वेनिस की इमारतों को होने वाले नुकसान से बचा सकती है ये नाव

उड़ने वाली नाव वेनिस की इमारतों को होने वाले नुकसान से बचा सकती है. यह दिखने में तो आम बोट की तरह है लेकिन या पानी पर नहीं बल्कि पानी की सतह से काफी ऊंचाई पर चलती है.

रोम : इटली में एक छोटा सा शहर हैं वैनिस, यहां नाव में सवार होकर सैलानी घूमते हैं, लेकिन दुर्भाग्य से पानी की इन टैक्सियों और पर्यटक नौकाओं जैसी तेज गति वाली नावों से उठने वाली लहरों, जिन्हें 'मोटो ओन्डोसो' कहा जाता है, से शहर की प्रतिष्ठित इमारतों को नुकसान पहुंच रहा है.

इमारतों को होने वाले नुकसान से बचाने के लिए एक फ्लाइंग इलेक्ट्रिक हाइड्रोफॉइल बोट तैयार की गई है. इस बोट का नाम कैंडेला सी7 (Candela C7) रखा गया है. यह बोट ऊर्जा खपत को भी कम कर सकती है.

इस बोट को तैयार करने वाली कंपनी कैंडेला स्पीड बोट एबी के संचार प्रबंधक मिकेल महलबर्ग बताते हैं, यह कैंडेला सी7, दुनिया की पहली इलेक्ट्रिक हाइड्रोफॉयल बोट है और इसका मतलब है कि यह पानी के ऊपर उड़ सकती है. इसलिए हमने ऊर्जा खपत को कम करने के उद्देश्य से इस तकनीक को विकसित किया है. इसलिए उड़ान भरने पर किसी भी अन्य पावर बोट की तुलना में 80 प्रतिशत कम ऊर्जा लगती है. तब आपको लंबी इलेक्ट्रिक रेंज और उच्च गति मिलती है.

जिस तरह लोग किसी फ्लाइट के उड़ान भरने से पहले उसमें बैठते वैसे ही लोग इस कैंडेला सी7 में बैठेंगे, ऐसा इसलिए क्योंकि एक बार ड्राइवर थ्रॉटल को दबा देता है तो यह फ्लाइंग इलेक्ट्रिक हाइड्रोफॉइल बोट लगभग हवा में आ जाती है.

मिकेल महलबर्ग ने कहा, हम यहां एक हवाई जहाज की तरह उड़ान भर रहे हैं.

कैंडेला सी7 इलेक्ट्रिक बोट में हाइड्रोफॉयल का उपयोग

स्वीडन स्थित कंपनी की नई कैंडेला सी7 इलेक्ट्रिक बोट हाइड्रोफॉयल का उपयोग करती है.

हाइड्रोफॉयल पानी के नीचे के पंखों की तरह काम करते हैं, नाव के पतवार को हवा में ऊपर उठाते हैं और वॉटर फ्रिक्शन (पानी के घर्षण) को लगभग 80 प्रतिशत तक कम करते हैं, जिससे सिर्फ बैटरी पावर पर लंबी दूरी तय करना संभव हो जाता है.

महलबर्ग बताते हैं, कम तरंगों के कई फायदे हो सकते हैं. उन्होंने कहा, जाहिर है, जैसा कि आप देख सकते हैं कि 'मोटो ओन्डोसो' के कारण सभी मोटर बोट्स से बहुत सारी लहरें आ रही हैं और यह एक बड़ी समस्या है. और अगर हम इस तकनीक का उपयोग घाटों और अन्य जलजनित परिवहनों को विद्युतीकृत करने के लिए करते हैं तो आप संभावित रूप से शहरी वातावरण में बिना किसी संपत्ति या अन्य जहाजों को नुकसान पहुंचाए तेजी से जा सकते हैं.

माना जाता है कि पहली बार हाइड्रोफॉइल नाव का परीक्षण एक सदी पहले मैगीगोर झील पर किया गया था.

