ನವದೆಹಲಿ: ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಅಥವಾ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲಿನ ಭಾರತೀಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ದೇಶದ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬಲವಾದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿಭಿನ್ನ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಭಾನುವಾರ ಹೇಳಿದರು.
ಭಾರತ ಪ್ರಸ್ತುತ 508 ಕಿ.ಮೀ ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಮತ್ತು ಗುಜರಾತ್‌ನ ರಾಜಧಾನಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿಗಮ (ಎನ್‌ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ಸಿಎಲ್), ರೈಲುಗಳು ಭಾರತದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಅತ್ಯಾಚಾರ: ಇಬ್ಬರು ಅಪರಾಧಿಗಳಿಗೆ 30 ವರ್ಷ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ
ಈ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎನ್‌ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ಸಿಎಲ್) ವಕ್ತಾರೆ ಸುಷ್ಮಾ ಗೌರ್, ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 40 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನವು 50 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ದಾಟಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡ ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದರು.
ಭಾರತದ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ಬ್ಲೋವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಉಪಕರಣಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಧೂಳು ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಧೂಳು ಶೋಧಕಗಳು ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಧೂಳು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ರೈಲುಗಳ ಒಳಗೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಸಹಕಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹಾನಿಕಾರಕ ಧೂಳು, ಹುಳಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಗೌರ್ ಹೇಳಿದರು.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಏ. 9 ರಿಂದ ಮೇ30ರ ವರೆಗೆ ಐಪಿಎಲ್: ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಫೈನಲ್ ಫೈಟ್
ಎನ್‌ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ಇ 5 ಸರಣಿಯ ಶಿಂಕಾನ್‌ಸೆನ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಜಪಾನ್‌ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ರೀತಿಯ ಆಸನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರುತ್ತದೆ. ತಪಾಸಣೆ ರೈಲುಗಳಾದ 'ಡಾ ಯೆಲ್ಲೊ' (ಮಧ್ಯ ಜಪಾನ್ ರೈಲ್ವೆ), 'ಡಾ ಅವ್ರಿಲ್' (ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಆದಿಫ್‌), ಈಸ್ಟ್-ಐ (ಜೆಆರ್ ಪೂರ್ವದ), ಎನ್‌ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ಸಿಎಲ್ 320 ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ತಪಾಸಣೆ ರೈಲು ಸಹ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಈ ರೈಲನ್ನು ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ಗಾಗಿ ಜಿಐಟಿ (ಜನರಲ್ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಷನ್ ಟ್ರೈನ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತಹ ಸ್ಥಿರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಜಿಐಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಗಡುವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2023ರ ವರೆಗಿದೆ. ಬುಲೆಟ್ ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 320 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
