મુંબઈ: મેટ્રોપોલિટન રિજનમાં ટ્રાફિક જામ તોડવા માટે થાણે જિલ્લાના બાંદ્રા-કોમ્પ્લેક્સથી શિલપાટા વચ્ચે બુલેટ ટ્રેન દોડાવવામાં આવશે. નેશનલ હાઇ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશને આ હેતુ માટે અંડર સી સબવે બનાવવાનો નિર્ણય લીધો છે. દેશનો આ (Thane Bandra Mumbai Bullet Train) પહેલો પ્રોજેક્ટ છે. આ પ્રોજેક્ટ ટૂંક સમયમાં શરૂ કરવા માટે ટેન્ડર મંગાવવામાં આવ્યા છે.
પ્રોજેક્ટ માટે મુખ્યમંત્રીની સંમતિઃ મુંબઈથી થાણે હાઈવે પર ભારે ટ્રાફિક છે. સવાર-સાંજ ટ્રાફિક જામનો સામનો કરવો પડે છે.( Under Water Train Mumbai) ટેક્નિકલ સમસ્યાઓના કારણે મુંબઈકરોની લાઈફલાઈન રેલ્વેનું શિડ્યુલ વારંવાર ખોરવાઈ જાય છે. તેના વિકલ્પ તરીકે નેશનલ હાઈ-સ્પીડ રેલ્વે કોર્પોરેશન લિમિટેડ બુલેટ ટ્રેન શરૂ કરવા જઈ રહી છે. બુલેટ ટ્રેન કેન્દ્ર સરકારનો મહત્વકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ છે.(The countrys first subway) આ રૂટ માટે ગુજરાત કરતાં મહારાષ્ટ્ર સરકારને વધુ બોજ ઉઠાવવો પડશે.
બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટના કામને લીલીઝંડી: મહા વિકાસ આઘાડીની સરકાર વખતે આ પ્રોજેક્ટનો ભારે વિરોધ થયો હતો. હવે સત્તા પરિવર્તન બાદ શિંદે-ફડણવીસ સત્તામાં આવ્યા બાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટના કામને લીલીઝંડી મળી છે. તેમજ મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલ્વે કોર્પોરેશનનું કામ યુદ્ધ સ્તરે શરૂ થઈ ગયું છે. હવે બાંદ્રા-કુર્લા સંકુલથી શિલ્પાટા સુધી સબવે દ્વારા બુલેટ ટ્રેન શરૂ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે.
ઓસ્ટ્રેલિયન ટનલીંગ મેથડ: બાંદ્રા-કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ અને શિલફાટા વચ્ચે બાંધવામાં આવનાર અન્ડર સી સબવે સાત કિલોમીટર લાંબો હશે. ટનલ બોરિંગ મશીન અને ન્યૂ ઓસ્ટ્રેલિયન ટનલીંગ મેથડનો ઉપયોગ કરીને ટનલનું નિર્માણ કરવામાં આવશે. સબવે 13.1 મીટર વ્યાસ અને સિંગલ-ટ્યુબ ટ્વીન-ટ્રેકનો હશે. આ સબવે પર 37 સ્થળોએ 39 ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રૂમ બનાવવામાં આવશે.
ત્રણ ટનલ બોરિંગ મશીનનો ઉપયોગ : લગભગ 16 કિલોમીટર લંબાઈની આ ટનલ બનાવવા માટે ત્રણ ટનલ બોરિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. બાકીના પાંચ કિલોમીટરના રસ્તા માટે ઓસ્ટ્રેલિયાથી ટર્નિંગ મેથડ મશીનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. આ સબવે લગભગ 25 થી 65 મીટર નીચેથી પસાર થશે. પારસિક ટેકરીની નીચેથી મહત્તમ 114 મીટરની ઊંડાઈ સબવેની નીચેથી પસાર થશે.
