नई दिल्ली: पश्चिम बंगाल में सोमवार सुबह एक दुखद घटना में एक मालगाड़ी ने खड़ी कंचनजंगा एक्सप्रेस को पीछे से टक्कर मार दी, जिसमें ग्यारह लोगों की मौत हो गई. यदि टक्कर रोधी प्रणाली होती तो यह घटना टल सकती थी. घटना के तुरंत बाद रेलवे बोर्ड की अध्यक्ष एवं सीईओ जया वर्मा सिन्हा ने कहा कि कवच का प्रसार करने की आवश्यकता है. उन्होंने कहा कि दिल्ली-गुवाहाटी मार्ग पर इसे स्थापित करने की योजना अगले चरण में है. उन्होंने पहले कहा था कि सुरक्षा रेलवे की पहली प्राथमिकता है. कवच को मिशन मोड में तैनात किया जा रहा है.
कवच: कवच भारतीय उद्योग के सहयोग से अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (RDSO) की ओर से स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (ATP) प्रणाली है और भारतीय रेलवे में ट्रेन संचालन में सुरक्षा के कॉर्पोरेट उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए दक्षिण मध्य रेलवे द्वारा परीक्षण किया गया है. यह सुरक्षा अखंडता स्तर-4 मानकों की एक अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली है. यदि कोई अन्य ट्रेन उसी ट्रैक पर आती है, तो यह प्रणाली ट्रेन को स्वचालित रूप से रोक देती है.
कवच की विशेषताएं: खतरे में सिग्नल पासिंग की रोकथाम (SPAD), ड्राइवर मशीन इंटरफेस (DMI) / लोको पायलट ऑपरेशन कम इंडिकेशन पैनल (LPOCIP) में सिग्नल पहलुओं के प्रदर्शन के साथ आंदोलन प्राधिकरण का निरंतर अद्यतन, ओवर स्पीडिंग की रोकथाम के लिए स्वचालित ब्रेक लगाना, लेवल क्रॉसिंग गेट्स के पास पहुंचने पर ऑटो सीटी बजाना, कार्यात्मक कवच से लैस दो लोकोमोटिव के बीच टकराव की रोकथाम, आपातकालीन स्थितियों के दौरान SoS संदेश, और नेटवर्क मॉनिटर सिस्टम के माध्यम से ट्रेन की गतिविधियों की केंद्रीकृत लाइव निगरानी.
कवच की तैनाती की रणनीति: लगभग 96 प्रतिशत रेलवे यातायात भारतीय रेलवे के उच्च घनत्व नेटवर्क और अत्यधिक उपयोग किए जाने वाले नेटवर्क मार्गों पर किया जाता है. इस यातायात को सुरक्षित रूप से परिवहन करने के लिए कवच के कार्यों को केन्द्रित तरीके से किया जा रहा है. कवच की स्थापना मौजूदा रेलवे नेटवर्क में कवच को बिना ट्रेन सेवाओं को बाधित या बाधित किए स्थापित करना चुनौतीपूर्ण प्रक्रिया है.
बुनियादी ढांचे की आवश्यकता कवच से संबंधित प्रगति इस प्रकार है: ऑप्टिकल फाइबर केबल बिछाना, दूरसंचार टावरों की स्थापना, स्टेशनों पर उपकरणों का प्रावधान, लोको में उपकरणों का प्रावधान और मार्ग में ट्रैक साइड उपकरणों की स्थापना. इसे कैसे तैनात किया जाता है कवच को दक्षिण मध्य रेलवे पर 1465 रूट किमी और 139 इंजनों पर तैनात किया गया है, जिसमें इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट रेक भी शामिल हैं.
रेल मंत्री ने इस वर्ष की शुरुआत में राज्यसभा में एक लिखित उत्तर में कहा था कि दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-हावड़ा कॉरिडोर (लगभग 3000 रूट किमी) के लिए निविदाएं प्रदान की गई हैं. यह कैसे काम करता है कवच लोको पायलट को निर्दिष्ट गति सीमा के भीतर चलने वाली ट्रेनों में स्वचालित रूप से ब्रेक लगाने में मदद करता है. यदि लोको पायलट ऐसा करने में विफल रहता है और खराब मौसम के दौरान ट्रेन को सुरक्षित रूप से चलाने में भी मदद करता है.