দিল্লি, 8জুলাই : বেসরকারি সংস্থা দিয়ে ট্রেন চালালে ব্যস্ত রুটে বাড়বে ট্রেন সংখ্যা । গ্রাহক পরিষেবা আরও ভালো হবে । কেন্দ্রের এই পদক্ষেপে প্রতিযোগিতা বাড়লেও কোণঠাসা হবে না রেল । বরং জাতীয় গণপরিবহন আরও উন্নত হবে বলে দাবি করেন রেল বোর্ডের প্রাক্তন চেয়ারম্যান জেপি বাত্রা ।
জেপি বাত্রা বলেন, "গ্রাহকরা আরও ভালো পরিষেবা চাইছেন, অন্তত ব্যস্ত রুটগুলিতে চাইছেন । তাঁদের আরও ভালো পরিষেবা দিতে সক্ষম হবে রেল । "
বেসরকারি সংস্থাগুলির জন্য 109টি রুটে ট্রেন চলাচলের ঘোষণা করে ভারতীয় রেল । এই রুটগুলিতে 2022-এর এপ্রিল মাসের মধ্যে 151জোড়া আধুনিক ট্রেন চালনার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছে রেলের তরফে । 2023-এর এপ্রিল মাসের মধ্যে চালু হবে ট্রেন । এর ফলে 30,000 কোটি টাকা বিনিয়োগ করবে বেসরকারি সংস্থাগুলি ।
ETV ভারতকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে জেপি বাত্রা বলেন, "কামরা তৈরি এবং কেনার ক্ষেত্রে সাহায্য করবে এই বিনিয়োগ । ভারতেই তৈরি হবে পাওয়ার কার । যার ফলে রেলের খরচ অনেকাংশেই কম হবে । "
2020 সালের কেন্দ্রীয় বাজেটে রেলের কামরা এবং ইঞ্জিন কেনার জন্য 5,788 কোটি টাকা বরাদ্দ করেছিলেন অর্থমন্ত্রী নির্মলা সীতারমন । জেপি বাত্রা বলেন, বেসরকারি সংস্থার দ্বারা রেল চালানোর সিদ্ধান্ত ভারতীয় রেল এবং সরকারের জন্য ভালো । কারণ, নতুন লগ্নির জন্য প্রয়োজনীয় অর্থ কেন্দ্রের নেই । সেক্ষেত্রে বেসরকারি সংস্থার বিনিয়োগ সাহায্য করবে ।
ব্যস্ত রুটগুলি পাবে অতিরিক্ত ট্রেন
দিল্লি-মুম্বই রুটের মতো ব্যস্ত রুটগুলি পাবে অতিরিক্ত ট্রেন পরিষেবা । জেপি বাত্রা বলেন, "আসলে প্রত্যেক রুটেরই অতিরিক্ত পরিষেবা প্রয়োজন । দিল্লি-মুম্বই, কলকাতা-মুম্বই, চেন্নাই-তিরুবনন্তপুরম, চেন্নাই-বেঙ্গালুরু বা মুম্বই-আহমেদাবাদ । এই রুটগুলিতে অবশ্যই অতিরিক্ত ট্রেন পরিষেবা প্রয়োজন । এবং ভারতীয় রেল তা দিতে পারবে না । "
বেসরকারি সংস্থাগুলি ভারতীয় রেলকে কোণঠাসা করবে না
বেসরকারি সংস্থা দ্বারা রেল চালানোর সিদ্ধান্তের সমালোচনা করেছিলেন বিরোধীরা । তাঁরা অভিযোগ করেছিলেন, এর ফলে বেসরকারি সংস্থাগুলি ভারতীয় রেলকে কোণঠাসা করবে । সেইসব সমালোচনা দূরে সরিয়ে বাত্রা বলেন, তা হবে না । তবে প্রতিযোগিতা বাড়াবে কেন্দ্রের এই পদক্ষেপ ।
