નવી દિલ્હી: વાયુસેનાએ તેના 50 મિગ-21 લડાકુ વિમાનોના કાફલાને અસ્થાયી રૂપે સેવામાંથી હટાવી દીધા છે. લગભગ બે અઠવાડિયા પહેલા રાજસ્થાનના હનુમાનગઢમાં મિગ-21 ફાઈટર પ્લેન ક્રેશ થયા બાદ આ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે. આ વિકાસથી વાકેફ લોકોએ શનિવારે આ માહિતી આપી. 8મી મેના રોજ સુરતગઢના એરફોર્સ સ્ટેશનથી રૂટિન ટ્રેનિંગ માટે નીકળેલું મિગ-21 વિમાન હનુમાનગઢના એક ઘર પર ક્રેશ થયું હતું. આ અકસ્માતમાં ત્રણ લોકોના મોત થયા હતા.
વિકાસથી વાકેફ લોકોએ જણાવ્યું હતું કે તમામ મિગ-21 એરક્રાફ્ટ હાલમાં ટેકનિકલ મૂલ્યાંકન અને તપાસમાંથી પસાર થઈ રહ્યા છે, અને નિરીક્ષણ ટીમોની મંજૂરી પછી જ તેને ઉડવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે. હનુમાનગઢની ઘટના બાદ સોવિયત મૂળનું મિગ-21 વિમાન ફરી ચર્ચામાં આવ્યું. 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં મિગ-21ની રજૂઆતથી અત્યાર સુધીમાં લગભગ 400 એરક્રાફ્ટ ક્રેશ થયા છે. લાંબા સમય સુધી મિગ-21 ભારતીય વાયુસેનાનો મુખ્ય આધાર હતો. ભારતીય વાયુસેનાએ તેની એકંદર લડાયક ક્ષમતાને વધારવા માટે 870 થી વધુ મિગ-21 ફાઇટર એરક્રાફ્ટ ખરીદ્યા છે.
6 દાયકામાં 400 મિગ-21 એરક્રાફ્ટ ક્રેશ થયા: જોકે, એરક્રાફ્ટનો સેફ્ટી રેકોર્ડ ખૂબ જ ખરાબ છે. સત્તાવાર માહિતી અનુસાર છેલ્લા છ દાયકામાં 400 મિગ-21 એરક્રાફ્ટ ક્રેશ થયા છે.અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર હાલમાં વાયુસેના પાસે લગભગ 50 મિગ-21 વિમાન છે. ભારતીય વાયુસેનાએ તેના કાફલામાં બાકીના ચાર મિગ-21 ફાઈટર સ્ક્વોડ્રનને તબક્કાવાર બહાર કરવા માટે આગામી 2022માં ત્રણ વર્ષની સમયમર્યાદા નક્કી કરી હતી. આ પ્રવૃત્તિની જાણકારી ધરાવતા લોકોએ જણાવ્યું હતું કે આમાંથી એક સ્ક્વોડ્રનને આ વર્ષે સપ્ટેમ્બરમાં હટાવી દેવાની આશા છે. તેમણે કહ્યું હતું કે વાયુસેના આગામી પાંચ વર્ષમાં મિગ-29 ફાઈટર જેટના ત્રણ સ્ક્વોડ્રનને તબક્કાવાર બહાર કરવાની યોજના ધરાવે છે.
