- આણંદ પાસે પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રીટ બોક્સ ગર્ડરનું કામ થયું શરૂ
- બોક્સ ગર્ડર કાસ્ટ વજન લગભગ 970 MT
- ભારતમાં સૌથી ભારે પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રીટ બોક્સ ગર્ડર હશે
આણંદ: નેશનલ હાઈ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) દ્વારા મુંબઈ- અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ રેલ કોરિડોર માટે પ્રથમ ફુલ સ્પેન 40 મીટર બોક્સ ગર્ડર કાસ્ટ કરવામાં આવી રહ્યું છે. જેનું વજન લગભગ 970 MT છે, તે ભારતમાં સૌથી ભારે પ્રી- સ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રીટ બોક્સ ગર્ડર (PSC box girder) હશે. સાથે જ કાસ્ટિંગ યાર્ડનું આયોજન કરવામાં આવશે. એક મહિનામાં આશરે 300 ફુલ સ્પાન બોક્સ ગર્ડરની ટોચની જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા માટે લોંચિંગ માટે ભારે મશીનરી કરવામાં આવી રહી છે. NHSRCLએ 28 મીએ ગુજરાતના આણંદમાં એક કાસ્ટિંગ યાર્ડમાં મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ રેલ કોરિડોર (MAHSR) માટે વાયડક્ટના બાંધકામને ઝડપી બનાવવા 40 મીટરના ગાળાના પ્રથમ ફુલ સ્પાન પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રિટ (PSC) બોક્સ ગર્ડરનું કાસ્ટિંગ શરૂ કર્યું.
40 મીટરના સ્પાન ગર્ડરને કોઈપણ બાંધકામ જોઈન્ટ વિના નાખવામાં આવી રહ્યો છે
40 મીટર ગાળાના PSC બોક્સ ગર્ડર (PSC box girder) નું વજન લગભગ 970 MT છે અને તે ભારતના બાંધકામ ઉદ્યોગમાં સૌથી ભારે PSC બોક્સ ગર્ડર હશે. 40 મીટરના સ્પાન ગર્ડરને એક જ ટુકડામાં એટલે કે કોઈપણ બાંધકામ જોઈન્ટ વિના નાખવામાં આવી રહ્યો છે. જેમાં 390 કમ કોંક્રીટ અને 42 એમટી સ્ટીલનો સમાવેશ થાય છે. મુંબઈ- અમદાવાદ હાઈ- સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટ 508 કિમી લાંબો છે અને 508 કિમીમાંથી 352 કિમી ગુજરાત રાજ્યમાં (348 કિમી) અને દાદરા અને નગર હવેલી (4 કિમી) માં છે અને બાકીનું 156 કિમી રાજ્યમાં છે. મહારાષ્ટ્ર 352 કિમીમાંથી, મેસર્સ L and T 325 કિમી લંબાઈ માટે એક્ઝિક્યુટીંગ એજન્સી છે.
સબસ્ટ્રક્ચર અને સુપરસ્ટ્રક્ચરનું બાંધકામ સમાંતર રીતે હાથ ધરાયું
વાયડક્ટના બાંધકામને ઝડપી બનાવવા માટે, સબસ્ટ્રક્ચર અને સુપરસ્ટ્રક્ચરનું બાંધકામ સમાંતર રીતે હાથ ધરવામાં આવ્યું છે. જ્યારે સબસ્ટ્રક્ચર એટલે કે પાઈલ, પાઈલ કેપ, પિઅર અને પિઅર કેપનું કામ ચાલુ છે, ત્યારે સુપરસ્ટ્રક્ચર માટે, ફુલ સ્પાન ગર્ડર્સ અને સેગમેન્ટલ ગર્ડર્સને કાસ્ટ કરવા માટે સંરેખણ સાથે કાસ્ટિંગ યાર્ડ્સ વિકસાવવામાં આવ્યા છે. જેથી કાસ્ટિંગ પર ભારે મશીનરીનો ઉપયોગ કરીને તેને શરૂ કરી શકાય.
