બાલાસોરઃ તપાસકર્તાઓ માનવ ભૂલ, સિગ્નલ નિષ્ફળતા અને ઓડિશાના બાલાસોર જિલ્લામાં શુક્રવારના ટ્રેન અકસ્માતના અન્ય સંભવિત પાસાઓની તપાસ કરી રહ્યા છે. અધિકારીઓએ આ ભયાનક ટ્રેન દુર્ઘટનાનો પ્રાથમિક તપાસ રિપોર્ટ સોંપ્યો છે. આ દુર્ઘટનામાં ઓછામાં ઓછા 288 મુસાફરોના મોત થયા હતા અને 1100થી વધુ મુસાફરો ઈજાગ્રસ્ત થયા હતા.
મોદીએ દુઃખ વ્યક્ત કર્યુંઃ વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ અકસ્માત સ્થળની મુલાકાત લીધી હતી અને રેલ્વે પ્રધાન અશ્વિની વૈષ્ણવ તેમજ ડિઝાસ્ટર મેનેજમેન્ટ ટીમના અધિકારીઓ દ્વારા માહિતી આપવામાં આવી હતી. તેઓ હોસ્પિટલમાં કેટલાક ઘાયલોને પણ મળ્યા હતા. મોદીએ કહ્યું, 'મારી પીડા વ્યક્ત કરવા માટે મારી પાસે શબ્દો નથી. ટ્રેન દુર્ઘટના માટે દોષિતો સામે કડક કાર્યવાહી કરવામાં આવશે. કોઈને પણ બક્ષવામાં આવશે નહીં.
21 કોચ પાટા પરથી ઊતરી ગયાઃ આ દુર્ઘટનામાં 21 કોચ પાટા પરથી ઉતરી ગયા હતા અને ગંભીર રીતે નુકસાન થયું હતું, જેમાં સેંકડો મુસાફરો ફસાઈ ગયા હતા. બંને પેસેન્જર ટ્રેનો વધુ ઝડપે દોડી રહી હતી અને નિષ્ણાંતોએ આને મોટી સંખ્યામાં જાનહાનિનું મુખ્ય કારણ ગણાવ્યું છે. ટ્રેન દુર્ઘટના બાદ લગભગ 90 ટ્રેનો રદ કરવામાં આવી છે. જ્યારે 46 ટ્રેનોના રૂટ બદલવામાં આવ્યા છે. આ સાથે 11 ટ્રેનોને તેમના ગંતવ્ય સ્થાન પહેલા જ રોકી દેવામાં આવી છે. અકસ્માતને કારણે અસરગ્રસ્ત મોટાભાગની ટ્રેનો દક્ષિણ અને દક્ષિણ-પૂર્વ રેલવે ઝોનની છે.
જુદી જુદી હોસ્પિટલમાં દર્દી એડમીટઃ દુર્ઘટના સ્થળ એવું લાગતું હતું કે જાણે કોઈ શક્તિશાળી ટોર્નેડોએ ટ્રેનના કોચને રમકડાંની જેમ એકબીજાની ઉપર ફેંકી દીધા હોય. કાટમાળને સાફ કરવા માટે મોટી ક્રેન્સ લાવવામાં આવી હતી અને ક્ષતિગ્રસ્ત કોચમાંથી મૃતદેહો કાઢવા માટે ગેસ કટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. અકસ્માતમાં ઘાયલ થયેલા મુસાફરોને વિવિધ હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા છે. ટ્રેન દુર્ઘટનાની પ્રાથમિક તપાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે, ક્રેશ થયેલી કોરોમંડલ એક્સપ્રેસ ટ્રેન મુખ્ય રૂટને બદલે બહંગા બજાર સ્ટેશનની થોડીક પહેલા 'લૂપ લાઈન' પર ગઈ હતી અને ત્યાં ઉભેલી માલગાડી સાથે અથડાઈ હતી.
કોચ પલટી ગયાઃ એવું માનવામાં આવે છે કે બેંગલુરુ-હાવડા સુપરફાસ્ટ એક્સપ્રેસના કોચ પણ બાજુના ટ્રેક પર ક્ષતિગ્રસ્ત કોરોમંડલ એક્સપ્રેસના કોચ સાથે અથડાયા બાદ પલટી ગયા હતા. શનિવાર બપોર સુધી ઉપલબ્ધ અહેવાલને ટાંકીને એક અધિકારીએ જણાવ્યું કે, આ દુર્ઘટનામાં 288 મુસાફરોના મોત થયા છે. તે જ સમયે, 56 ઈજાગ્રસ્તોની સ્થિતિ ગંભીર છે. 12864 બેંગલુરુ-હાવડા સુપરફાસ્ટ એક્સપ્રેસમાં સવાર કેટલાક મુસાફરો, જેઓ દક્ષિણ ભારતમાં ઘણા મહિનાઓ સુધી કામ કર્યા પછી તેમના પરિવારો પાસે પાછા આવી રહ્યા હતા.
