નવી દિલ્હી : અયોધ્યા અને દિલ્હી વચ્ચે પ્રથમ વખત દોડનારી અમૃત ભારત ટ્રેન 30 ડિસેમ્બરથી દોડશે. રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે સોમવારે નવી દિલ્હી રેલવે સ્ટેશન પર પ્રથમ અમૃત ભારત ટ્રેનનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. આ પહેલી પુલ એન્ડ પુશ ટ્રેન છે, જેમાં આગળનું એન્જિન ટ્રેનને ખેંચશે અને પાછળનું એન્જિન દબાણ કરશે, તેનાથી ટ્રેનની સ્પીડમાં વધારો થશે. આ ટ્રેનને વંદે ભારતની તર્જ પર તૈયાર કરવામાં આવી છે. તેમાં વધુ સારા ફીચર્સ અને સેફ્ટી કવર છે.
રેલ્વેમાં નવી ટેકનોલોજી લાવવા માટે પ્રેરણા : રેલવે મંત્રીએ કહ્યું કે આ પ્રકારની ટ્રેનો દેશના તમામ રૂટ પર ચલાવવામાં આવશે. દર મહિને 20 થી 30 અમૃત ભારત ટ્રેનો બનાવવામાં આવશે. તેમણે કહ્યું કે વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી આપણને સૌને રેલ્વેમાં નવી ટેકનોલોજી લાવવા માટે પ્રેરણા આપે છે. સમગ્ર વિશ્વમાં રેલવેમાં બે પ્રકારની ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ થાય છે. એક ટેકનોલોજી વિતરિત શક્તિ છે, જેમાં દરેક બીજા અને ત્રીજા કોચમાં એક મોટર હોય છે. વીજળી ઉપરથી આવે છે. વંદે ભારત ટ્રેન આ ટેક્નોલોજી પર બનેલી છે.
બંને ટેક્નોલોજી પર એન્જિન : મશીન બીજી ટેક્નોલોજી પુલ એન્ડ પુશ છે, જેમાં આગળના ભાગમાં એન્જિન લગાવવામાં આવ્યું છે. તે ટ્રેનને ખેંચે છે અને બીજું એન્જિન પાછળ છે, જે ટ્રેનને ધક્કો મારે છે. આ ટ્રેનને ભારતના પોતાના એન્જિનિયરો બંને ટેક્નોલોજી પર બનાવી રહ્યા છે. વંદે ભારત ટ્રેન ડિસ્ટ્રિબ્યુટેડ પાવર અને અમૃત ભારત ટ્રેન પુલ અને પુશ ટેક્નોલોજી સાથે બનાવવામાં આવી છે.
મોટા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા : પુલ અને પુશ ટ્રેન બનાવવા માટે મોટા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. અમૃત ભારત ટ્રેનમાં બે કોચની વચ્ચે અર્ધ-સ્થાયી કપ્લર એવી રીતે લગાવવામાં આવ્યા છે કે જ્યારે ટ્રેન શરૂ થાય કે બંધ થાય ત્યારે કોઈ આંચકો ન લાગે. અર્ધ-સ્થાયી કપ્લર દ્વારા, ટ્રેનના બે કોચ કાયમ માટે એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે, તેમને અલગ કરી શકાતા નથી. અગાઉની ટ્રેનો સીબીસી કપ્લર્સથી સજ્જ હતી, જેનો ઉપયોગ ટ્રેનના કોચને અલગ કરવા માટે થઈ શકે છે.
ટ્રેનો ટૂંક સમયમાં ઝડપ મેળવશે : રેલ્વે મંત્રીએ કહ્યું કે પુલ અને પુશ ટ્રેનોથી પ્રવેગ વધે છે. મતલબ કે ઘણી જગ્યાએ ટ્રેનોને ધીમી અને સ્પીડ વધારવી પડશે. પુલ અને પુશ ટ્રેનોથી ટ્રેન જલ્દી ઝડપ મેળવશે. આનાથી સમયની બચત થશે. એટલે કે જો આ ટ્રેન દિલ્હીથી કોલકાતા જશે તો લગભગ 2 કલાકનો સમય બચશે. એટલું જ નહીં, ટ્રેનમાં શૌચાલય પર વિશેષ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે, આ ટ્રેનના શૌચાલયોમાં પાણીનો બગાડ ઓછો થશે.
આરામદાયક બેઠકો અને સુવિધાઓનું ધ્યાન : અમૃત ભારત ટ્રેન એક નોન-એસી ટ્રેન છે, જ્યારે વંદે ભારત સંપૂર્ણપણે એસી ટ્રેન છે. ટ્રેનના કોચ સંપૂર્ણપણે કાચથી ઢંકાયેલા છે. આટલું જ નહીં ટ્રેનની બંને તરફ લગાવવામાં આવેલા એન્જિનમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા છે. ડ્રાઈવરની કેબિનમાં એર કન્ડીશનીંગ લગાવવામાં આવ્યું છે, જેથી ડ્રાઈવરને ટ્રેન ચલાવવામાં કોઈ સમસ્યાનો સામનો ન કરવો પડે. આ ટ્રેન બખ્તરથી સજ્જ છે. જેના કારણે બે ટ્રેનની ટક્કર થવાની કોઈ શક્યતા નહીં રહે. ડ્રાઈવરની કેબિનમાં વાઈબ્રેશન પણ ઓછું થઈ જશે જેના કારણે કોઈ અસુવિધા નહીં થાય. મુસાફરોની સુવિધા માટે સારી સીટ અને ચાર્જીંગ પોઈન્ટની જોગવાઈ છે. જનરલ કોચમાં ઉપરની સીટ પર કુશન પણ છે, જે મુસાફરોની મુસાફરીને આરામદાયક બનાવશે.
અમૃત ભારત ટ્રેન દેશના તમામ રાજ્યોમાં દોડશે : રેલવે મંત્રીએ કહ્યું કે અમૃત ભારત ટ્રેનની ટ્રાયલ રન કરવામાં આવી છે, જે સંતોષકારક અને પ્રોત્સાહક રહી છે. ટૂંક સમયમાં જ વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી અયોધ્યાથી આ ટ્રેનને લીલી ઝંડી બતાવશે. ત્યારપછી આ ટ્રેન લગભગ 5 મહિના સુધી સામાન્ય રીતે ચાલશે. આ સમય દરમિયાન, તકનીકી સમસ્યાઓનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવશે અને તેનું નિરાકરણ કરવામાં આવશે. ત્યારબાદ દર મહિને 20 થી 30 અમૃત ભારત ટ્રેનો બનાવવામાં આવશે અને તે દેશના તમામ રૂટ પર ચલાવવામાં આવશે. આગામી સમયમાં અમૃત ભારત ટ્રેનમાં જનરલ, સ્લીપર, એસી અને તમામ પ્રકારના કોચ હશે. હાલમાં અમૃત ભારત ટ્રેનમાં માત્ર જનરલ અને સ્લીપર કોચ છે.