દરેક કાસ્ટિંગ યાર્ડ 16 - 93 એકરના વિસ્તારમાં ફેલાયેલું છે
ગર્ડર્સના કાસ્ટિંગ માટે, સંરેખણ સાથે 23 કાસ્ટિંગ યાર્ડ વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે. દરેક કાસ્ટિંગ યાર્ડ જરૂરિયાત મુજબ 16 - 93 એકરના વિસ્તારમાં ફેલાયેલું છે અને સંરેખણની નજીક સ્થિત છે. ગુણવત્તા સાથે ગર્ડર્સના ઝડપી કાસ્ટિંગ માટે, દરેક કાસ્ટિંગ યાર્ડમાં રિબાર કેજ બનાવવા માટે જીગ્સ, હાઇડ્રોલિકલી ઓપરેટેડ પ્રી-ફેબ્રિકેટેડ મોલ્ડ્સ સાથે કાસ્ટિંગ બેડ્સ, બેચિંગ પ્લાન્ટ્સ, એગ્રીગેટ સ્ટેકીંગ એરિયા, સિમેન્ટ સિલોઝ અને લેબર કેમ્પ્સ જેવી સુવિધાઓ વિકસાવવામાં આવી છે.
ફુલ સ્પાન ગર્ડરને સેગમેન્ટલ ગર્ડર કરતાં પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે
મોટા ભાગના ગર્ડર્સ ફુલ સ્પેન 30, 35 અને 40 મીટરના હશે. સાઇટની મર્યાદા ધરાવતા સ્થળો માટે, નાના પ્રીકાસ્ટ સેગમેન્ટના સેગમેન્ટલ લોન્ચિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. ફુલ સ્પાન ગર્ડરને સેગમેન્ટલ ગર્ડર કરતાં પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે. કારણ કે તેમની લોન્ચિંગની પ્રગતિ સાત ગણી ઝડપી છે.
આ પણ વાંચો: 75 Years of Amul: અમૂલ ડેરી ઓર્ગેનિક ફર્ટિલાઈઝર તરફ આગળ વધશે- અમિત વ્યાસ
બ્રિજ ગેન્ટ્રી પ્રથમ 3- 4 બોક્સ ગર્ડર લોન્ચ કરશે
આ પ્રીકાસ્ટ ગર્ડર્સ સ્ટ્રેડલ કેરિયર, બ્રિજ ગેન્ટ્રી, ટ્રાન્સપોર્ટર અને લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રી જેવી ભારે મશીનરીનો ઉપયોગ કરીને લોન્ચ કરવામાં આવશે. લોન્ચિંગ માટે ગર્ડર્સનો સતત પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવા માટે, આ કાસ્ટિંગ યાર્ડમાં ગર્ડરો અગાઉથી નાખવામાં આવશે અને વ્યવસ્થિત રીતે સ્ટેક કરવામાં આવશે. સ્ટ્રેડલ કેરિયર સ્ટેકીંગ યાર્ડમાંથી બોક્સ ગર્ડરને પસંદ કરશે અને બ્રિજ ગેન્ટ્રીમાં ખવડાવશે, જે બદલામાં બોક્સ ગર્ડરને ઉપાડશે અને તેને પિઅર કેપ પર બેરિંગ પર મૂકશે. બ્રિજ ગેન્ટ્રી પ્રથમ 3- 4 બોક્સ ગર્ડર લોન્ચ કરશે. જેના પર ગર્ડર ટ્રાન્સપોર્ટર મૂકવામાં આવશે અને ટ્રાન્સપોર્ટર અને લોંચિંગ ગેન્ટ્રીનો ઉપયોગ કરીને ક્રમિક રીતે ગર્ડર્સનું આગળ લોન્ચિંગ ચાલુ રહેશે.
આ પણ વાંચો: લવજેહાદ:ખંભાતના પીપળોઈમાં વિધર્મી યુવક 24 વર્ષીય હિન્દુ યુવતીને ભગાડી ગયો
એક મહિનામાં લગભગ 12 કિમી સુપરસ્ટ્રક્ચર કાસ્ટિંગ
લોંચિંગ માટે કાસ્ટિંગ યાર્ડ્સ અને ભારે મશીનરીનું આયોજન એવી રીતે કરવામાં આવ્યું છે કે એક મહિનામાં લગભગ 300 ફુલ સ્પાન બોક્સ ગર્ડર કાસ્ટિંગ અને લોન્ચિંગની ટોચની જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા, જે એક મહિનામાં લગભગ 12 કિમી સુપરસ્ટ્રક્ચર કાસ્ટિંગ અને ઇરેક્શન જેટલું છે.