કોચ પાસે મૃતદેહઃ કર્ણાટકથી પરત ફરી રહેલા હકે કહ્યું, 'ટ્રેન તેજ ગતિએ ચાલી રહી હતી. સાંજે 7 વાગ્યાની આસપાસ એક મોટો અવાજ સંભળાયો અને બધું ધ્રૂજવા લાગ્યું. બોગીની અંદર પાવર ફેલ થતાની સાથે જ હું ઉપરની સીટ પરથી ફ્લોર પર પડી ગયો. તેણે કહ્યું કે કોઈક રીતે તે ક્ષતિગ્રસ્ત કોચમાંથી બહાર નીકળીને સુરક્ષિત જગ્યાએ પહોંચી ગયો. હકે હાવડા સ્ટેશન પર એજન્સીને કહ્યું, "ખૂબ જ દુઃખદ છે કે ખરાબ રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત કોચની પાસે ઘણા લોકો પડ્યા હતા." બર્ધમાનના રહેવાસી અને બેંગલુરુમાં સુથાર તરીકે કામ કરતા આ વ્યક્તિએ કહ્યું, તેને છાતીમાં ઈજા થઈ હતી. , પગ અને માથું જ્યારે તે પલટી ગયો.
બારીઓ તોડી કૂદવું પડ્યુંઃ 'અમારે પોતાને બચાવવા માટે બારીઓ તોડીને ડબ્બાની બહાર કૂદી પડવું પડ્યું. અકસ્માત બાદ અમે ઘણા મૃતદેહો પડેલા જોયા. અકસ્માતમાં બચી ગયેલા લોકોના જણાવ્યા મુજબ, મોટી સંખ્યામાં મુસાફરો અનરિઝર્વ્ડ કોચમાં મુસાફરી કરી રહ્યા હતા અને તેમાં મોટાભાગે પરપ્રાંતિય કામદારોનો સમાવેશ થાય છે, જેઓ તમિલનાડુ અથવા કેરળ જઈ રહ્યા હતા.
કવચ સિસ્ટમ ઉપલબ્ધ નથી: શા માટે ટ્રેનની એન્ટી ક્રેશ સિસ્ટમ 'કવચ' કામ કરતું ન હતું, તેના પર પણ પ્રશ્નો ઉભા થયા હતા. રેલવેએ કહ્યું છે કે રૂટ પર 'કવચ' સિસ્ટમ ઉપલબ્ધ નથી. પ્રારંભિક અહેવાલો સૂચવે છે કે સિગ્નલ આપવામાં આવ્યું હતું, પછી બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે રેલવેએ અકસ્માતની ઉચ્ચ સ્તરીય તપાસ શરૂ કરી છે, જેનું નેતૃત્વ દક્ષિણ પૂર્વ ઝોનના રેલવે સુરક્ષા કમિશનર કરશે.
શું કહે છે રેલવે અધિકારીઃ રેલવે અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે હજુ સુધી એ સ્પષ્ટ નથી થયું કે કોરોમંડલ એક્સપ્રેસ 'લૂપ લાઇન'માં પ્રવેશીને સ્થિર માલસામાન ટ્રેન સાથે અથડાઈ કે પછી તે પહેલા પાટા પરથી ઉતરી ગઈ અને પછી 'લૂપ લાઇન'માં પ્રવેશ્યા પછી સ્થિર ટ્રેન સાથે અથડાઈ. પ્રાથમિક તપાસ અહેવાલ જણાવે છે કે, સિગ્નલ 'આપવામાં આવ્યું હતું'. ટ્રેન નંબર 12841ને અપ મેઈન લાઈનમાં રવાના કરવામાં આવી હતી.
લૂપ લાઈનમાં ટ્રેનઃ ટ્રેન અપ લૂપ લાઈનમાં ઘૂસી ગઈ હતી અને લૂપ લાઈનમાં ઉભી રહેલી માલગાડી સાથે અથડાઈ હતી અને પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી.'તે દરમિયાન, ( ટ્રેન નંબર) 12864 'ડાઉન મેઈન લાઈન' પરથી પસાર થઈ હતી અને તેના બે કોચ પાટા પરથી ઉતરી ગયા હતા અને પલટી ગયા હતા,' અહેવાલમાં જણાવાયું છે. નોંધનીય છે કે, ભારતીય રેલ્વેની 'લૂપ લાઇન' એક સ્ટેશન વિસ્તારમાં બનાવવામાં આવી છે અને આ કિસ્સામાં તે બહાનાગા બજાર સ્ટેશન છે. તેનો હેતુ (લૂપ લાઇનનો) કામગીરીને સરળ બનાવવા માટે વધુ ટ્રેનોને સમાવવાનો છે. લૂપ લાઇન સામાન્ય રીતે 750 મીટર લાંબી હોય છે.
આટલી સ્પીડ હતીઃ જ્યારે બેંગલુરુ- હાવડા સુપરફાસ્ટ એક્સપ્રેસની ઝડપ 116 kmph હતી. આ અંગેનો અહેવાલ રેલવે બોર્ડને સોંપવામાં આવ્યો છે. આ ટ્રેનો સામાન્ય રીતે મહત્તમ 130 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડે છે. ભારતીય રેલ્વેના પ્રવક્તાએ કહ્યું, "CRS (કમિશ્નર ઓફ રેલ્વે સેફ્ટી) SE (દક્ષિણ-પૂર્વ) ઝોન એએમ ચૌધરી અકસ્માતની તપાસ હાથ ધરશે." હજુ સુધી કોઈ અધિકારીએ આ અકસ્માતમાં કાવતરું હોવાની શક્યતા વ્યક્ત કરી નથી. ભારતીય રેલ્વેના પ્રવક્તા અમિતાભ શર્માએ કહ્યું, 'બચાવ ઓપરેશન પૂર્ણ થઈ ગયું છે. અમે હવે માર્ગને સરળ બનાવવાની કામગીરી શરૂ કરી રહ્યા છીએ.
