नई दिल्ली: देश की राजधानी में चल रहे जी20 शिखर सम्मेलन के दौरान अमेरिका, भारत, सऊदी अरब और संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) के बीच भारत को पश्चिम एशिया और यूरोप से जोड़ने वाली एक नई रेलवे और शिपिंग परियोजना शुरू करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर होने की संभावना है. इस आशय के समझौते पर शनिवार को जी20 शिखर सम्मेलन से इतर हस्ताक्षर होने की संभावना है.
अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन, सऊदी क्राउन प्रिंस मोहम्मद बिन सलमान और यूएई के राष्ट्रपति मोहम्मद बिन जायद अल नाहयान सभी इस समय नई दिल्ली में हैं. व्हाइट हाउस के उप राष्ट्रीय सुरक्षा सलाहकार जॉन फाइनर के अनुसार, जी20 शिखर सम्मेलन के मौके पर होने वाली वैश्विक बुनियादी ढांचे पर केंद्रित बैठक के दौरान समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर होने की उम्मीद है.
फाइनर ने यहां मीडिया से यह बात कही कि इस सौदे से क्षेत्र के निम्न और मध्यम आय वाले देशों को लाभ होगा और वैश्विक वाणिज्य में मध्य पूर्व को महत्वपूर्ण भूमिका निभाने में मदद मिलेगी. हम इसे इसमें शामिल देशों के लिए और विश्व स्तर पर भी एक उच्च अपील के रूप में देखते हैं, क्योंकि यह पारदर्शी है, क्योंकि यह उच्च मानक का है, क्योंकि यह जबरदस्ती नहीं है.
फाइनर ने यह भी बताया कि यह सिर्फ एक रेलवे परियोजना नहीं है, बल्कि एक शिपिंग और रेलवे परियोजना है. Axios.com के अनुसार, जिसने सबसे पहले इस विकास की रिपोर्ट दी थी, यह परियोजना उन प्रमुख पहलों में से एक है, जिसे व्हाइट हाउस मध्य पूर्व में आगे बढ़ा रहा है, क्योंकि क्षेत्र में चीन का प्रभाव बढ़ रहा है. मध्य पूर्व चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग के प्रिय बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (बीआरआई) का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है.
Axios.com ने सूत्रों के हवाले से बताया कि अमेरिका के नेतृत्व वाली नई परियोजना से लेवांत और खाड़ी में अरब देशों को रेलवे के एक नेटवर्क के माध्यम से जोड़ने की उम्मीद है, जो खाड़ी में बंदरगाहों के माध्यम से भारत से भी जुड़ेगा. यह नई पहल I2U2 देशों के बीच कई दौर की बातचीत का परिणाम है. I2U2 ब्लॉक में भारत, इज़राइल, अमेरिका और यूएई शामिल हैं.
Axios.com की रिपोर्ट में कहा गया है कि यह तब आता है जब बाइडेन प्रशासन सऊदी अरब के साथ एक मेगा-डील के लिए अपने राजनयिक प्रयास को पूरा करना चाहता है, जिसमें 2024 (अमेरिकी राष्ट्रपति) अभियान से पहले राज्य और इज़राइल के बीच एक सामान्यीकरण समझौता शामिल हो सकता है जो बिडेन के एजेंडे का उपभोग करता है.
यदि परियोजना फलीभूत होती है, तो नई दिल्ली के लिए खुशी मनाने के सभी कारण मौजूद होंगे. भारत ने शुरू से ही चीन की BRI का विरोध किया है, क्योंकि इसके तहत एक प्रमुख परियोजना, चीन पाकिस्तान आर्थिक परियोजना (CPEC), पाकिस्तान के कब्जे वाले कश्मीर से होकर गुजरती है और पाकिस्तान में ग्वादर के बंदरगाह तक चलती है.
बीआरआई एक वैश्विक बुनियादी ढांचा विकास रणनीति है, जिसे चीनी सरकार ने 2013 में 150 से अधिक देशों और अंतरराष्ट्रीय संगठनों में निवेश करने के लिए अपनाया था. इसे शी की विदेश नीति का केंद्रबिंदु माना जाता है. यह शी की प्रमुख देश कूटनीति का एक केंद्रीय घटक है, जो चीन को उसकी बढ़ती शक्ति और स्थिति के अनुसार वैश्विक मामलों के लिए एक बड़ी नेतृत्वकारी भूमिका निभाने के लिए कहता है.
पर्यवेक्षक और संशयवादी, मुख्य रूप से अमेरिका सहित गैर-प्रतिभागी देशों से, इसे चीन-केंद्रित अंतर्राष्ट्रीय व्यापार नेटवर्क की योजना के रूप में व्याख्या करते हैं. आलोचक चीन पर बीआरआई में भाग लेने वाले देशों को कर्ज के जाल में डालने का भी आरोप लगाते हैं. दरअसल, इससे पहले इटली BRI से बाहर निकलने वाला पहला G7 देश बन गया था.
जब अमेरिका द्वारा प्रस्तावित नई रेलवे और शिपिंग परियोजना कार्यात्मक हो जाएगी, तो यह भारत की कनेक्टिविटी आवश्यकताओं को और बढ़ावा देगी, क्योंकि नई दिल्ली पहले से ही अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे (आईएनएसटीसी) में निवेश कर रही है. INSTC भारत, ईरान, अजरबैजान, रूस, मध्य एशिया और यूरोप के बीच माल ढुलाई के लिए जहाज, रेल और सड़क मार्ग का 7,200 किलोमीटर लंबा मल्टी-मॉडल नेटवर्क है.
इस मार्ग में मुख्य रूप से भारत, ईरान, अजरबैजान और रूस से जहाज, रेल और सड़क के माध्यम से माल ढुलाई शामिल है. अब, यह देखना दिलचस्प होगा कि भारत, अमेरिका, सऊदी अरब और संयुक्त अरब अमीरात द्वारा नई रेलवे और शिपिंग परियोजना के लिए समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर करने के बाद चीन कैसे प्रतिक्रिया देता है.