इतालवी इंजीनियर एनरिको फोरलानिनी ने इसका आविष्कार किया था. इस प्रौद्योगिकी का उपयोग बाद में यात्री जहाजों पर किया गया था, लेकिन अपने मूल आविष्कार की तरह अवकाश नौकाओं पर इसका उपयोग कभी नहीं किया गया था.

पिछले महीने कैंडेला स्पीड बोट टीम अपनी इस रचना (कैंडेला सी7) का परीक्षण करने के लिए इसे मैगीगोर झील पर ले गई.

कैंडेला के एक ग्राहक और इतालवी पुनर्विक्रेता अम्बर्टो अमोस ने कहा, यह एक शानदार एहसास है, 22 समुद्री मील में जाना, सामान्य आवाज में बात करने में सक्षम होना. मुझे उम्मीद है कि हर कोई निकट भविष्य में यह अनुभव कर पाएगा, यह सब लहरें पैदा किए बिना और उन लोगों को परेशान किए बिना, जिनके घर झील के पास है, को शांति देगी.

महलबर्ग ने कहा, उड़ने वाली नावें लगभग एक सदी से हैं, और वे बहुत लोकप्रिय रही हैं, लेकिन उनमें कमियां भी थीं क्योंकि फ़ॉइल काफी बाहर निकलते हैं और आप उन्हें वापस नहीं ले सकते, और वे प्रकार की तुलना में कम कुशल भी थे, जिन्हें हम उपयोग करते है.

ड्रोन और स्मार्टफोन में उपयोग की जाने वाली आधुनिक तकनीक के उपयोग से, कैंडेला सेवन झीलों और समुद्रों दोनों पर चलाया जा सकता है.

नाव के सामने वाले हिस्से में लगे सेंसर तरंगों का पता लगाते हैं, शानदार अनुभव सुनिश्चित करने के लिए फ़ॉइल के कोण प्रति सेकंड 100 बार तक बदल सकते हैं (foils' angles can change up to 100-times per-second).

महलबर्ग कहते हैं, आप ड्रोन और स्मार्टफ़ोन में हालिया बदलावों के बिना ऐसा नहीं कर सकते, क्योंकि हम ऐसे सेंसर का उपयोग करते हैं जो आपको ड्रोन या स्मार्टफोन में मिलते हैं -उदाहरण के लिए, एक्सेलेरोमीटर, जीरोस्कोप और यह सारी तकनीक ड्रोन के लिए विकसित प्रौद्योगिकियों के कारण सुलभ और सस्ती बन गई है.

उन्होंने कहा, अगर हमने इस नाव को 25 साल पहले बनाया होता, तो शायद इसे खरीदने में आपको 15 मिलियन यूरो का खर्च आता.

कैंडेला सेवन में एक स्मार्टफोन ऐप भी है जिससे मालिक अपनी यात्रा, अपने जहाज की बैटरी लाइफ, साथ ही संगीत और लाइट को नियंत्रित कर सकता है.

महलबर्ग का कहना है कि नाव की कीमत लगभग 250,000 यूरो है. उन्होंने अब तक 31 ऐसी नाव की बिक्री की है,. उन्हें उम्मीद है कि 2023 तक बाजार में इसकी बिक्री तेजी से होगी.

स्वीडिश कंपनी का पहला इतालवी ग्राहक अम्बर्टो आमोस इस बोट से काफी प्रभावित है.

उन्होंने संयोग से कैंडेला सेवन की खोज की. कई वर्षों तक सर्फ़ फ़ॉइलिंग करने के बाद, वह नाव पर फ़ॉइल का उपयोग करना चाहते थे और बाज़ार में काफी ढूंढने के बाद उसने कैंडेला के साथ भागीदारी की.

कैंडेला सेवन स्वीडिश कंपनी का पहला उत्पाद है और कंपनी का लक्ष्य 60 मीटर लंबे जहाजों पर अपनी फ़ॉइलिंग तकनीक का उपयोग करना है.

कैंडेला ने 2022 में स्टॉकहोम में 30 यात्रियों को ले जाने वाली एक नौका कैंडेला पी-30 लॉन्च करने की योजना बनाई है.