નવી દિલ્હીઃ ઓડિશાના બાલાસોરમાં ટ્રેન દુર્ઘટનાનું મુખ્ય કારણ ઈલેક્ટ્રોનિક ઈન્ટરલોકિંગ સિસ્ટમમાં ખામી હોવાનું કહેવાય છે. આ સંદર્ભમાં રેલવેપ્રધાન અશ્વિની વૈષ્ણવે આ ઘટના માટે ઈલેક્ટ્રોનિક ઈન્ટરલોકિંગ સિસ્ટમને જવાબદાર ગણાવી હતી. જો કે પહેલા ઈન્ટરલોકીંગ મેન્યુઅલી થતું હતું પરંતુ હવે તે ઈલેક્ટ્રોનિક થઈ ગયું છે. ઈલેક્ટ્રોનિક ઈન્ટરલોકિંગમાં ફેરફારને કારણે આ અકસ્માત થયો હતો.
ઈન્ટરલોકિંગ કેવી રીતે કામ કરે છે: રેલ્વે સ્ટેશનની નજીકના યાર્ડોમાં ઘણી લાઈનો છે. આ રેખાઓને જોડવા માટેના બિંદુઓ છે. તે જ સમયે, આ બિંદુઓને ચલાવવા માટે દરેક બિંદુ સાથે એક મોટર જોડાયેલ છે. બીજા સિગ્નલની વાત કરીએ તો, સિગ્નલ દ્વારા લોકો પાયલોટને જાણ કરવામાં આવે છે કે તેણે પોતાની ટ્રેન સાથે રેલવે સ્ટેશનના યાર્ડમાં પ્રવેશ કરવો જોઈએ. જ્યારે પોઈન્ટ અને સિગ્નલો વચ્ચે એવી રીતે લોકીંગ હોય છે કે પોઈન્ટ સેટ થયા પછી, સિગ્નલ એ જ લાઈનમાં આવે છે જેના માટે રૂટ સેટ છે. તેને સિગ્નલ ઇન્ટરલોકિંગ કહેવામાં આવે છે. આ ઇન્ટરલોકિંગ ટ્રેનની સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરે છે. ઇન્ટરલોકિંગનો સીધો અર્થ એ છે કે જો લૂપ લાઇન સેટ હોય તો મુખ્ય લાઇનનું સિગ્નલ પાઇલટને નહીં જાય. બીજી તરફ જો મુખ્ય લાઇનનું સિગ્નલ સેટ હોય, તો લૂપ લાઇનનું સિગ્નલ જતું નથી.
ઈલેક્ટ્રોનિક ઈન્ટરલોકિંગ શું છે: રેલવે ઈલેક્ટ્રોનિક ઈન્ટરલોકિંગ એ રેલવેમાં સિગ્નલિંગ માટે વપરાતી મહત્વપૂર્ણ સિસ્ટમ છે. તે એવી સુરક્ષા વ્યવસ્થા હોવી જોઈએ કે જેના દ્વારા તે ટ્રેનોની સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવા માટે સિગ્નલ અને સ્વિચ વચ્ચેની ઓપરેટિંગ સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરે. આના દ્વારા, યાર્ડમાં અપૂર્ણાંકોને એવી રીતે નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે કે નિયંત્રિત વિસ્તારમાંથી ટ્રેનનો સલામત માર્ગ સુનિશ્ચિત કરી શકાય. રેલ્વે સિગ્નલિંગ ઇન્ટરલોક સિગ્નલિંગ સિસ્ટમથી ઘણું આગળ છે. મિકેનિકલ અને ઇલેક્ટ્રો-મિકેનિકલ ઇન્ટરલોકિંગ એ આજના સમયમાં આધુનિક સિગ્નલિંગ છે. ઇલેક્ટ્રોનિક ઇન્ટરલોકિંગ એ સિગ્નલિંગ વ્યવસ્થા છે જે ઇલેક્ટ્રો-મિકેનિકલ અથવા પરંપરાગત પેનલ ઇન્ટરલોકિંગ કરતાં ઘણા ફાયદા ધરાવે છે. જ્યારે ઈલેક્ટ્રોનિક ઈન્ટરલોકીંગમાં ઈન્ટરલોકીંગ લોજીક સોફ્ટવેર આધારિત છે. આમાં કોઈપણ ફેરફાર સરળ છે.
સિસ્ટમ કેવી રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ?: સામાન્ય રીતે જ્યારે સિસ્ટમમાં ખામી હોય ત્યારે સિગ્નલ લાલ થઈ જાય છે. કારણ કે ઇલેક્ટ્રોનિક સિગ્નલ ઇન્ટરલોકિંગ એ નિષ્ફળ-સલામત પદ્ધતિ છે. સમસ્યાઓ બાહ્ય હોઈ શકે છે. મીડિયા રિપોર્ટ્સ અનુસાર બાલાસોર કેસમાં, પોઈન્ટ લૂપ લાઇન પર નહીં પણ સામાન્ય લાઇન પર સેટ કરવા જોઈએ. પરંતુ ત્યાં પોઈન્ટ લૂપ લાઇન પર સેટ કરવામાં આવ્યા હતા. આ દર્શાવે છે કે કોઈ વ્યક્તિની ભૂલ વિના આ થઈ શકતું નથી. હાલ આ કેસની તપાસ ચાલી રહી છે.
- Odisha Train Accident: ઓડિશા ટ્રેન દુર્ઘટના મામલે અમેરિકાના રાષ્ટ્રપતિએ દુ:ખ વ્યક્ત કર્યું, કહ્યું- દુ:ખના સમયમાં ભારત સાથે છીએ
- Odisha Train Accident: ઓડિશા ટ્રેન દુર્ઘટનાને કારણે 90 ટ્રેનો રદ, 49 ડાયવર્ટ, જાણો અપડેટ્સ
- Odisha Train Accident: ફસાયેલા લોકોને બચાવવા માટે NDRF દ્વારા K9 અને નવીનતમ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરાયો
