ਬਾਇਓ ਜੈਟ ਈਂਧਨ ਹੁਣ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਬਣ ਰਿਹਾ ਦੇਹਰਾਦੂਨ/ਉਤਰਾਖੰਡ:ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਕਾਊਸਿਲ ਆਫ ਸਾਇੰਟਿਫਿਕ ਐਡ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਰਿਸਰਚ ਸੰਸਥਾਨ ਦੀ ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਆਈਆਈਪੀ ਲੈਬ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੁਨਿਆ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜੈਵਿਕ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਇੰਟਰੋਡਿਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਡੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ, ਬਾਇਓ ਜੈਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਧਾਰਨਾ ਇੰਡੀਅਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਯਾਨੀ ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਆਈਆਈਪੀ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਸੀਐਸਆਈਆਰ ਆਈਆਈਪੀ ਨੇ ਲੰਮੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਪੱਧਰ ਉੱਤੇ ਧਰਤੀ ਉਤੇ ਉਤਾਰਿਆ।
ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਆਈਆਈਪੀ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓ ਜੈਟ ਈਂਧਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ:ਸਾਰੀਆਂ ਰਸਮੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਆਈਆਈਪੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਬਾਇਓ ਜੈਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਹੁਣ ਬਾਇਓ ਜੈਟ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ-ਏਸ਼ੀਆ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਈਯੂ-ਐਸਏ ਏਪੀਪੀ) ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਆਈਆਈਪੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ 7 ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ 6 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ। ਫਿਊਲ ਅਤੇ ਏ ਵਰਕਿੰਗ ਟੂ ਫੋਸਟਰ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਿਊਲ (SAF) ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ ਮਿਲ ਕੇ ਕਰ ਰਹੇ ਕੰਮ : ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਈਏਐਸਏ (ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਏਜੰਸੀ) ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰ ਰਹੇ ਕਾਰਲੋਸ ਫਰਨਾਂਡਿਸ ਨੇ ਈਟੀਵੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤਹਿਤ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦਰਮਿਆਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ EU-SA APP ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਹਿਤ ਹਵਾਈ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਾਰਲੋਸ ਫਰਨਾਂਡਿਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿਸ਼ਵ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਉੱਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। EU-SA APPII ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਬਾਇਓ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਸੀਐਸਆਈਆਰ-ਆਈਆਈਪੀ ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਡਾ: ਅੰਜਨ ਰੇਅ ਨੇ ਈਟੀਵੀ ਭਾਰਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਾਇਓ ਜੈੱਟ ਈਂਧਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਪਾਰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲੀ। ਆਈਆਈਪੀ ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪ੍ਰਯੋਗ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਫੌਜ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਆਈਆਈਪੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਾਇਓ ਜੈਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਉਸ ਨੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਨੀਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਦੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਅੱਜ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਸਾਬਤ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਬਾਇਓ ਜੈਟ ਬਾਲਣ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?ਇਸ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਸਲੀਮ ਅਖਤਰ ਫਾਰੂਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੱਜ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦਰੱਖਤਾਂ ਅਤੇ ਪੌਦਿਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਸਾਡੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੈਵਿਕ ਈਂਧਨ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟੀਆ ਤੇਲ, ਚਰਬੀ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਪੌਦਿਆਂ ਤੋਂ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।
ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ:ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਆਈਆਈਪੀ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਬਾਇਓ ਜੈਟ ਈਂਧਨ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਖੋਜ ਸਾਬਤ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਆਈਆਈਪੀ ਵਿੱਚ ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਇਓ ਜੈਟ ਬਾਲਣ 30 ਤੋਂ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਲੋਬਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਕੋਰਸੀਆ ਸੋਸਾਇਟੀ ਵੱਲੋਂ ਭਾਰਤ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ਾਂ 'ਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਾਫੀ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦਕਿ ਅਜਿਹੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਕਾਰਬਨ ਟੈਕਸ ਵੀ ਵਸੂਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਬਾਇਓ ਜੈਟ ਈਂਧਨ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਗਿਆਨੀ ਸਲੀਮ ਅਖਤਰ ਫਾਰੂਕੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਜਿੱਥੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਿਤ ਬਾਇਓਜੈੱਟ ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦਾ ਅਕਸ ਸੁਧਰਿਆ ਹੈ, ਉਥੇ ਹੀ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟੇਗਾ। ਸਾਲ 2070. ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਬਾਇਓ ਜੈਟ ਫਿਊਲ ਇਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਸਾਬਤ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:-Paytm UPI: Paytm UPI Lite ਦੇ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਭੋਗਤਾ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੈਣ-ਦੇਣ
