কলকাতা, 20 অগস্ট: যাত্রী সুরক্ষা নিশ্চিত করতে প্যাসেঞ্জার ইনফরমেশন সিস্টেম এবং ট্রেন কন্ট্রোল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমকে যুক্ত করল কলকাতা মেট্রোরেল কর্তৃপক্ষ । সহজভাবে বলতে গেলে, এবার যান্ত্রিক ত্রুটি হলেও স্টেশনে নামার জন্য যে গেটটি খোলা প্রয়োজন তার উলটো দিকের গেটটি খুলবে না।
যাঁরা মেট্রোয় নিয়মিত যাতায়াত করেন তাঁরা নিশ্চয়ই দেখেছেন যে, স্টেশনে পৌঁছে যে গেটটি খোলার কথা সেটি না খুলে উলটো দিকের গেটটি কখনও কখনও খুলে যায় । খুব সচরাচর এমনটা না হলেও কখনও সখনও এই ঘটনা ঘটে । এর ফলে কোনও যাত্রী যদি অন্যমনস্ক থাকেন তাহলে হয়তো না বুঝেই ওই গেট দিয়েই নেমে পড়তে পারেন। তাছাড়া ওই গেটটি খুলবে না ধরে নিয়ে অনেকে সেখানে হেলান দিয়ে দাঁড়ান। সেই অবস্থায় গেটটি খুলে গেলে বড় দুর্ঘটনা ঘটে যাওয়ার আশঙ্কা থাকে। সেই কারণেই যাত্রী পরিষেবার কোনও ফাঁক যাতে না থাকে তাই এবার নর্থ সাউথ মেট্রো করিডোরে প্যাসেঞ্জার ইনফরমেশন সিস্টেম এবং ট্রেন কন্ট্রোল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম যুক্ত করার উদ্যোগ নেওয়া হল। এর ফলে কোনও অবস্থাতেই আর খুলবে না উলটো দিকের গেটটি ।
যদিও নর্থ সাউথ করিডোরে আগে থেকেই আলাদা আলাদা করে রয়েছে প্যাসেঞ্জার ইনফরমেশন সিস্টেম এবং ট্রেন কন্ট্রোল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম। প্যাসেঞ্জার ইনফরমেশন সিস্টেমের মাধ্যমে ট্রেনে যাত্রীদের উদ্দেশ্যে ঘোষণা করা হয় । আর ট্রেন কন্ট্রোল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম হল সিগন্যালিং ব্যবস্থা এবং ট্রেন মনিটরিং ব্যবস্থা । এই নতুন পদ্ধতিতে এই দুটি ব্যবস্থাকে একে অপরের সঙ্গে যুক্ত করে দেওয়া হবে ।
আরও পড়ুন : পরপর দুই শনিবার চলবে না ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রো পরিষেবা
এই বিষয়ে মেট্রোর মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক কৌশিক মিত্র জানিয়েছেন যে, গত 16 অগস্ট দমদম থেকে কবি সুভাষ মেট্রো স্টেশন আপ ও ডাউন লাইনে হয়েছে ট্রায়াল রান । সফলভাবেই সম্পন্ন হয়েছে সেই পরীক্ষা । এমনকী ট্রেনটিকে সুড়ঙ্গ এবং ভায়া ডাকটের উপরে নিয়ে দরজা খোলার চেষ্টা করা হলেও তা খোলেনি । সব কিছু ঠিকঠাক থাকলে আগামী 2 মাসের মধ্যে বাণিজ্যিকভাবে এই পরিষেবা ব্লু লাইনে চালু হবে ।
যাত্রীদের ইস্টওয়েস্ট মেট্রো পরিষেবার যে সুরক্ষিত এবং অত্যাধুনিক ব্যবস্থার অভিজ্ঞতা হয় তাকেই ধাপে ধাপে নর্থ সাউথ মেট্রো পরিষেবার ক্ষেত্রেও যুক্ত করা হচ্ছে । কারণ ইতিমধ্যেই ইস্টওয়েস্ট মেট্রো করিডোরে এই ব্যবস্থা কমিউনিকেশন বেস্ট ট্রেন কন্ট্রোল সিগন্যালিং সিস্টেম (CBTC) মাধ্যমে কার্যকর । তবে পার্পেল লাইন বা জোকা তারাতলা মেট্রো লাইনে যেহেতু এখনও বাকি রয়েছে কাজ তাই ওখানে আপাতত ওয়ান ট্রেন সিস্টেম রয়েছে তাই ওই লাইনে কাজ শেষ হলে এবং সিবিটিসি বসে গেলে এক ব্যবস্থায় গাড়ি চলবে ।
আরও পড়ুন : যাতায়াতের পথে কুরিয়ার পরিষেবা, শিয়ালদা মেট্রো স্টেশনে নয়া কাউন্টার
