63 ಕೋಟಿ ಸೇರಿ ಒಟ್ಟು 11,62.95 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ವರದಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ಸಿದ್ದಪಡಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯ ಅಂದಾಜು ಪಟ್ಟಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಹಣಕಾಸು ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಒಪ್ಪಿಗೆ ದೊರೆಯಬೇಕಿದ್ದು, ಉಭಯ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಸಂಸದರು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹಾಕಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕಿದೆ.

ಹೈ- ಕ ಭಾಗ ನಿಜಾಮರ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ, ಸಾಮಾಜಿಕ, ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದು ಈ ಹಿಂದುಳಿದ ಹಣೆಪಟ್ಟಿ ತೊಲಗಿಸಿ ಶರಣರ ಆಶಯದಂತೆ ಕಲ್ಯಾಣ ಕರ್ನಾಟಕ ವೆಂದು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಯೋಜನೆಯ ಕುರಿತು ಚಕಾರವೆತ್ತದೇ ಸುಮ್ಮನಾಗಿದೆ. ಈಗಲಾದರೂ ಇತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಿ ಈ ಭಾಗದ ಸರ್ವತೋಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಶ್ರಮಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎನ್ನುವುದು ಜನರ ಆಗ್ರಹ. ಈಗ ಕೇಂದ್ರ ಹಾಗೂ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ‌ ಬಿಜೆಪಿ ಸರ್ಕಾರ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದು, ಎರಡು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಂಸದರಾದ ಬಿ.ಶ್ರೀರಾಮುಲು‌ ಹಾಗೂ ರಾಯಚೂರು ಸಂಸದ ರಾಜಾ ಅಮರೇಶ್ವರ ನಾಯಕ ಇತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿ‌ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕೇಂದ್ರದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಬೇಕಿದೆ.

Intro:ಕಲ್ಯಾಣ ಕರ್ನಾಟಕ ಭಾಗದ ಬಹು ದಿನದ ಬೇಡಿಕೆಯಾದ ಬಳ್ಳಾರಿ ,ರಾಯಚೂರು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಿಂಧನೂರು ಮತ್ತು ಲಿಂಗಸುಗೂರು ವರೆಗಿನ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಬಹುದಿನದ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಸರ್ವೆ ಮಾಡಿ ಖರ್ಚಿನ ಅಂದಾಜು ಪಟ್ಟಿ ಸರಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿ 10 ತಿಂಗಳಾದ್ರೂ ಯೋಜನೆ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳದಿರುವುದು ಈ ಭಾಗದ ಜನರಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಆಕ್ರೋಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.


Body:ಕಲ್ಯಾಣ ಕರ್ನಾಟಕ ಭಾಗದ ಉಭಯ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಬೇಕಿದ್ದ ಸದರಿ ಯೋಜನೆ ಈಗ ಹಿನ್ನಡೆಯಾಗಿದ್ದು ಕೇಂದ್ರ ಸರಕಾರದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಈ ಭಾಗದ ಜನರಿಗೆ ಬೇಸರ ಮೂಡಿಸಿದೆ. ಏನಿದು ಯೋಜನೆ: ಬಳ್ಳಾರಿಯಿಂದ ಸಿಂದನೂರು ವಯಾ ರಾಯಚೂರಿನ ಲಿಂಗಸುಗೂರುವರೆಗಿನ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿ ಈ ಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಬಳ್ಳಾರಿಯಿಂದ 132.8 ಕಿ.ಮೀ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸರ್ವೆ ಮಾಡಿದ್ದು ರೈಲ್ಬೆ ಲೈನಿಂಗ್ ,ಕಾಲುವೆ ,ಸೇತುವೆ ರೋಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಅಂದಾಜು 1.161,.95 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜು ವರದಿ ಸಿದ್ದಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಸಕ್ತ ಸಾಲಿನ ಜನವರಿ 4 ರಂದು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ಅಭಿಯಂತರ ( ಇಂಜಿನಿಯರ್) ರಾಮಗೋಪಾಲ ರೈಲ್ವೆ ನಿಗಮಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಂತರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಈ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ತೋರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಆದ್ರೆ ಸರ್ವೆ‌ಕಾರ್ಯ ಮುಗಿದು ತಿಂಗಳುಗಳೇ ಉರುಳಿ ದರೂ ಕಾಮಗಾರಿ ಶುರುವಾಗದೇ ಮೂಲೆಗಪಾಗಿದೆ. ಯಾವ ಕಾಮಗಾರಿಗೆ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚ: ಬಳ್ಳಾರಿಯಿಂದ ಲಿಂಗಸುಗೂರುವರೆಗಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಮುಖ್ಯ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ 1, ಮುಖ್ಯ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ 22, ಮೈನರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ 169,ಸೇತುವೆ 17, ಆರ್.ಒ.ಬಿ 16, ಆರ್.ಯು.ಬಿ 77, ಬರುತಿದ್ದು ಯಾವುದೇ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ.ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ 849.66 ಕೋಟಿ.ರೂ.ಎಸ್.ಟಿ.ಗೆ 132 ಕೋಟಿ ರೂ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಗೆ 19.32 ಕೋಟಿ, ಟ್ರೇಡ್ ಗೆ 160.63 ಕೋಟಿ ಸೇರಿ ಒಟ್ಟು 1162.95 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ವರದಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ರೇಲ್ವೆ ಸಿದ್ದಪಡಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯ ಅಂದಾಜು ಪಟ್ಟಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರಕಾರದ ಹಣಕಾಸು ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಒಪ್ಪಿಗೆ ದೋರೆಯಬೇಕಿದ್ದು ಉಭಯ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಸಂಸದರು ಕೇಂದ್ರ ಸರಕಾರದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹಾಕಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕಿದೆ. ಹೈದ್ರಬಾದ್ ಕರ್ನಾಟಕ ಭಾಗ ನಿಜಾಮತ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ,ಸಾಮಾಜಿಕ,ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದು ಈ ಹಿಂದುಳಿದ ಹಣೆಪಟ್ಟಿ ತೊಲಗಿಸಿ ಶರಣರ ಆಶಯದಂತೆ ಕಲ್ಯಾಣ ಕರ್ನಾಟಕ ವೆಂದು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಆದ್ರೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ ದಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ಕೇಂದ್ರ ಸರಕಾರ ಯೋಜನೆಯ ಕುರಿತು ಚಕಾರವೆತ್ತದೇ ಸುಮ್ಮನಾಗಿದ್ದು ಈಗಲಾದ್ರೂ ಇತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಿ ಈ ಭಾಗದ ಸರ್ವತೋಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಶ್ರಮಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎನದನುವುದು ಜನರ ಆಶಯ.


Conclusion:ಈಗ ಕೇಂದ್ರ ಹಾಗೂ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ‌ ಬಿಜೆಪಿ ಸರಕಾರ ಅಧಿಕಾರ ದಲ್ಲಿದ್ದು ಎರಡು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಂಸದರಾದ ಬಿ.ಶ್ರೀರಾಮುಲು‌ ಹಾಗೂ ರಾಯಚೂರು ಸಂಸದ ರಾಜಾ ಅಮರೇಶ್ವರ ನಾಯಕ ಅವರು ಇತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿ‌ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕೇಂದ್ರದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಬೇಕಿದೆ. ವಿನಂತಿ: ಸರ್ ಈ ಸ್ಟೋರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ನಕ್ಷೆ ಹಾಗೂ ಇತರೆ ಫೋಟೋ wrap app ಗೆ ಹಾಕಿದಿನಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ETV Bharat Logo

Copyright © 2024 Ushodaya Enterprises Pvt. Ltd., All Rights Reserved.